nnnneh

å så stinka det våt bikkje sombrero

du kjøper ikke et vrak til 45000kr.. tenk hvor mange kroner og timer du må bruke for å få den strøken? lakk, dempere. plutselig kan motoren gå om den har vert kjørt hardt siden dag en (politibil = firmabil = griskjørt)

får skru opp å se en dag da.. akslingen bremsen skal i ligger jo utenfor garasjen uansett.. men må vel shimse og noe styr for å få dette til? og det er visst ingen jobb for amatører?

viss den er så shabby som du gir inntrykk av så nekter jeg å tro at noen gir 45000kr for den..

ikke aktuelt at den der går for 45000kr.. edit: fjerna kat? står jo at den er ny jo? virket litt tvilsom hele bilen..

min også går opp som faen på tomgang etter å ha kjørt hardt med den (B230FK) og så må jeg stoppe den helt å starte opp igjen da går den normalt på tomgang.. veldig irriterende. kan kanskje ha noe med lambda å gjøre da den ligger i garasjen i påvente av en downpipe med gjenger til lambda i :)

mål mellom pinnene.. tror du må måle mellom pinne 1 og 3

autronic :p

jeg har en org. diffbrems til 240 (fra en veldig ny varebil som ble kondemnert. noen og 90-modell) ligget ubrukt i veldig mangen år og bare gått noen få tusen km. passer denne i bakaslingen på min bil som er fra en 1984 Volvo 240 GL (B23A og M47)? eller må jeg da bytte kronhjul/pinjong siden varebilen sikkert hadde 1031 og min har helt sikkert 1030.. skjønner ikke dette helt sombrero

ladeluftkjøling (komplett) lagerføres ikke lenger som reservedel til 240, men du kan kjøpe bit for bit.. tipper at det ikke er spesielt billig :rolleyes:

om jeg ikke tar feil er det to kjølevannstemperatursensorer på de motorene. en for innsprøytningen og en for temperaturmåleren i speedometeret. mulig den til inj. er gåen om det er en sånn en. er litt usikker.

blir vel det samme som å sette 16V topp på en B230 blokk.. noe som er gjort før med gode resultater sombrero

billigere er det også tror jeg.. skal ta å sjekke med volvo en dag. er ihvertfall billigere med den nye typen (sort) list (pakning) til bakruten..

ehh.. ja.. hvor ellers tror du gnisten kommer fra?

da funker den neppe nå :rolleyes:

du trenger ikke papirer på orginalutstyr..

dersom hele tenningsanlegget fungerer så sjekk at coil'en får +12V når tenningen er på. dersom ikke legg en ledning rett fra batteriet til coilen og prøv. funker det da er det bare å finne et koblingsskjema å sjekke. husk å ta vekk plussleningen til coilen når du ikke bruker den.. viss ikke blir batteriet ditt flatt.... FORT!

høres lavt ut.. min ligger vel på mellom 10.5 og 11kg om jeg ikke husker feil..

jeg bytter min for å få varmetråder i flertall. dvs. ikke bare en som funker sombrero så like greit å sote i samma slengen :D

går fint å ta den ut uten å ødelegge den.. ikke noe problem. men hadde ikke gadda det bryderiet om du har en sånn stygg med krom på. blir mye bedre å sote ruta utenfor bilen for da kan du sote helt ut i kanten slik at kanten på sotfilmen ligger inni pakningen og da må du skrape på sotfilmen med noe hardt noe for at den skal dette av.. mao. den vil normalt henge der LENGE og du har større muligheter for å få et bra resultat når du kan stå å sote på et bord. og i tillegg slipper og dele opp sotfilmen.. bare et forslag sombrero

bilde av lyktene slik dem er nå da..

1. gen og 2.gen FT motor er litt forskjell på. blandt annet har 1.generasjon FT LH-Jetronic 2.2 som er dyrere og vanskligere og chippe (lodding) men den har mere hester. den har heller ikke oljeunderspyling av stempel. 2. gen har LH-Jetronic 2.4 og oljeunderspyling av stempel. 165HK

Samme delenummer på intercooler for 240/740/940? og noen som veit hva den koster ny på volvo? evt. om noen veit om det er samme for 740/940 som 240 så kan jeg finne det ut selv. men finner ikke intercooler til 240 i vadis. bare til 700/900.. doh

Bakrute med farget glass (hva nå det måtte bety) til nyere 240 (1993) koster 1473,14kr på volvo. pakning til samme (den sorte typen) koster 607,33kr (den til de gamle med krom i koster MER! 651,79kr..)

jeg skal pulverlakkere fjærene mine sorte.. ser så teit ut med røde fjærer..