nnnneh

ja dem passer 240...

du må regne med et drivverkstap ja.. men vil tro at det skulle vere mulig å ha 280 hester om du har papirer på 220 på hjulene (viss det ikke er spesifisert at det er på hjulene).. er vel litt så som så.. men med 220hk ut på bakhjulene vil det jo gå JÆVLA bra :D

en motor som står rett i en 740 står vel like lett rett i en 240 også eller?

motor.. det blir aldri snakka om effekt på hjula..

100kr kanskje?

bcb.no / vadis

lol.. :p tenkte jeg skulle ha et par-tre temp. målere for lufttemp før og etter turbo og etter intercooler.. kan nok bli noen interessante tall..

hehe.. jepp.. men er kjipt nå når det bare spinner på innerste hjulet UANSETT FAEN! er umulig å ligge bredt på asfalt.. går om jeg lokker med mye gass og hard clutch på våt asfalt.. snø spinner det uansett men jeg må ha diffbrems :D

jeg har et ekstra rele til LH-Jetronic liggendes et sted (hvitt)

vel.. om jeg kommer så langt til at jeg får kasta på diffbremsen min så kanskje jeg kjører på våler :rolleyes: mest for show såklart.. sladding og børning sombrero

hehe.. ja ikke alle som har forstått like mye :rolleyes: sombrero

tig-sveis folkens :D

har en '97 FK motor som trenger ny turbo. gir deg 2000 for den med WG om den passer rett på ;) tar gjerne en 940 downpipe i 3" med lambdauttak om noen har det ;) edit: har nå en snart gåen mitsubishi turbo..

hvorfor skifte bolter? mine var dårlige gjenger på så jeg gjenga dem opp igjen. gjengebakken kosta 370kr.. (1/2" UNF = dyrt.) 740 har metriske gjenger M12 og en gjengebakke i M12 har du på jobb/hjemme osv.. om ikke så er den billig..) blir godt som nytt.. :p sombrero

VolvoTore : lest PM?

ZF22 er også en automatkasse

T3 turboen er en orginal B230FT turbo? komplett med wastegate?

du skjønner det viss ikke du heller. boltene holder kun felgen inntil navet på bilen. alt momentet som går mellom nav og felg går i friksjonsflaten på felg og nav og IKKE boltene. for om du virkelig tror at en vanlig hjulbolt kan holde et par hundre Nm i sideveis (klippretning ellerno?) belastning tar du veldig feil sombrero om momentet skal gå gjennom boltene må jo hjulet vere løst.. og kjører du med løse hjul kan du bare ha det så godt... den belastningen du eventuelt får ekstra på boltene er når du svinger.. og da er det i strekkretningen på boltene. greier du å passere 1200N/mm2 så ok.. da har du gode dekk :rolleyes: edit: sorry for offtopic, men nå ble jeg litt provosert ;)

Oljeunderspyling på FT/FK kom i 95, sammen med FK motoren. FT fra åttitallet til 94 har ikke underspyling. FT/FK fra 95-98 er IDENTISKE unntatt wastegate. LH_Jetronic 2.4 FT fra 94 eller tidligere hadde blandt annet LH-Jetronic 2.2 En eller annen som hadde/har en FK motor med A-kam, org. dyser, større turbo og chip.. 258HK på bakhjula.. (Poffs som hadde det?)

nei.. får B23FT.. i USA ihvertfall

litt arbeid på den bilen og den blir kanskje ganske pen!

gå å legg deg.. det skal jeg gjøre nå :rolleyes:

du kan drite en lang dag i å få en K forgasser til å fungere med turbo

for 50-60 000 så får du en vanvittig sprek B230FK motor med girkasse :D

finn den guiden da.. problemet mitt er at jeg knapt veit hvordan det ser ut inni der.. å veit ende mindre om hva som skal shimses... trokke jeg har helt klart for meg hva kronhjul og pinjong er heller.. har liksom aldri interessert meg sombrero