Zagato

En slitt turbo til en 2 liters motor vil ikkje gjøre en god jobb for lett trimminga av en 1.15 liters motor. Du vil trenge mye eksos for å få ladetrykk. Med 9,6:1 i komp som den bilen har bør du hekker senke, og ikkje heve kompen som du vil gjøre med plansliping. Men plansliper du toppen og lager deg et greinrøyr vil du klare litt øka moment, men for å få merkbar forskjell må du trykkmate. Så du bør heller senke kompen, gjerne ved utfresing av forbrenningskammeret, eller kjøre orginal komp, liten turbo og lavt trykk. Da vil du og få bunndraget du ønsker. Og så må du nok bytte ut 95 oktan med 98 oktan.

En korttenkt handling blir ikkje betre om du meiner at venstresida og har gjordt det i like stor grad som frp vil, men det betviler eg sterkt at venstresida har gjordt, for da hadde Røkke, Reitan og Rimi Hagen eigt Norge i dag.

Kjører du 270 der det er annen trafikk er du oftest skikkelig amatør, enten du har hatt lappen ei uke eller 5 år. Når folk skifter felt er god rutine å sjekke i speil og dødsone, og så svinge ut. I tida fra dei sjekke speila til at dei var over i andre feltet hadde du forflytta deg minst 200 meter, og du hadde like vel lang nok fri vei til å bremse ned. Så du må ha vært minst 300, viss ikkje 400 meter lenger bak når dei sjekka om det var klart. Når du hadde 240 (ekte fart) har du forflytta deg langt på den tida, nemlig 67m/s, samt at du bremser ikkje fra 240 til 100 på 50 meter akkurat. Så det blir heilt feil å kjøre som en idiot og kalle dei som ikkje rekna med at det kom en idiot deires vei for amatører.

Det kan godt være, og eg burde tenkt litt før eg skreiv, men eg tok det Fred skreiv som god fisk.

Er det god politikk for komunen å selge aksjer i et energiselskap som putter penger i komunekassen hvert eineste år. På kort sikt er det god økonomi, og det vil sørge for gjenvalg for partiet som solgte vekk inntektene.

http://www.Powerflex.no Dei er forholdsvis billige, men når eg snakka med dei på tlf fekk eg prisen for det eg skulle ha til 650, men oppkravet i posten i dag kom på 1116 kroner som stemmer med prisene på sida deires. Poenget er at du bør sjekke det som blir sagt, så dei får en tlf på mandag, eller en mail i helga. For eg sa ja til å betale 650. Men det kan stemme med at han ga meg prisen uten moms.

For deg er det viktigere med billig bensin enn å hjelpe dei som trenger det, gjelder det bare oss som for tiden er uten jobb, eller gjelder det uføretrygda, barn av fattige foreldreog rusmissbrukere, langtidssjuke og folk i lavtlønnsyrker også?

Eg ser at det var på den orginale, og ikkje på prosjektet han hadde dump.

Mange turbobiler har blitt levert uten dumpventil, så det burde ikkje være problem. Eg vett at på Alfa 75 Evo var turboens levetid ca 50 000, og at Fred sin nesten ferdige prosjektbil har dump for å forlenge levetida på turboen. http://www.alfapower.nu/gallery/Evoluzione

Om en er enig eller ikkje så gjenspeiler det en ting. En hver person har sine lover som det er heilt moralsk akseptabelt å bryte, men dei som bryter andre lover med samme alvorlighetsgrad er misslykka aborter. Det gjennspeiler seg over alt i samfunnet. En bilinteresert ungdom ser som regel på det å kjøre 150 km/t som heilt akseptabelt, men hasjrøyking som moralsk forkastelig, men en hasjrøyker ser det motsatt. Begge deler er under rette forhold lite alvorlige ting, men råkjøringa straffes jo som om man pusher 100 kg hasj. Det kom sterke meininger om kor forkastelig et biltyveri var, men å rette et kraftig gevær mot tyven og skyte, det var fullt akseptabelt. Det første var grovt tyveri, det andre drap. Eg driter i om folk her inne er enige eller ikkje, men bruk hjernecellene til å tenk selv. Og for at dei som er korttenkte ikkje skal missforstå, så tar eg sterk avstand til både tyvens og drapsmannens handling, og forsvarer heller ikkje hasjmissbruk, da det har en større ødeleggende effekt på hjernen enn heroin.

Eg brukte ikkje at det ikkje er farligere enn kappkjøring som et forsvar for en handling eg gjorde, men eg brukte handlingen som et forklarende eksempel på hvorfor det ikkje trenger å være farligere enn uvettig kappkjøring. Etter 18 år på veien med 2 og 4 hjul har eg sett nok til idiotkjøring i forbindelse med kappkjøring, og alle har vel sett overskrifta: "Ungdom omkom under kappkjøring"? Alle som leser ut i fra det eg skreiv at eg forsvarer å kjøre forbi en ambulanse i utrykkning bør saksøke norsklæreren, og alle som ikkje kan holde seg til sak i stedet for personangrep, sorry for dere viss dokke ikkje har meir å komme med enn det. Det vil sikkert fremdeles være mange som kommer til å rase over at eg ikkje fulgte strømmen og bannlyste idiotene tvert for kjøringa, gidder eg bry meg? NEI. Ha en fortreffelig dag alle sammen, og husk: Ingen hasardiøs kappkjøring mens dere diskuterer kor stor apeabortert sjimpansefjert eg er.

Har bestilt nesten komplett sett til min bil pga positive erfaringer fra andre med lik bil, samt bekjente som bruker bilen aktivt til banetreff og konkuransekjøring.

Nå ser eg at det eg skreiv lett blei missforstått litt. Eg tok utgangspunktet i den episoden der det var 3 biler på veien, ambulansen, meg og en kompiss. Det fantes ikkje annen trafikk det var lyst og oversiktelig. Når en da etter ei stund inne på forumet her, samt andre forum og i det virkelige liv vett at dei fleste driver kappkjøring innimellom, og det har ikkje vært inntrykket at dette forumets medlemmer er noen sinker i trafikken. Når en da setter dei to tinga opp i mot hverandre, er det da så mye verre å kjøre forbi en sjukebil i utrykning enn å kappkjøre med venner i bilen som fyrer opp. Alle vett at det sitter ufrivilige drapsdømte etter slike kappkjøringer. @Bjerke Motorsport: Eg ser absolutt poenget ditt. PS: Episoden over sjedde i 1989, og eg har meir respekt for sjukebiler og fart i dag.

Ting som er enkle å se for kjøper, slik som dekkmønster trur eg neppe du har klagerett på.

Turtallssperra ligger i tenninga, ikkje i bensinstilførselen.

Det ere ikkje snakk om o fighte mot, men å kjøre forbi sjukebilen. Og en sjukebil som kjører 100-140 på riksveinettet kjører ikkje det remmer og tøyler holder.

Her er dere begge inne på noe vesentlig. Ingen skal tvinges til å verken bruke bil eller kolektivt, og kolektivprisene bør settes ned. Det som er kluet er å få vekk dei lastebilene der det like godt kunna blitt brukt bane eller båt, og det er sikkert ikkje meir enn 20-30% av langtransporten, men det hjelper drastisk. Kor mange ville vel heller tatt buss/tog på rein transport viss prisene og tilbudet var betre? 10%? 20%? Alt hjelper på. Og siste avsnittet til Alpejohn er eg 100% enig i, bil er nytelsemiddel. Derfor tar eg gjerne buss/tog i stedet for å kjøre kjedelige beine veier med 50-70 grense. Så kan eg ta bilen ut på skikkelige veier eller når det ikkje passer med kolektivt. Men eg skal være litt enig med frp på en ting, men det er jo en ting som er i mot frp sitt grunnprinsipp i grunnen, og det er å senke prisen på en vare når markedet priser den høyt pga forespørselen er større enn tilbudet, og det gjelder jo bensinen i den situasjonen me er i nå, der burde det vært en midlertidig reduksjon i avgiftene. Men det beste hadde vært å senke vegavgifta med 1000-2000 kroner i stedet. Det hadde faktisk og vært heilt etter frp sine grunnprinsipper om at forurenseren skal betale. Eg stilte frp spørsmålet om ikkje det prinsippet gjallt når en kom til bensinen, men det passa dei visst ikkje. Dette var ved forrige valg.

Nå er det jo mange her i landet som skriker etter fleire offentlige ansatte. Meir politi, pleiere nok til å ta vare på våre foreldre og besteforeldre, fengselansatte slik at dei kriminelle kommer bak lås og slå, dommere til å dømme dei, ettervern for å stoppe den kriminelle løpebanen, me vil gjerne at offentlige kontor skal ha tid til å ta i mot oss når me trenger hjelp, og at det ikkje tar 6 mnd for å behandle søknader, enten det er byggesøknad eller pga sjukdom. Hvilke parti vil ha ferre offentlige ansatte? Hvilke parti har hatt en aktiv næringspolitikk, Hvilke parti vil at me skal ha rett til god mat produsert lokalt, og ikkje bare mat transportert over halve kloden? (det blir mange trailere som lager kø på norske veier) Hvilke parti er det som holder seg mest inne med religiøse fanatikere? http://www.levendeord.no/ Hvilke parti ønsker å ikkje gi oss trygghet viss vi blir arbeidsledige, blir arbeidsuføre av en eller anna difus sykdomm som legene ikkje er kompetente til å finne ut av eller ikkje er A4. Eg spurte dei forskjellige partia om deires syn på å bidra til asfaltbane, og ikkje bare fotballbaner. Svaret til bilpartiet frp var at det var ikkje komersielt nok med bane, det var alt for få som var interesert og fotballen traff så mange fleir. At dette var et tilbud til dei som falt utenom A4 interessene brydde dei seg lite om.

Hvorfor i Helvete er det verre å kjøre i 160 forbi en ambulanse i utrykning, enn å fighte med en kamerat? Har selv tatt igjen og kjørt fra ambulanse i utrykning, men det var en del år siden når en var ung og for dum til å tenke at ambulansen kunne melde oss. Dette var på en øde veistrekning uten trafikk. Det blir jo noke heilt anna viss det er i tettbebyggelse eller i trafikk.

To doble 45 på en 1,8 golf er litt overkill til vanlig bruk, og du vil miste mye moment i bunn og mellomregisteret.

Men da hadde jo karl i mellomtida vært i møte med rederiforbundet, som jo er den største økonomiske bidragsyteren til frp.

Har du lyst på noke litt spesielt? Ta en kikk: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=843267 http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=832225 Denne kan kansje prutes ned litt: http://www.finn.no/finn/car/object/;pdc=1125474732948?finnkode=5727017&sid=6aA4phaB2732941&pos=2&tot=3 Men du får søke videre på Finn og AutoDB så finner du sikkert noke som DU liker. Men litt info om dei to Alfaene på min forrige post: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=28204 Effekt og momentkurvene på begge, med og uten chip: http://www.squadra-tuning.com/English/EN_alfa_75_TB.htm http://www.squadra-tuning.com/English/EN_alfa_75_30_QV.htm Et snart ferdig prosjekt: http://www.alfapower.nu/gallery/albun93 Alfa 75, og spesielt med 4 syl motor har en veldig fin ballanse ved aktiv kjøring med bortimot perfekt vektfordeling framme og bak, samtidig som bilene er forholdsvis lette. Turbomotoren blir oppgitt til 154 hk og 212-220 i toppfart, noe som er gjordt pga forsikring og avgifter. Den reelle effekten er nok heller rundt 165 og eg har sett tester der aksen har vært grei når nåla passerte 220. Begge motorene er veldig solide ved riktig bruk og vedlikehold. Ingen hardkjør før motoren er skikkelig varm, og regelmessig bytte av olje. Turbomotoren har registerkjede som ikkje trengs å skiftes oftere enn per 2-250 000 km. Ingen av motorene er ekstreme turtallsmotorer, men har godt drag over heile området. Her har du en liten turtallsmaskin viss det er av interesse: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=836194 Da har du en bil som med gode dempere og gjerne en chip holder det meste bak seg på svingete veier med den rette sjåføren. Chip: http://www.squadra-tuning.com/English/EN_alfa_33_16v.htm

Alfa 75 turbo: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=825738 Eller en 3 liter: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=838621 Lancia Dedra turbo 4x4: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=851300

Nå er vel frp det siste partiet eg ville stemt, men eg blir forbanna når en kaller ALLE frpere enslige egoister som driter i ungene. På samme måte som en del kaller alle til venstre for Høgre for jævla komunister. Eg sitter i styret i en humanitær organisasjon som jobber for barn som trenger hjelp her i landet. Styrelederen som gjør en enorm jobb for å betre forholda for bl.a. sjuke barn er og aktiv i Frp. Men at det på generell basis er mye meir egoisme i et samfunn der det store idealet er å klatre til topps, eller å kjøpe mest mulig er det ikkje tvil om.

Tror du virkelig på det du selv skrev der? Slik eg har forstått det så vil dei bygge ut veinettet mellom der det bor mye folk, og bygge ut kolektivtrafikken i byene for å gi et alternativ til bilkjøring. Det vil gi betre framkommelighet for dei som velger bil, mindre lokale utslipp, og betre tilbud til dei som ikkje kan eller vil bruke bil, som barn og gamle. Det er betre enn motorveier på kryss og tvers i byene, med liten mulighet for barn og gamle å komme seg fram.