ss242

Pleier på å fjerne linken selv når jeg quoter, mye ryddigere slik. Kan evnt. gå til nød hvis den man quoter har svart flere sider tilbake.

Kjøp til dana 30 rear.

Hvor billig, kommer vel ann på effekten du satser på. En b20 med trykkgassere og turbo vil gjerne bruke ganske så greit med suppe også.

Gamle er penest, men da med gamle fronten.

Blir litt trangt, og litt ombygging for å få en 230 turbo i 142. B20 er veldig slitesterk original, men koster fort penger å hente effekt ut av. Forstillinga innbyder ikke akkurat til de råeste kjøreegenskaper heller.

Hehe, noen ulemper er det. Men er ren arbeidsbil, så sjeldent det er noen passasjerer. Men er litt nysgjerrig på streaming, vil det fungere fra k800 eller evnt laptop'en?

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=143259

Tenkte på denne til nye arbeidsbilen. Men lurte på om denne ga noe bra lyd som handsfree? Ser også at den har mulighet for mp3 streaming, funker det sammen med min SE k800i?

760turbo 83-84, 740/760turbo 89+ Alle 940turbo.

Alle nevnte er originale turbomotorer. Se på blocket.se eller turboperformanceclub.com.

Airbagen er koblet med en ledning på baksiden som oftest. Dra ut den, så måler du motstanden i airbag'en og setter inn en tilsvarende motstand. For å være helt sikker, så koble av batteriet før du prøver på noe;)

Underspyling trenger du ikke å tenke på før du passerer godt over 400. Kom uansett på 93 modeller og opp.

b23et, b230ft 89+, b230fk og muligens 204ft/gt.

Tenkte bare hvis du var i nærheten, så kunne du ha hentet en her.

Hvor holder du til da?

Har liggende ZF med ekstern tank, og har hatt camgear med den som har tanken oppå. Så tror nok det ble blandet litt.

Ettersom diesel ikke har spjeld, så blir dump'en styrt elektrisk. Må derfor tilkobles sensoren på gasspedalen.

Bump! Bud noen?

Er det ikke et merke til? Mente det var 3 typer. Du har også 3 typer pumper, 1 med ekstern tank, 1 med integrert tank og en hvor tanken er festet direkte oppå pumpa. Den siste ble vel som oftest brukt på 230F.

Nei, vi kan ikke skylde på noen. Men la alle få høre være meninger (hvis vi bare møter på dem), slik blir Norge bedre. Og ja, bare kjemp, de må bare komme til oss slik at vi får sagt imot.

Fisk det opp med en ståltråd, bare lag en liten krok på den. Trenger bare å løfte den ca 2-3 cm.

Bare ikke forvent at en audi 80 1,8 er rask, men godt med quattro da:)

http://www.blocket.se/vi/9442902.htm?ca=7_s Ikke ferdig, men her er det mye grombetar også.

Nye tenningsdeler, plugger osv kan fort hjelpe en del det. Tett luftfilter osv har også innvirkning.

Skruene skal justeres etter slitasje på gasseren, ikke stå i samme posisjon hele tiden. Men de forgasserene der er kjent for å ha kort levetid, ikke alltid verdt å legge noe arbeid i. Få tak i en som er bra, eller en weber.