ss242

Ser riktig montert ut.. Eneste jeg kan tenke meg, er at du kan justere litt med de skruene som sitter i selve fangeren. Er ikke mange mm den skal ned.

Prøver å finne et bra bilde av 850R vinge, men har ikke så flaks med det. Såvidt man kan skimte den her: http://www.edatraffen.se/bilbilder/Lila%20volvo%20240.jpg

Vær så snill, ikke flere med grp.a på 86+. 850R er den ultimate vingen på de.

Klar over det, men diskanter er såpass billig at lommeboka tåler å bytte ut de iblant. Men det er en av grunnene til at jeg ikke tar sjansen på dyre sub elementer beregnet på innebruk.

bare innfestinga av fangeren

Ok, da beholder jeg de jeg har. Frontplata går fint å modifisere, så om man får utgaver med større/mindre har liten betydning.

Der var den ja, men for liten prisforskjell til at jeg gidder å handle der.

Jepp, jeg regnet med det. Blir ikke akkurat noen diskre diskanthus jeg må bygge skjønner jeg. Ser de har fått inn neo utgave av de nå, kanskje mulighet for å kappe ned de en del mer?

De fleste pumper burde fungere, er vel nesten ingen som leverer "så lite" som en forgasser skal ha. Byttet motor i en Camaro 305tpi (ca 180hk), beholdt pumpa på nymotoren 350 forgasser med 300+. Fungerte knall det. Eneste som kan være fint er regulator med retur, tror du sparer pumpa en del da.

Og ingen har sakt ifra??:shake

Så litt på min nå, men kan ikke se at det er modifisert noenting, bare skrudd rett på. Ta et bilde undenifra hvis du har mulighet.

Finner den ikke der lenger jeg?

Har et sett diskanter jeg har blitt veldig glad i liggende, er vel ingen grunn til ikke å bruke de i bilen? Eneste er litt verre å plassere? Gjelder forøvrig Peerless v-line XT25 diskanter, de er på 4ohm.

http://www.pedersens-racing.no/bil/innsug/ Nede på siden her så finner du vel det som trengs.

http://www.pedersens-racing.no/bil/ Tror de fleste ser det rimelig fort:)

Jeg hadde også fått vondt i hodet etter å ha smadret en 242.

80 er jo gamle typen.

Forskjellen er produsent og design, kan ikke blande merkene.

Den Jettaen var et par hakk vassere ja.

Hadde det enda vært 4wd, 400hk med fwd er ikke så morsomt.

Er alle pakninger som har med toppen å gjøre mener jeg. Kompleteringssats er resten av pakningene til blokka.

r.i.p http://www.rb.no/lokale_nyheter/article2392770.ece

De har vel fraskrevet seg ansvar når det gjelder sånne saker, lite man får gjort desverre. Biler blir tauet bort på eiers ansvar eller noe lignende står det alltid.

Får tenningsbank hvis den ikke leverer nok, har raset motoren min på gamle 200sx'en pga det der.

Hehe, er vel det man kan kalle stealth design.