ss242

Sett ihvertfall et krav om innsprut, hold deg langt unna forgasserbiler.

Er det LH 2.2 eller 2.4 i den bilen?

Den lista går vel på fornøyde eiere, ikke på driftsikkerhet osv. Har vært tatt opp før dette, at når folk har kjøpt seg en veldig dyr bil, vil de ikke svare at de er misfornøyde uansett hva. Bare at A6 ligger på lista, beviser at det ikke har noe med driftsikkerhet å gjøre. Er absolutt enig i at w124 er en bra bil, men den er oppskrytt. Skryter av god komfort, men har benyttet halmfylte seter opp i 90'tallet. Virker som de går tilnærmet problemfritt, til en dag hvor alt raser sammen, det skjer mellom 250.000 og 1.000.000.

Ellers så har sikkert jeg verktøy, skal en tur opp i dine kanter til Søndag tror jeg.

Det er vel fortsatt ikke bevist, er bare en konspirasjonsteori.

Måtte bare tenke på denne tråden når jeg møtte en 240 på veien istad, den hadde en passende streamer i frontruta "space tractor"

En bil blir rånete, hvis eieren vil at den skal bli rånete. Kan fint kalle w124 for pakkisbil og drosje, men det sier egentlig ingenting om bilen. Er forresten en Volvo P1800 i rekordboka, burde begyne å nærme seg 5.000.000km den nå (med org motor).

Letteste er nok bare å bytte den, vanskelig å se sprekker. Kan trykktestes, men blir ofte mer pes enn å prøve en annen topp.

Stort skille på biler, selv samme merke/årsmodell/type. Kjenner mange som har hatt w124, noen har gått som en klokke, andre har vært mer på verksted enn på veien. En 760 (med diesel eller v6) er ikke akkurat den bilen fra Volvo som har best rykte på seg, så den vil ikke jeg anbefale heller. Men er du ute etter bil som tåler høy km, så se i Guiness Rekordbok;)

Har jo ikke fått noe brukbar info, så er umulig å si hva som er gjort. Men original gasser = maks rundt 170 hk med ic.

Stemmer det ja, glemte meg litt. Men 260 har vel samme utveksling som 265?

kjøp 262, den er vel ganske lik kassa du har nå. Men er du sikker 260 er 1:1, mener ganske sikkert de ikke er det.

Hehe, har lest den der før, bare en litt bedre versjon.

Ok, kan by 400 da + frakt seff.

Gamle fronten ble jo levert opp til 85 i usa, pga av at de ikke fikk godkjent de nye støtfangerene der før i 86. Men selvsagt med usa front på samtlige.

Helvete er konstant, himmelen er flyktig.

Hvis man ikke tar med luftmotstand, så skal vel det der stemme MazdaFriend.

Sender du den i post?

Ikke verre enn det nei:)

Er vel sånn at du skal ikke ha blitt eldre, men på jorda har det gått 10 vanlige år.

Man reiser ikke tilbake i tid over lysets hastighet, men ser du bakover vil du se fortiden.

3stk elglys vil vel da gi 3x lysets hastighet? Men så kan man håpe at elgen også beveger seg like fort, slik at du ser den der, men den har allerde passert.

Anyhow, kan vel konkludere med at lyset beholder sin hastighet, uansett hvilken hastighet lyskilden har. Hele galaksen forflytter seg i ganske høy hastighet, uten at det påvirker noe?

Hadde noen uoriginale us lykter til 81+ fronten en gang, kjøpt på Eiker Motorshop. Noen som husker disse, og evnt har et bilde? Ramma var støpt i en del, og var helsvart.

Kan fortsatt treffe den i foten;)