ss242

Økern Torg v/Bamas

Må bare dra den ut, er du mer redd for døra, så maltrakter selve sveiva. Den er da lett å finne ny.

Gammel Hiace er part time, nyere fulltime. L400 og H1 er stort sett samme bilen, part time. L400 og H1 er best på fremkommelighet, men kvaliteten suger.

Etter 86 har alle det, før så er det litt "ymse".

Da skal jeg ta det med, regner med at det blir den 28.

Hjelper uansett mye i forhold til arbeidsbilen nå, som har 100hk/240nm, 4wd og egenvekt på 2t.

Men Sealion, hvis det var rekkeener i den franske, hvordan ville en v1 vært konstruert?;)

Årnes, 6 mil nord for Oslo. Haster det ikke, så kan f.eks ta med på neste økerntreff.

De brede svarte kom vel i 79, hadde det på en safran 79 gle for mange år siden. Var bil med full historikk, og ingen av eierene hadde byttet listverk.

Har kjørt en del Transporter t5 i sommer, brukt den mye til å dra tung henger med. Var helt elendig til å dra med, bare antydning til litt grus på asfalten, så stod den og spant. Selv om hengeren var tom. Var dum nok til å kjøre ut på en flat gressplen også, tok en time å få bilen ut igjen og hengeren måtte bli hentet av en Hyunda H1.

Står da oppgitt 144hk/325nm her: http://www.tsracing.no/vw.htm Har de egentlig noen mulighet tilå finne ut av at den er omprogrammert? Evnt. så finnes det vel chip som selges med garantier.

Kasse under er ikke noe alternativ, må beholde full høyde til sub senere. Lavtbyggende elementer som sws skal jeg nok klare å få laget kasse til, da plassert oppå hattehylla. Har vel en ca 10cm høyde jeg kan bruke der. Så litt på DY9208, men er ikke så begeistret for alu membran. Er det ingen som har noen erfaringer med sws? Hvordan ville 4x 6" fungert i open air vs 2x 8" i kasse?

600 hadde vel vært ok.

28 it is?

Rockforden så grei ut, er litt anti Rockford selv, men mulig uten grunn. Ellers har jeg sett litt rundt på nettet, EQ SWS virker også interessant. 4x 6,5 i open air eller 2x8 i støpt kasse.

Må bare få et "midlertidig" anlegg fort inn i bilen. Noen som kan anbefale noen 8" som kan brukes i Hattehylla? Blir å deles på rundt 150Hz, og midbassegenskaper prioriteres før dypbass. Har Eltek noe passende? *La tråden inn under kjøp&salg* Flyttet den selv hit, og quoter første svar istedet.

Trenger et baksetet, egentlig kun seteryggen, av den gamle svarte delskinntypen. Et forsete i svart helskinn. Bagasjeluke type 86+ strøken i farge 177 grå metallic ønskes også. Ta kontakt på pm.

Har en jeg, med reimhjul til 230.

Se på tråden om 244'n min, du skal skimte noen 16v fester på traversen der.

Radiator fra 260 med en stor el.vifte burde holde helt fint. Er også mulighet for å bytte registeret til et tykkere i den.

Husker ikke hvordan denne mutteren satt, på innsiden eller utsiden av ramma? Sitter den innvendig blir det fort et lite problem, må vel kappe hodet av skruen og et større hull under mutteren slik at den kommer ut. Eller borre noen små hull rundt under mutteren, og prøve å sveise den fast igjen.

Pokker, glemmer hele tiden at du skal ha motronic. Men tror det samme vil gjelde der. Det grønne vil kun drive pumpene, innspruten trenger et eget.

Du kan gjerne bruke det releet der til bensinpumpene, men du må ha det hvite systemreleet i tillegg.

Da ble dødsdommen til Hyundai'en endelig satt. Bestilte i går en ny svart Caddy tdi med klima, el.speil/vinduer, dører begge sider bak osv. Men til det evige spørsmål ang chip, har ikke funnet noen konkrete svar på dette. Har litt lyst på mer guffe, men kan det gå utover garantien på bilen? F.eks TS-Racing flasher vel programmet i originalboksen, er det sporbart for et merkeverksted? 144hk frister jo en del, da det blir mange km bak rattet i løpet av året. Lurte også på hvor man får kjøpt dem lille "kufangeren" og sidebars til denne?

Verste med en D5, er vel at ledningsnettet vil veie mer enn motoren. D24T kan gå helt grei, holdt følge med en Golf Vr6 opp til 160 en jeg hadde. Men noe spesielt driftsikker er den ikke. Eldre Audi 2,5tdi er vel det beste valget tror jeg, evnt BMW 2,5tds.