lars_b

Jt anleggene er nydelige, men du trenger kun 1 lyddemper på 240. Blir en meget behagelig lyd

Den "veggen" gjør at ventilløfterne ligger i en konstant oljebad, selv med motoren av slik at ikke løfterne irrer\ruster fast hvis motoren står over lengre tid, i tillegg til at de får smøring før olja kommer opp. I og med at motoren står skrått er det vegg kun på en side. Jeg hadde ikke brukt den, disse toppene finnes det ubegrenset tilgang til. Får kjøpt en for alt fra 0-500 kroner.

innsuget er helt likt på F/FK/FT, eneste froskjellen er dysene. F har gule, mens FK/FT har grønne lavohms dyser (derfor motstandene)

Blir orginal 46 Rød, takker for positiv tilbakemelding. Sant at karosseriet er det værste. Er der 80% av jobben ligger, jeg hadde sykt flaks med min, alt av gulv, hjulbuer, plater osv var rustfritt, eneste jeg måtte bytte er festeskinnene til framskjermene, ene framskjermen og et par små hull her og der.

motronic ja, da er saken en helt annet, motronic er skikkelig køddent å drive med og jeg har ingen erfaring, men det skal være en tenningsmodul der oxo

tenningsmodul har du, svinghjulssensor har du oxo, se i guiden så ser du hva det er, hvor den sitter i 740 vet jeg ikke, men den er i motorrommet et sted

Prøv med å bytte tenningsmodulen, kan hende denne har lagt på røret. siden gnisten er helt borte kan du jo se på svinghjulsføleren oxo

Det under bilen er det letteste av alt. Bakakselen sitter med 5 bolter, i demperene, mellomakselen og de bånda som holder alt oppe. Framdelen\traversen sitter med 6 skruer, og 2 bremserør må demonteres Motoren med 3 gummifester, gasstagene, girstanga, clutchwire\hydraulik, eksos, bensinslangen og noen kabller - Som du skjønner er dette nesten som å bygge lego. Amazon tror jeg er verdens letteste bil å mekke på

tenkte å sette den inn på fredag etter jobb

solgt, skal du til oslo i nærmeste framtid eller, kan godt hente den hos deg, men hadde vært digg hvis du skulle innover. 500 for kasse og aksel er helt greit. Var vel å henta en motor hos deg en gang, litt utenfor årnes, over jernbanen osv.... stemmer det eller

Som tittelen sier, ønsker å kjøpe 4 stk MIM juventus til volvo 240 (5x108) med dyp kant. Kan godt være uten dekk. Send PM.

hehe, det kunne blitt en spennede situasjon, 240 akselen er i allefall skuddsikker.

Sperre er viktig, ellers blir det ikke noe gøy

Turbo amazon er tingen, men en ting. Er det en 240 eller 140 aksling du har på den??? Er det mye jobb og bytte?

Hadde vært kult det ja, kanskje denne luringen, koster jo bare 100.000 Å nei du, denna skal ha B20 sport motor og 5-trinns kasse, skal brukes til å cruise med, og kjøre tur/retur til rudskogen for å se på at gutta ødelegger bilene sine :)

Å plukke ned en amazon tar 1 dag med effektiv jobbing, sinsyk lett bil å mekke på, for meg tok det vel ca 5-6 kvelder på verkstedet, å fjerne tectyl er en helt annen sak, det tok vel 14 dager i et meget rolig tempo. Rust var det svært lite av på denne, så det har jeg ikke jobba mye med.

høres greit ut, har noen m45 kasser med wire liggende, men det er kanskje ikke samme greiene. Og prisen er da ?????

"Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 240/260 er 200 hk DIN (maks dreiemoment 22 kpm DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset. Monteres det ventilerte skivebremser foran, kan det benyttes effekter opp til 220 hk DIN (28 kpm). Det godkjennes montert alternative Volvo bensinmotorer såfremt ovennevnte data er oppfylt." Du kan montere ALLE volvo`s bensinmotorer i en 240, uansett ant. sylindere osv. Diesel og V8 har egne krav

en vanlig hovedpumpe, se i guiden "A-F/FK/FT Så lenge motoren er orginal så kan du bruke vanlig F pumpe, skal de trimmes må du ha en større uorginal pumpe, de kjøpes på kollevoll rally, pedersen racing osv.............

ja, det er alt. hullene må borres og gjenges opp

ja, det er de bilene de fleste henter de fra,

940 armaturet passer ikke i 240, du må ha et fra en innsprut bil, altså de med B21ET, B23E, B230F osv..........

Yes, du må ha to, en i tanken (sugepumpe), og en under bilen (trykkpumpa)

Du kan gjøre det, men du må borre hull til svinghjulsføler og bankesensor (mulig det er det orginalt) Når du skal borre til svinghjulsføleren må det bli 100% perfekt,hvis ikke blir aldri tenninga riktig

Hva skal du ha motoren i?? en 240 eller en 940??