ALJ_GSi

Hvis det derimot er langt til nærmeste forhandler så kan du bruke litt stiv tykk ståltråd eller tynne umbrako nøkler. Det er en smule enklere med pinner, men ikke noe stort problem og få til uten.

Da er vi to med disse lyktene. Du har i hvertfall vært like heldig som meg og fått tak i de orginale Lexmaul, for 99% av de som ligger på nett er fake. Vet ikke hvor mange mailer, telefoner, smser og pm'er jeg har fått om de lyktene og hvor jeg har fått tak i de. Osram sine diadem pærer funker fint, bare ta en liten fil og puss bort ene tappen nederst på soklen.

Har fått litt problemer med montering jeg også. Kjøpte ett kit hos GS bildeler, men dette var ikke det de reklamerer med på nett. Det var ingen CAN-BUS boks, for med en gang vi starta bilen og den kjørte pæresjekk så kuttet den strømmen til lysa. Så vi byttet idag til ett kit fra Realcar med CAN-BUS boks. Nå funker alt som det skal bortsett fra at det varsler om gåen pære og ett tegn som viser en bil på bukk og i følge boka skal dette være større feil med blandt annet lys. Kan ikke se hva som er feil, siden begge lysene lyser og motorene fungerer som de skal. Noen som har noen tips

Så litt på bilen igår og så vidt jeg kan se så sitter det jo bare en kontakt bak på den orginale H7 pæra. Inn her plugger man jo strømmen til ballasten. Også borrer man ett hull i plast dekslet som er bak lykta og trer ledningene igjennom. Håper det er så enkelt som jeg tror i hvertfall :) Hvordan hjernen kan ryke skjønner jeg ikke for xenon trekker jo ikke så mye mer strøm.. Burde vel være en sikring som ryker først.

Ingen som har lyst til å svare på dette eller???

Sikring som hadde gått?

er t20 torx. Når det gjelder lyset i selve vri bryterne så lyses de opp av en pære som sitter bak den midtre bryteren. Finnes vel 2 eller 3 utgaver av varmeapparat til astra g og pæra sitter hvertfall der i min. Dra hardt i selve bryteren så løsner den og du kan komme til pæra under.

1: det burde vel ikke være så stort problem, men du kan jo alltids kline på litt silikon så vet du at det er tett 2: Som oftest pærene som har gått ja. Skal du bytte så trenger du også ny midtkonsoll for det andre displayet er breiere. Om alle sensorer sitter der er jeg usikker på da det er så vidt jeg vet standard på min. Hvis det er bare å bytte over så finnes det nok folk her som har det liggende billigere enn 3000. Jeg har tatt frahverandre hele displayet og fylt det med hvite dioder for å få ett sterkere og hvitere lys i min. Det er ikke no digitalt speedo meter nei, men kjøre komputer med gjennomsnitts fart, forbruk osv 3: Mener det er osram 1,2w eller 2w de heter de pærene. Speedoen er ganske lett å få ut så bytte de pærene er ikke store jobben. Spør på opel så får du riktig pærer med en gang 4: Skal du av med midtkonsollen for å fikse displayet så kommer du til varmeapparatet og da kan du jo enten bytte hele dritten eller se om du får det til å sitte sammen. Varmtvannskrana er også noe som ryker en gang på astra g, men det merker du med at du ikke får varme i det hele tatt. 5: Du skal alltid fylle på samme frostvæske som er på bilen hvis du ikke bytter hele. Skal du bytte hele så kan det nok være en fordel og bytte til rød.

sonar lager 99% av alle angle eyes på markedet og du har ikke lov til å koble til den dioden for da har du ett sett parklys for mye.

snakker vi tåkelys forran er jo det lett som bare det. Kan lønne seg og jekke opp bilen for å komme bedre til. Under hver lykt sitter det ett lokk, skru av det, løsn pæra fra klipsen slik at den detter ned, dra ut kontakta, sett i ny pære og sett på kontakta. Er forresten h3 sokkel. Har bytta på min ett par ganger for bilen er såpass hard at pærene går en gang i blandt når den treffer dumper :)

Dblias har jo komplett trimsats til denne motoren og mener å ha lest at du skal bikke godt over 200 hk med alt på, men forvent og betale en 60K

thklinge: Hvilken vei står 12" din i bagasjen? Skal igang med å teste med en Seas 12" i min nå, men har ikke noen formening om hvilken vei den vil spille best enda.

pærene har sikkert gått i displayet. Du må ut med hele midt konsollen for å bytte dem.

sjekket hva spenninga er etter at bilen har stått lenge da? Kan være krypstrøm

er vel 13,8 til 14,4 som er den spenninga en dynamo skal ligge i mellom. Vet du om det sitter en delco eller bosch dynamo i bilen. Jeg hadde lignende problem i min kadett gsi og den ble fin etter at jeg bytta hele dynamoen.

Hvor høy spenning viser batteriet hvis du måler over det med multimeteret da? Har du noen mulighet til å sette bilen i en garasje eller lignende slik at den får varmet seg litt? En eller annen form for lekasje må det være siden vannet forsvinner. Sjekk teppene dine foran. Hadde problemer med astraen til muttern at den lakk kjølevæske og så ikke at det var vått før jeg la meg ordentlig ned og sjekket. Du kan godt koble til en annen bil med startkabler og se om den sviver bedre da for batteriet tåler ikke så mange starter.

Skal hjelpe en kolega og montere xenon kit på hans 1 serie neste uke. Har noen bilde av hvordan det ser ut på baksiden av lykta eller kan fortelle meg hva som må gjøres? Har ikke studert bilen så nøye enda, men i følge GS bildeler så skulle det være ganske plug and pray.. Er vanlige lykter uten angel eyes. Takk :)

ikke h4 i hvertfall

De så jo lekre ut da. Har lett etter noen som matcher xenon lampene mine. Blir de veldig varme? jeg trenger 7 stk i hver lykt så er kanskje lurt å gå for LED modellen..

Gode senkefjærer er ikke så dyrt. sjekk ebay eller senk.no

Skru ut hanskerommet (6stk torx)Da vil du se en rundt sak med en kuppel på. også sitter vel åpne lukke motoren til den på venstre siden tror jeg.

hvis jeg ikke tar helt feil så er inpresset på 5 bolt og 4 bolt ganske likt og da funker et10 veldig dårlig. alt under et35 tror jeg du skal droppe og tenke på.

Jepp, den feilen har jeg vært borti også. Men motoren er ikke alltid død, den sitter bare fast. bruk litt makt og åpn/lukk den med håndkraft ett par ganger så den løsner. Det funka på for meg.

lyset blir mye dårligere med angle eyes, så xenon er nesten ett must. ja du kan koble bort ringen. Noen har dioder, andre har pærer. FK har pærer. Shark eyes er nok det som du er ute etter ja.

Som nevnt før her. Bytt coupe filter. Sitter bak hanskerommet i en svart, rektangulær boks.