ALJ_GSi

litt nytt er det da. Leppa vrei seg under lakking så den har ikke blitt montert enda. Blir en liten utfordring å få den pent på, hvis den ikke blir skrota for en ny en Ellers har jeg fått montert den lakkerte midtkonsollen + litt instrumenter Også har jeg fått på Simota kaldluftboks og oljelokk i børsta alu Alle 5 rutene har blitt sotet med 3m film og jeg har også bestilt litt mer deler som kommer i løpet av kort tid :) Avslutter med to bilder av bilen fra OMC sitt treff på Rudskogen for ett par helger siden

det skal ikke det

svingning i strømmen skaper ikke støy. Grunnen til støy er som oftest dårlig jording. Sjekk alle jordingene, spiller, forsterker, batteri og dynamo. Sjekk at det ikke er masse rust der du jorder og at alt er jordet i en solid bit metall. Sjekk også at strømledningen til anlegget ligger for seg selv og at signalledningen ligger for seg selv. Du kan også måle spenninga på spilleren og spenninga på forsterkeren, den skal være lik

jeg har bruke en gummi propp som man får kjøpt på thorshov og biltema også kan man bruke sikaflex.

hvilken modell av astra? Gsi har som oftest andre fangere og sports interiør

nei, desverre

jeg borret hull i torpedoveggen under der gasswiren går inn til gasspedalen. også bøde og bente jeg bare den plast lista langs kanalen slik at jeg fikk dyttet kablen nedi. litt jobb, men funker fint.

den spoileren er til coupe og passer ikke bilen din

KN kit ligger på ca 1500 nytt, brukt så går de for 600,-. De er jo ikke som vanlige filtere som må byttes. Når de er møkkete bare vasker du dem med ett egent rensemiddel. Har ikke sett så mye på de eksos anleggene, men sjekk om de er rustfrie, da holder de litt lengre.

1. skal du ha åpent filter så fungerer kn best som nevt, jeg har ett brukt (men ny olja) til salgs om litt. 2. Vet ikke hvor mye du vil gi for ett komplett anlegg, men sjekk feks Remus. Jeg har remus bakpotte på min og skal snart bytte ut resten også, men billig er det ikke! 3. Stabstag stiver opp bilen forran og eneste grunnen til at jeg ville satt det på din er utseende messig, bruk heller penga på noe annet. Ikke noe vits å bygge en rallybil lookalike.

Nei, OMC treffet på rudskogen

for å si det enkelt, alle har styling til astra g, så det er bare å søke litt. bsbildeler har jo feks masse

Bare for å si det først, det finnes ingen enkel og hvertfall ikke billig måte å trimme en motor så mange hester på. Men som folk sier over her så er c20xe evt c20let enkleste måten å få mer hester på. skal du montere turbo på din treger du ny manifold og nytt eksosanlegg + alt av slanger til olje osv. og med orginal innmat gir ikke den så mange hestene, hvertfall ikke hvis motoren skal holde en stund. Er absolutt morro å få en motor som går bedre og jeg ønsker å gjøre det selv og da må jeg ut med ca 50 000 for 75 hk. Som du skjønner, ikke billig :)

herregud for noen lure regler de lager i dette landet. Men takk for at du informerer :)Grattis med ett pent interiør, ikke lett å få tak i sånt.

frontfange / leppe til vanlig astra f burde passe bra

takk for det. Regner med at den kommer til å se enda bedre ut i slutten av denne uka, for da får jeg på frontleppe,litt lakk her og der og nye felger

du må ut med hele midtkonsollen. Start under brekket og ta av dekslet der, så skrur du ut alle skruene og tar av en og en del. Spilleren må også ut. Når alle skruene er ute må du løsne varme apparatet, den sitter med 4 klips. da skal du til slutt kunne dra konsollen av. Speedoen er enkel. Sving rattet til venstre, skru ut skruen du da ser bak rattet, sving til høyre og gjør det samme. ta av dekslet på toppen bak rattet og skru løs to skruer. Skruløs skruene som er oppunder kanten på speedoen og så får du av selve glasset. Nå er det bare å vippe speedoen ut.

Da må du gjøre sånn som jeg skrev, kutte grå med rød stripe. Da viser displayet dato når spillern er på

hvis det ikke er sånn som på astra g at du må klippe grå kabel med rød stripe for at det skal funke på noen spillere.

ifølge brevet jeg fikk fra forsikringsselskapet her forrige dagen så skal jeg få igjenn felgene ja. Alt utstyr som er montert på bilen intil en viss verdi dekkes.

hehe, det kan godt være. Nå ser den jo ut som en dass etter at noen snille jævler bestemte seg for å stjele felgene mine og ødelegge litt rund på bilen samtidig. Men fikk brev fra forsikringa at det er bare å levere bilen på verksted så den blir nok fin igjen

lavere enn det der så subber det godt, for det er et35 på felgene. Linea Blue heter vel modellen, men det er irmscher vinge bak også.

ja, de er bygget på samme måten, så deter samme feilene på alle sammen for å si det sånn. jeg ville kanskje satset på 1,8 for det er en mye morsomere å kjøre samtidig som den er ganske gjerrig på drivstoff.

vanlig feil på alle astra g/zafira a.Er varmtvannskrana di som står å slår. den er ett helvete å bytte, så du må nok inn på opel for å fikse det. Selve delen koster 300ca, men arbeidet tar VELDIG lang tid så jeg måtte ut med 5500,- på kjeller bil. Du burde ta det fort før du får lekasje, for det blir mye dyrere

takk for det Erik :) Har fått fikset meg en frontleppe også nå så da er den snart ferdig utvendig.