Gå til innhold

ALJ_GSi

Bruker
  • Innholdsteller

    2,004
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ALJ_GSi

  1. Så bildet først nå. De der er lakket sånn. Har sett mange ferdig lakket på ebay, både i tyskland og england. Du får lete der eller kjøpe deg en sotespray og lakke selv.
  2. Hvis du ser på bildet mitt så ser du den svarte slangen som går fra luftfilteret og så i bakkant inn på motoren. Når du skrur av dekslet over motoren så vil du finne en slangeklemme akkurat under der det er en vipp på motordekslet, bak mot torpedoveggen. Når du får av den som vil du se ett rundt metallhull med ett spjeld nedi. Der er det du skal rense. Jeg har bilde av det på telefon, men får ikke overført til pcen nå. Kan evnt sende deg det.
  3. Hei Irmscher lager armlene som passer i astra h.
  4. litt vanskelig å bytte pluggkabler på en fordelerløs motor. Finner ikke mange pluggkabler på denne motoren
  5. Hei Alltid tid til å hjelpe ei jente som vil skru vettu :) For å bytte plugger må du først fjerne plst dekslet som er oppå motoren. Dette sitter med to torx skruer som du burde se ganske lett. Under dekslet har du en svart plastskinne. Dette er coilen som gir strøm til pluggene. Den sitter også med torx, men her trenger du torx piper hvis jeg ikke husker helt feil. Løsn alle skruene og lirk plask skinna opp. Da vil du se hullene til pluggene. Du trenger en pluggnøkkel for å få de ut. Her ser du skruene som holder dekslet Jeg tror derimot at du har sot i gasspjeldet. Hvis du ser den svarte slangen som går i en bøy ned på motoren så går den til spjeldet. Skru av slangen og rens godt inni der med forgasserrens og klut. pass på at du ikke mister mye dritt eller andre ting ned i spjeldet. Vipp litt på spjeldet også, slik at du får renset godt nedover i spjeldet også. Lykke til i hverfall og bare spør hvis du lurer på noe mer:)
  6. Hvis du skrur ut hanskerommet så kommer du rett til spjellet. Hanskerommet sitter med 6 torx skruer. Når du da ser inn der så vil du se en rund sak med en kuppel på til høyre. Det er spjeltet. Der skal du finne motoren med en arm på som du kan vri på slik at du kan åpne/lukke spjeldet. Er vanlig at dette setter seg fast på astra g
  7. Da ville jeg nok heller kanskje kjøpt nye skjørt og lepper i glatt plast som er ment for lakkering. Blir nok mye slipejobb skal du klare å lakke de. Hvis du vil at de skal bli svarte igjen, som de var når de var nye, så kan du varme de forsiktig med varmluftpistol. Du må prøve deg fram litt med temp, men plasten skal svette så den blir svart igjen. Etter det går du over med plast fornyer fra feks Meguiars, Autoglym etc
  8. hvillen årsmodell og motor har du? Løsningen min siden jeg har x18xe1 og ikke noe ledig hull, var å borre.
  9. Tusen takk for sånne tilbakemeldinger. Setter veldig pris på det. Planene for en enda finere bil har skutt fart i takt med pokalene så det blir nok gjort en del i løpet av vinteren
  10. Får oppdatere litt her også. Har jo skjedd litt i det siste. Først en liten 2. plass på opeltreffet på Frøya Så ett banebilde fra Frøya Så ett bilde fra Rudskogen i helga hvor jeg fikk 2. plass i Opel klasse Så ett litt kunstnerisk bilde jeg tok av astraen
  11. Er er en metall bøyle på baksiden av sveiva som må av for å få av sveiva. Dette må du enten ha en spesial tang til (det enkleste) eller så kan du bruke en stimmel med stoff som du kiler i mellom for å løsne bøylen. Sett feks sveiva slik at armen peker rett opp også tar du en tynn remse med stoff bak sveiva og drar fram og tilbake. Vanskelig å forklare, men jeg har fått løsnet de på denne måten i hvertfall.
  12. er merker på kamdrevene og på veivakselen. skal være veldig synlig
  13. Man kan kortslutte to punkter i kontakta og blinke ut feilkodene, men jeg finner ikke igjen linken til hvor oppskriften lå. Du får google litt
  14. godt mulig, men jeg vet ikke om noe. Spør hos opel feks, kanksje en mekaniker der vet. Tror ikke det er større dynamo på z20let motorene heller, da 120A pleier å holde ;)
  15. Stinger har større dynamo, men krever nok litt ombygging for å få det til å passe
  16. Er ikke 100% sikker da jeg ikke har skrudd på den motoren, men sikker på at det ikke sitter innsatsfilter på den? Da vil du bare se ett lokk du må skru av for å så ta ut filteret. For å få av lokket må du holde huset filteret sitter i igjen med en stor skrutrekker, hvis ikke får du det ikke sammen igjen
  17. Astra H motor? hvilken motorkode? Som sagt, har du ac så skal det være 120A dynamo
  18. Høres bra ut. Hva slags pæresokkel er det i dem?
  19. Du får slenge ut noen bilder så vi får se lyktene i mørket. Har tentk på sånne selv og lurer fælt på hvordan de ser ut :) Ser bra ut så langt i hvertfall
  20. de tidlige modellene har 115. 2003 (z18xe) har 125 Her er ett par bedre bilder tatt idag på Rudskogen
  21. mener det finnes 2003 med 1,8, men da heter motoren z18xe hvis jeg ikke tar helt feil. det burde jo stå i vognkortet.. ser motordekslet ditt likt ut som min så er det 1,8. 2,2 ser litt anneledes mener jeg.
  22. Da har jeg fått gjort en del idag :) Først så fikk jeg trekt ferdig luka Så fikk jeg henta fanger og speildekslet fra lakk. Spoilern hadde fått sig så de skulle ta de på nytt. Er veldig fornøyd med lakkjobben. De har gjort godt grunnarbeid og kun noen få støvkorn i lakken som forsvinner med litt polering. Fargen ble også helt match Endelig så var speildekselet på plass igjen etter møtet med en celica for en stund siden.. Fanger etter litt fjerning av teip og montering av skilt Så var bagasjen sin tur. Tok ut alt igjen og fylte opp med dynamat extreme i hjulbrønnen Så ble resten av gulvet også tatt Slik ble resultatet av fangern på bil Og til slutt en liten prøve montering av gulvet
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår