ALJ_GSi

Dette høres ut som styringsenheten ja. De tåler ikke alltid varmen fra motoren og når de blir varme så gir de elektriske feil som gjør at motoren stopper. For en mekanikker er det ikke så lett å finne feil på hjernen da den ikke gir noen feilkode, bare masse feil som blir verre og verre etter en stund. Derfor må du nok også pent betale for jobben de har gjort. Det finnes alternativer til å få byttet den på opelverksted og det er å finne en maken motor på hogger. Fra denne motoren kjøper du styringsenhet og startsperremodul, eller enda bedre, får enheten nullstilt av hogger hvis de kan gjøre dette (krever Tech2). Ett verksted som har tech2 kan da montere styreenheten i bilen din og programmere den opp igjen. Hjerne koster deg mellom 1000 og 2000kr. Alternativ 2 er å sende styreenheten til http://invotec.no/ De kan reparere den. Selve demontering/montering kan du gjøre selv, det tar 5 min. Reparasjon koster 5.250,-. Dette er nok det beste alternativet da du i tillegg får garanti på jobben.

Sorry, så nå at den kun dekker bensin motorene, men alt unntatt motoren er jo likt da, så det kommer an på hva du trenger den til. Men vet at det finnes flere bøker ute enn det som er på bilboken og at i boka til vectra står det også om diesel motorer.

Det gjør det. Du skal ha den som heter Astra F 92-98

Da er Astraen på vei sørover og håper den får det bra der. Inni bilen er det nå 4stk 18", 4stk 16" og ett 15" reservehjul. Hvem trenger stor bil? :) Også vil jeg avslutte denne tråden med å si takk til alle som har hjulpet meg, takk for alt morro den har fått være med på og takk til alle som har kommet med skryt og ros her inne.

Kanskje ikke helt rette stedet å poste spm'et, men eneste jeg vet om er Veng. De lager karosseri deler. Hørtes litt rart ut at de ikke kan skaffe delen og at du må vente så lenge. Da må dem jo i såfall kondemnere den.

Da ligger bilen her om noen er interessert :) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=25461391

Når du tar ut det orginale mellomtone elementet (det nederste) så kobler du den ledningen til delefilteret. Enten kan du kjøpe en kontakt som passer i, eller så kan du klippe av kontakta. Den delen kobler du til amp på det nye delefilteret. Til det nye mellomtone elementet og diskanten legger du opp nye ledninger

Delefilteret sitter på diskant elementet, så skal du gjøre det enkelt kan du ta signal fra den som går til mellomtone elementet. Skal du gjøre det ordentlig så trekker du opp nye kabler helt ut Edit: Bomma litt her

Det finnes rep kit til mange gamle elementer. Hva slags elementer har du? Du kan enten søke på ebay og se om du finner det der eller du kan feks ringe Dalens Elektronikk service. Hvis du får tak i kittpå ebay så klarer du mest sannsynlig ikke å bytte dette selv, da det er litt jobb å få det perfekt. Men igjen så kan Dalens hjelpe deg med dette.

Er vel ikke så mye annet å gjøre med eksosen enn å bytte den. Du kan ikke chippe og sette på tuningboks

Kommer det noen og gir meg 200 000 skal jeg ikke nekte, men jeg hadde nå tenkt med rundt 100 000 jeg da.

Min kommer vel straks ut for salg ;) Leppa har jeg kjøpt via en annen i opelklubben, men det letteste er vel å kjøpe den fra tyskland.

Alle motorer Astra G er levert med vil jeg tro, da det meste er likt.

hos omtrent alle styling sjapper som er i norge. Dioder.no, streetcar.no realcar.no ebay, ultraleds.co.uk og ørten til :)

regner med det

til parklyskontakta feks, da får de på med parklyset.

Jepp, veldig lik.

Ja, og med en bil som må leies ut fordi den er senka så blir det litt ekstra pes, men da blir resultatet best også. Synes den er ekstremt drøy. Den er veldig hard, men det gjør at det er lett å legge den tynt og jevt. Buffing er null stress. Har ikke fått sett hvordan den tar seg ut i regn enda og holdbarheten, men skal følge opp en annen bil jeg har lagt dette på.

Begge deler. Er litt enklere å stå inne på plassen min enn midt i innkjøringa til parkeringsgarasjen. Tok bilen ut og tok hele panseret ute til jeg fikk det bra og gjorde da det samme inne med resten. Så ut igjen for å se, inn igjen for å rette opp ett par småsteder og så ut igjen for å kontrolere. Inn for å legge glaze og voks og så ut igjen for å ta bilder :)

Takker. Den er den værste jeg har jobbet med hittil i hvertfall. Hologrammer som ikke synes inne ble veldig synlig ute, så ble både 2 og 3 runder med DA på enkelte paneler for å få det bra.

Har lenge postet på dcn forumet, men vår vel slenge ut en tråd om denne råe bilen her også Da var det slutt på ferie og på tide å polere en bil igjen. Dagens bil ble en ganske så rå Saab. Under panseret sitter det en 2,8l V6 turbo som synger med en helt fantastisk stemme og gir et glis om munnen når den kjøres. Har jo hørt alt om at Saab lakk skal være noe det værste å polere, men med lånt Flex DA fra eier av bilen så følte jeg at jeg stilte godt forberedt. Vask: Prickbort avfetting CG citrus wash&gloss i foam canon og bøtte m/gritt Hvit saue mitt fra Scandic Shine Muc off børster CG Green clean Billberry 1:3 på felger Sonus clay Dodo juice born slippery clay lube CG miracle dryer Bilen var ganske ren før vi startet, så selve vasken gikk fort. Etter å ha clayet hele bilen var det nesten ikke noe skitt å se på klumpen. Allerede her merke jeg at lakken var veldig myk. Denne clayen er mild og har kun satt merker på en nylakket BMW. Her satte den merker over hele. Jeg viste at disse merkene var lett å fjerne så det ville ikke føre til noe problem. Kenneth tok seg av hjulvasken mens jeg vasket bil og motorrom. Etter at motoren hadde fått kjølt seg ned pakket jeg en plastpose rundt filteret, sprayet med CG Green clean og foamet med samme blanding som på bilen. Etter vaskt, clay og tørk ble bilen teipet opp med 3m blå teip. Før vask Avfetting med Prickbort Foam time Rimelig møkkete under panseret så ble en liten vask her også Felgene har fått Billberry Grei str på bremsene foran med tanke på at felgene er 20" Litt skum under panseret Ferdig vasket, clayet og tørket Korrigering: Megs Mg #80 og #95 Megs gul og svart pute 3M fast cut plus 3M grønn pute Flex DA Flex roterende 3m, Scholl og Megs bakplater CG Hexlogic oransj og hvit pad Eurow kluter IPA 50/50 Så var det tid for korrigering og jeg skulle endelg få se hvor vanskelig denne lakken var å jobbe med:) Fronten var lakket opp, men verkstedet hadde "polert" panseret for å fjerne lakkstøv. De hadde ihvertfall ikke sjekket etter hologrammer for det så ille ut. Resten av bilen hadde stygge vaskeriper og andre merker etter å ha levd ett liv i de dype svenske skoger før den ble reddet til Norge. Spesielt bakluka var ille og trengte litt ekstra jobb. Første test ble gjort med Mg #80 på gul Megs pute. Denne tok noe, men ikke alt av vaskeriper. Derfor ble selve korrigeringen gjort i to steg med Mg #95 på gul pute, etterfulgt av Mg #80 på gul pute. Bakluka hadde enda merker igjen etter #95 så denne fikk en runde 3M Fast cut plus på grønn 3M pute. Etter #80 kunne man ikke se noe hologrammer innendørs, selv med blitz og led lys. Men for å se i litt bedre lys kjørte vi ut i sola. OMG! Der var det spøkelser på høylys dag. Kamerat ble jo så klart igjen inne, så beklager, ingen bilder av spøkelsene. Det var derfor på tide å prøve seg på DA og som siste steg ble Mg #80 på svart Megs pute kjørt på hele bilen. Dette hjalp godt på og fjernet det vi klarte å se ute i sola av hologrammer. Alt av vaskeriper og merker etter tidligere polering gikk bort og eneste som var igjen etter korrigering var 1 steinsprut + dyp ripe på spoiler, bulk med hakk på sjåfør og 3 små merker som hadde gått inn til grunning på pasasjerdøra. Fæle merker på panseret etter ett verksted har "poler" det Merker på pasasjer dør Nok av vaskeriper langs skjermen bak Samme på spoiler og resten av bakluka Forskjerm med masse holos Teipet opp testrute Etter en runde #95 på bakluke 3m FCP Pasasjerdør før Etter Bakdør før Etter Bakskjerm før Etter 5050 spoiler Fangnern får en runde med DA Finish CG Ez glaze Flex DA Megs sort pute Gule applicators Dodo Juice Purple Haze Pro CG Wheel guard CG Bare bones CG New Trim gel Nanolotus vindus forsegling Siden vi nå hadde tilgang på DA så prøvde vi å legge CG Ez glaze med DA og svart Megs pute. Det gikk jo utrolig lett og produktet ble spredt mye gjevnere utover enn hva man klarer for hånd. Det var mye lettere og buffe av etterpå også, så en DA må nok handles :) Etter glaze var det tid for voks og siden dette var er en svart bil måtte det jo så klart bli Dodo Purple Haze Pro. Felger fikk en runde med CG wheel guard, hjulbuer (det som vi kom til rundt 20") fikk CG Bare Bones, dekk og plast fikk CG New trim gel og frontruta ble satt inn med Nanolotus vindus forsegling. Glaze lagt med DA Plast på speilet før og etter New Trim gel Ferdig vokset Det ferdig resultatet Vi er ihvertfall fornøyde

Sjekk under fangeren om kontaktene allerede sitter der. På en del så er det samme ledningsnett om de har tåkelys eller ikke. Du kan jo bare kjøpe en brukt fanger med lys i som er mye enklere. Ligger ledningsnettet der så er det bare å bytte bryter.

de bensinpumperelene jeg har tatt ut også er lilla så ville ha sjekket det.

ja, så lenge de ikke dekker for mye av reflektoren. Det følger også med TÜV papirer på de mest seriøse merkene

Grattis med ny bil. Flott oppgradering det der og bra at du hadde backup, alltid irriterende når folk trekker seg sånn.