MortenK

husk at når denne tråden ble startet, hadde de bare kommet til 2003 mod ;) (feb 2003)

en ribbet 740 veier hakket mindre enn 1500 kg :D den med 330 hk, e det en gt?

noe sånt drit e dømt til å gå gale.. kan male egne striper i veien og få alle volvoene til å kjøre i grøften :/ og husk, supermann somler alltid litt før han flyr dritfort og redder deg, og då har du allerede truffet fyllekjøreren..

tok med den opplysningen så ikkje folk skulle spørre om det så eller hørtes bra ut, for det husker eg ikkje :P ellers: har hørt eller lest at 240 har hjulene så langt inne bak pga det skulle bedre kjøreegenskapene på et vis.. du sier: "men jeg kan ikke skjønne at volvo skal selge noe som forværrer veigrep!!!" eg sier: hadde spacers vært noe som forbedret veigrep drastisk, hadde det vel vært orginalt eller blitt det etterhvert.. samtidig sier eg at eg ikkje helt skjønner koffor de selger spacere i det hele tatt, de burde lagd det optimale og holdt seg til det..

sjekk skiltnr på mekonomen! mener det vil vise riktig årsmodell der.

snutepanser uten snutegrill e alltid en vinner :D

får ikkje kundene selv velge om de skal ha lexuslykter? :wonder

kjørte litt opel i militæret, rundt 2000 modeller av astra og vectra, og disse sleit litt med elektronikken.. var noe gale med det elektriske på alle 3 bilene i løpet av de 3 mnd eg var der.. verst med astraene egentlig, men det var noe tøys med vectraen og (husker ikkje ka, dessverre).. astraene fikk anfall og _alt_ som gikk på strøm slo seg av og på!

e bilen godkjent eller? så den på lørdagen når eg var litt full..

diesel blir dårlig ved lagring, om det e kondens som har skylden vet eg ikkje.. men forsvaret bruker hvertflal en blanding av parafin og olje eller noe sånt i stedet for diesel, pga lagringsmuligheter.. de som graver ned tanker med diesel har gjerne noe tilsetningsstoffer..

var de strøkne for et år siden altså? ser faen ikkej sånn ut :/ har sett bra 780, men den som sto der så ut som en mazda enkelt og greit..

verdalstilen e bedre enn stjørdalstilen hvertfall, der var det "bare" biler med hellaplastikk, lignende vinger og alt annet orginalt :D

på bildene som ligger framme i tråden ser eg 2 sett strøkne 100+.. nedtur å se på mine no (har det jo altlid vært, men no tar det av).. verdens mest eirete og minst vaskede felger :/ 780en så ut som en mazda forresten

eg liker de gamlingene som har relativt nye biler med store emblem bakpå som f.eks "960 2,5" (som har 170 hester) og "omega 2,5 v6" (som eg ikkje vet antlal hester i) som ligger i 60 i 80en og MISTER FART i motbakkene.. og, grunnen til at eg nevner disse 2 eksemplene, e at eg kjørte bak nettopp disse 2 bilene på samme strekket tidligere denne uken.. en hver dag.. begge gasset forresten opp i 70 i 50en rett etterpå.. :/ (speedofart på volvo 240) liker og de som nekter å innse at ting har endret seg, f.eks rundkjøringer som fikk nye avkjørsler og tilhørende nytt kjøremønster for 2-5 år siden og det står tydelig skiltet, der eg likevel får gamlinger som prøver å kjøre i siden på meg hver eneste dag.. eg har vurdert å montere kamera i bilen :/

hehe, hadde vært kanun om golfen min vant :D

hovedgrunnen til at eg pleier å rygge, e vane etter førstebilen min, scorpioen.. den dugget kraftig, og det tok evigheter å få vekk duggen bak.. særlig på vinteren, då måtte eg skrape inni bilen.. selv etter kort tid.. så eg rygget inn og hadde med fille til duggen foran :D men ellers: fins mange folk som ikkje har 100% kontoll på kor brei bilen e, særlig når du kommer i en bil du ikkje kjenner. når du rygger, ser du i speilene om bilen passer mellom bilene på hver side.. vil tro at det e grunnen til det firmaet som ble nevnt, siden folk då kjører biler de ikkje kjenner så godt som vanlig. evt at varebiler ofte har dårlig sikt til sidene bakover. og når du skal rygge ut, e det standard at det kommer noen durende som nekter å stoppe.. når du skal rygge inn, stiller du deg midt i veien for de så de må stoppe.. og hvis de då kjører i deg i det du rygger inn i en parkeringsplass, må de være tett i hodet, og då vil nok du vinne i retten etterhvert :D

ka e lockup?

at du har riktig rulleomkrets stemmer nok, men når de fleste andre kjører med mindre omkrets vil jo likevel dine hjul fylle bedre enn hjulene til "gjennomsnittsmannen".. tenkte mer på vindsus og sånt.. siden du moderniserer bilen, største "feilen" på gamle biler e jo all støyen fra alt mulig.. e forresten sånn du har beskrevet det eg liker lyden i biler, folk som kjører med b23a og kun den lille lyddemperen får verdens kjipeste lyd.. aldri stille

du trenger gummi i bergen ja, fins ikkje tvil om det! men en av grunnene (hvis det e flere) til at din ser lavere ut med bare senkesett, e då at du har mer gummi og hjulene dermed fyller hjulbuene bedre.. og 20 kg ekstra motor senker jo noen få mm.. alle monner drar :D må forresten si bilen kledde den plastfangeren.. når du har gjort så mye med bilen kjøremessig, har du gjort noe med støyen? kom jo div lister og greier som fjernet støyen mot slutten av 240-eraen.. føler nesten eg setter griller i hodet på deg no :D blir aldri ferdig med bilen, alltid noe pirkearbeid igjen..

fiat croma, saab 9000, lancia thema og alfa romeo 164

eg syns setetrekk funker, men de må jo se ut som skikkelige stoler og ikkje poser..

i 1990 hadde escort allerede kommet til mk5, mk3 var tidlig 80 kanskje endå tidligere? anyways, søk etter kravene dine på autodb, så ser du jo ka du finner! 240 med d6 går billig, men samtidig dårlig.. funker bra som arbeidsbil, og setter du i en turbodiesel kan de gå bedre enn de fleste orginale 240er med sugebensin..

eg liker nichelin mye bedre :/

mener det avr sånn at daewoo har kjøpt/stjålet designet på gamle biler, og gir de ut med litt andre detaljer.. for et år eller to siden så eg noen som mente at en annen daewoo var en kopi av mercedes 190e.. gleder meg til de kommer med daewoo 240 :P

tror eg skal satse på å stille på et av de arrangementene :D