MortenK

sånn sett ser det ut som de breie baklyktene til golf 1 og.. ganske vanlig lykteoppsett fra 70 og tidlig 80-tall det der..

var et voldsomt oppmøte av utrykningskjøretøy i arnanipa i natt. satt og så film noen hundre meter skrått over tunnelmunningen. mener eg talte 4 brannbiler, ett helikopter og et titalls ambulanser og politibiler+sykler.. virker som om det var en som bor noen km fra meg som har omkommet, uten at eg vet kem han var. rip :(

ka mener du med "det greiene" rundt baklyktene? at hele flaten der står lenger inne? må muligens gi meg på de ladalyktene, for 264 har vel breiere lykter.. pinlig :P

saab v4 har ikkje turbo

eneste som gjelder i volvo 240 e saab v4 OG DET VET ALLE!!! alle som sier noe annet kan kjøpe andre biler, kjører du volvo kjører du svensk!

ladabaklykter?! e baklykter fra 264! og det e for dumt at folk har en godkjent oppskrift på volvo.. "ØYH!! du fåkke låv å ha v8!!!!!!!!!111111111" "ta av de felgene, de e ikkje på listen!!!"

har forstått det sånn at naf tar litt vel hardt i når de kjører biler i benk.. problemet då kan vel bli at du får noen ekstra, uærlige hester, og bilen dermed ikkje blir godkjent for de måler den til 240 hester.. har hørt om bestemte folk som har oppsett for 220 hester som har fått målt bilen til nærmere 300 hos naf.. om det stemmer 100% vet eg ikkje, men det hadde bare manglet, liksom :P

bare du ikkje blir paranoid når bilen e ferdig og frakter den rundt på henger :P

e faktisk det bilprodusentene bruker som utgangspunkt når de lager ratt!

hehe, hadde sikkert aldri skjedd før, når bilen din var verdt 6000 :P

ja eg syns det hørtes rart ut :P lurte på om 2,5 literen måtte være 5syl..

helvete no trodde eg du hadde dratt av veien! tror eg skal begynne å tute når folk e nærmere enn 3 meter fra bilen min.. har sett en fyr på ca 50 i merce, som snudde hodet, så rett bak og rygget full gass mot en golf. golfen rygget litt og mercefyren bare holdt gassen helt til han tutet, ca 1 meter unna eller noe.. galskap! fyren så han ikkje litt en gang. for å gjøre det komplett holdt en kjerring i caravelle på å rygge ned han i merce 2 sek etter.. haha.. :D sorry ot, du må uansett sørge for at bilen blir satt i den stand den var, så du ikkje ender opp med kvadratlykter og ingen leppe under fangeren!

forsterke chassis, forklar nærmere..

misforstår eg 100% no, eller har denne typen motor kun 1 type stempel? dvs, en størrelse på stempelet, som gir 0,5 liter motorvolum? sånn at 2 liter e 4 syl, 2,5 e 5 syl og 3 liter e 6 syl?

"142 GL", "242 GL"... det e no virkelig en gt! freidige lekebiler forresten :D

min onkel fortalte at han pleide å kødde med parkerte kadetter når han var ung, han ga de et dunk ved siden av bagasjelokket en plass og det åpnet seg, så la han inni f.eks kjegler fra arbeidsområder og sånt :D se for deg gamlingen som åpner bagasjerommet og finner noe sånt :D ontopic så var det det med å slå på luken så åpner den seg eg tenkte på..

ser for meg at han har holdt bilen på bremsen i en slakk bakke, og når han skulle ut har han rust litt med motoren og hoppet ut :P hahaha :D nei egentlig vet eg ikkje, teorien min har jo flere feil som sikkert vil bli påpekt :P

skal du ha noe sånt e bud 1 at den IKKJE PARKERES OPPETTER RUTEN!!! den skal ligge helt nede langs kanten som om den hadde vært der orginalt

greit at trykket skal økes, hører jo med det ;) men ka med selve problemet, å få godkjent en importert bil med turbo uten å betale 1000 kr per hest i avgift.. for øker du fra 80 til 220 og skal ha det på papiret blir jo det 140 000 kr i avgifter.. teoretisk..

ka når du importerer veteranvolvoen din, og det sitter en sleten b20 i, som du bytter i en b230fk og vil registrere? hører skumle rykter at du då må betale avgifter så det står etter pga effektøkningen, siden bilen då blir registrert i norge etter 1996.. noen som vet?

satanistisk pappagutt :D men seriøst, du kan registrere om bilen til godkjent antall hester uten å betale avgift, utenom omregistreringsavgiften (TROR eg). men eg vet ikkje ka du må gjøre for å få godkjent mer hester enn volvo sier bilen e god for. teoretisk må du til med nye bremser og understell.. men kem som kan si ka du må ha? og ikkje kjør ned drittunger..

det med filmer stemmer :D e nesten alltid 240/260er i filmer! eg har tatt feil 1 gang, var en annen firkantboks med amerikanerlykter :P en gang så eg at det var en 240 som kjørte forbi rett foran kameraet i god fart.. skummelt :D

ingen som legger merke til at det står at folk har holdt 150 forbi området der? vi kan trekke av en del siden fyren sikkert gammal, men 120 forbi et boligområde e jo farlig.. selv gamle vrak må jo forstå at om du smeller når du spinner rundinger så dauer du absolutt ikkje! en som har forstått det, men det hjelper jo ikkje meg på andre siden av landet.. villmannskjøring = løsnet eksos :D

ingen som forstår at en 50 cc scooter er en moped? bare lurer.. :/

en moderne motor bruker jo mye lenger tid på å bli varm..