MortenK

mye gummi kanskje? ka dim har du?

ene gangen var et uhell, eg la kabelen på noe plast så "rant" den av :/ andre gangen funket ikkje anlegget 2 dager etter at eg hadde flyttet det over til 240en, det virket som om plussen hadde dødd.. til slutt ble eg forbanna og dro den til jord for å "straffe den litt", men så var den ikkje gåen likevel.. (var jordingen som var for dårlig btw, men den så ok ut) bare så det e nevnt, så e ikkje elektronikk min sterkeste side, så hvis du hadde ringt hadde eg lagt på :P

angående sikring, så har eg tatt kabelen til anlegget mitt rett i jord flere ganger så gnistene står, uten at sikringen har røket.. så hvis du skal ha en sikring på over 160a på den kabelen, vil eg tro at det e mest for syns skyld.. eller vil sikringen smelte etter en stund kanskje? sikringen min e en sånn som fulgte med kabelsettet, max 60a..

et bilde hadde hjulpet..

gjør ikkje noe at de kommer fra bmw, gjør noe at de e stygge :D getrag kommer fra bmw.. men: du avgjør ikkje om du skal se på en bil utfra om den har m3-speil, de tar du av og selger til en drittunge :P

triks: førerdører fra 240 skal passe på 140, så får du finere speil (særlig du med 144) og slipper 3-kantvinduet.. og støtfanger må på.. type liten..

det stemmer ikkje.. hvis det står skilt at du e på forkjørsvei, e du på forkjørsvei. hvis det står vikepliktskilt på en eller flere av de veiene du vanligvis ville hatt vikeplikt for, betyr ikkje det at du e på forkjørsvei.. det e en dårlig forutsetning å ta, for det fins unntak fra den "regelen"..

dette mener eg 100% seriøst: de fleste som kliner inn bremsen foran fotoboksene (hvertfall i bergen), kjører allerede i minimum 5 km/t mindre enn fartsgrensen.. ser det "hver" gang eg passerer en fotoboks.. det skaper farlige situasjoner, for i utgangspunktet regner du ikkje med at folk bremser kraftig ned når det allerede går i mindre enn fartsgrensen. hvis noen kjører for fort mot en fotoboks, og du ligger rett bak, då kjører jo du for fort og.. og hvis du kjører på ukjente steder, følger du vel mer med enn om du kjører på kjente strekninger?

må dra flammene litt bakover og, hvertfall over fremste hjulbuene.. blir porno ja :D

du har ikkje lov å bytte rammenr. men det går an å importere og bytte nr, uten å si i fra..

å legge ut bilder e simpelt.. finn brukeren som heter "breisladderen" her på forumet, se i signaturen hans og trykk på linken som står "last opp bilder med scriptet mitt" eller noe. så gjør du det som står der, og får en link til bildet ditt. så trykker du på denne knappen når du skriver svar til dette innlegget: så limer du inn adressen til bildet. gjenta hvis du har flere bilder..

ser ut som om noen har misforstått 60/40, og gått for 40/60 :P men den med 40/40 og 17" var jo sweet.. [edit - ja det var en vits:P]

e karbon jo.. det e ikkje så frekt..

e det snakk om forskjellige nyanser av grått, eller vurderer du rosa osv? et bilde av felgene hadde jo hjulpet på..

hehe, ble en del tøffere i rosa :P men som nevnt så var det en del av detaljene som ikkje falt i smak hos meg..

det var noe snakk om noe med at jo lenger en pc står på, jo mer feil vil klokken gå.. var og snakk om at den ville rette seg ved omstart, men det har eg ikkje skje på min..

no vet eg ikkje om det e haldex i suxuki baleno, men eg har lekt meg med min far sin bil og kort tid etter tok en eller annen del av 4wd-systemet kvelden..

de må kjøre 100% beint for å komme seg ut av den der uten å skrape.. frekt om han i dodgen hadde startet opp og kjørt før han rettet opp :P

prøver bare å hjelpe til :D så at det ble satt opp budsjett på turbomotor, syns noen med innsikt burde sette opp et for v8 og, så det blir lettere å velge..

Meg: Morten Biler: Alltid oppdatert i signatur.. Bytter biler rimelig ofte Drømmer om: '98 940 med 200+ hester og _alt_ utstyr, veteranregistrert 242 med altfor mange hester, trimmet yaris turbo, gamle amerikanere med ca 1000 hester..

du kan si at en GLT e en turbobil uten turbomotoren.. den har samme utseendet og mye av utstyret (men ikkje 220-speedo, sikkert noe annet som også mangler).. de har tjukkere stag enn vanlige 240er, og de eg har sett har alltid hatt 2,3 liters innsprut..

tenkte på helt standard, ja! en god, gammaldags gubbebil, med stor motor med forholdsvis lite hester og automatgir.. frister som faen! :D

skriver en ny post her, i håp om seriøse svar fra normale folk: noen som har et prisoverslag over ka det koster å få bygd en godkjent 240 med v8 i? HPfreak?

volvotore: bra du e saklig då! mistet moren din deg ned trappen når du var liten?! :aug: :fuckme2: hvis du mener arvtaker som i "volvo sluttet å selge 240 og begynte i neste sekund å selge arvtakeren"; kordan e då 850 arvtakeren til 240, når den ble solgt 2 år før de sluttet å produsere 240? 740 var et forsøk på en arvtaker etter 240, noe som ikkje slo til.. med arvtaker mener eg en bil som skulle ta over som den gode volvoen alle ville ha.. og, sist men ikkje minst, DRIT i det! faen for en dårlig diskusjon, "du fåkke låv å ha åtter i vålvo, d r feil lkzm!!!!!" spørsmålet var ka folk anbefalte av v8 og turbomaskin.. drunk

volvo lager v8 og, og 850 e ikkje arvtageren til 240.. den kalles 740.. men i 240 e det 4er og 6er som hører hjemme.. og! det var bare et forsøk på å argumentere like dårlig som enkelte andre her :/ sett i ka faens motor du vil sier eg, 240 t5r e jo bare porno :) men.. har noen et raskt prisoverslag for å få ombygd en 75 24X til v8?