MortenK

har inntrykk av at alt for mange får stempelet dyslektiker i disse dager.. :/ men nok om det. meningen forsvinner ofte når folk deler alle sammensatte ord i et innlegg eller når folk hopper over komma.. eg tar ikkje vare på eksempler, men det fins mange innlegg her på forumet der en lang setning (som skulle vært to små) kan tolkes på tre måter. då må eg faktisk tenke en del for å finne ut ka faen som egentlig menes, og hvis det blir skrevet i en tråd som e likegyldig for min del gidd eg ikkje lese mer.. et kjapt eksempel eg fant på et annet forum: noen som tar poenget? (ikkje ment for å henge ut han som skrev, derfor tok eg fra et annet forum, så folk flest her ikkje skal vite kem det var). hver gang folk kommer og klager på rettskriving e det noen som syter om dysleksi, men eg tviler sterkt på at 80% av bilforumet har dysleksi! og: når eg raskt leste gjennom denne tråden her, så så eg en (1) post der folk rettet på det andre hadde skrevet, uten at personen hadde skrevet feil sjøl notin

glass med e-merking blir godkjent.. hobbysotede kan du slippe unna med, men det tviler eg på..

kjører på 98blyfri på min.. regner med den har vært kjørt lenge uten bly, og ventiltetningene virker no tette så det har eg tenkt å fortsette med.. skal teste om eg merker noe forskjell i forbruk med 95/98 en gang eg gidder..

står "den brå stoppen" faktisk.. eg hater orddeling og dumme forkortelser, men samtidig skriver eg ganske likt som eg snakker så eg får vel kjeft når eg uttaler meg.. eg e medlem på http://www.amo.no :P

få din far til å se en annen vei og kjøp 130i eller "M1" hvis den har kommet ;) forresten, søk etter bmw M1 så finner du en småfeit 70-taller.. forgjengeren til M-seriene =) blir nesten litt feil å kalle en M-versjon av 1-serien for M1, men like feil med M2 :P kanskje M135i (ref e28 M535i).. kor stor i 1-serien i forhold til e30? e30 e jo små lekebiler du kan jo kjøpe toyota yaris med turbo og 150 hester, tror du kan skremme en god del folk då :P

butcher, ka som står under "auflage" og "hinweise"? på norsk helst, eg og har papirene på tysk ;)

på 86- e det jo 2 stk sånne inntak, e det mulig å ta snowcap fra -86 og tre over begge 2 hølene? e så stygt med 2 små snowcaper..

sett på akkurat den stylingen du vil, la det stå til og gå for akkurat det du har lyst til.. greit nok at eg syns det meste av styling til 240 e stygt, hvertfall av typen "ekstrem", men hvis folk prøver nye ting må det jo bli bra til slutt =) liker ikkje at alle har like biler, senket og feite felger bare.. edit: har sett gjennom de sidene no, e tynt med utvalg til 240 egentlig.. skal eg ha noe plastikk til 240, må det bli t-red fra plast o son.. ganske lik som 850-stylingen til spoilerkit.se, bare minus alt dritet de har satt nederst på fangerene.. kanskje blande litt, hvertfall t-red-frontfanger, hekkfangeren var litt egentlig finere på 850-look men den e litt for "ekstrem type-r turbo ptsj" nederst..

vet at hvite blink til 240 har gått ut fra biltema sine lager, husker de siste ble solgt for ca 2 år siden her i byn.. så det e fare for at de originale og e vekke, siden fol kikkje finner de.. ps! biltemas hvite blink e stygge, e så hvite og lite gjennomsiktige, om det e en forståelig forklaring.. du ser hvertfall at de e biltema.. men nok om det..

no henger eg ikkje helt med, mener du bunnpluggen som i der du tapper oljen? må oljen i retur over oljenivået? så et 528tic-prosjekt her som måtte flytte oljereturen høyere..

må eg borre hull i blokken for oljeretur? hvis det må til tror eg eg overlater det til noen som har prøvd før hvertfall :D

no e ikkje eg helt inne i vw, men e det ikkje d6 som står i lt? 960: så det e bare tut og kjør med de delene eg har listet? tenkte som så at hvis eg f.eks kom over en turbodelemotor så e det lettere å flytte over turbo osv enn å bytte hele motoren, dvs, for min del.. siden eg ikkje e så sterk i armene :D må nesten handle d6 no..

dumme svenske, har jo oransje pærer i kjøre-/parklysene! angry

snakte litt med old-volvosblablabla om dette i dag, men lurte på om noen har noe erfaring.. eg har tenkt å kjøpe 240 med diesel, og siden de fleste ikjke har turbo må jo det nesten monteres ;) lurte på ka som må til og om det holder.. og kanskje et prisoverslag har hørt at d6 med og uten turbo e nesten helt like, samme komp og sånt, men at forskjellene e dieselpumpe og turbo.. stemmer det? har den oljekjøler fra før? hvis eg handler en liten turbo, manifoil og dieselpumpe, har eg nok til å plage d6en opp i 120 hester då? og en intercooler.. ka turbo har turbod6? regner nesten med at holdbarheten blir heller lav, siden de fleste d6 har gått 300+, men då e det i teorien bare å handle delebil og flytte over.. har ingen erfaring med sånt, så ka har eg glemt no? ;)

hadde nok blitt frekk i ferdig stand :D noen må jo kjøpe den og fikse

eg var russ, men om noen egger eller knuser min bil knuser eg bilen til de som gjor det! men når det e sagt, så e det jævli unødvending å knuse russebiler for det noen heiv ett egg på deg for 5 år siden.. når eg var russ kom det mange frustrerte folk og skulle gi meg juling etter endt kveld på byn, type de som ikkje fikk seg noe og måtte avreagere.. kult! =)

har tenkt det samme.. skulle vært krav å skrive inn alder i profil ;)

b23et e turbo :rolleyes: 2,3 liters turbobensin med mekanisk innsprut..

ingen som kjører diesel her?

prøvd volvohøgget?

siden bensinen e så dyr for tiden vurderer eg å svikte mine rwd-tradisjoner og kjøpe konebil.. tenkte på polo diesel, de fra 95 ca.. 6n? noen som har sånn? lurte på kor langt disse går, ka som ryker etter ca 200' km (som mange av de har gått no) og kordan plassen e i en sånn for en som e rett under 190.. e det turbo- eller sugediesel? ellers noe eg bør vite? forbruk? mulig å holde normalt tempo opp bakker eller vil det butte ved den minste stigning? vet at de går dårlig, sier jo seg sjøl med 60 hester.. men i en så lett bil blir det nok ok likevel.. men har ikkje lyst å betale 50 000 eller ka de koster for en bil som må fikses hele tiden..

hehe, de tok jo kanalrusten på en boblebuss med å poppe på plass en ny plate og sparkle over sombrero det begynner nok aaaaldri å ruste igjen :D

sperr sliter dekk på 2 måter: 1: sveist sperr, sliter dekk hver gang du svinger pga hjulene ikkje får gå i den hastigheten de "vil".. 2: både sveist og type 75%: sliter dekk hver gang du sladder :D

kan ikkje avskilte den, bruker den hver dag ;) men min bror har lyst på den til sommeren, får høre med han om han vil kjøpe no..