MortenK

de selger no helt hvite til den gamle fronten og.. hør med volvo eller en volvohugger

står det i tanklokk eller på tavlen ved siden av pumpen, så bruker du det som står der.. hvis det e feil dekkdimensjon, kan du se etter en bil som e omtrent like tung med samme dim

2 sitteplasser og 1 liggeplass baki, blir vel ikkje varebil då? e vel uansett litt respektløst å regge en likbil som varebil, den avdøde e jo ikkje akkurat noen vare :/

alpejohn, ja de e jævli nice.. håper faktisk ikkje noen støper kopier av de, då blir det sånn som med polaris, så å si alle har.. maxis, får du ekte jp mk18 i 15" då? har bare sett phoenix 100+ med jp-merker

hmm.. fant det ut sånn halvveis, kastet horelyset i et kumlokk og isolerte ene plusskabelen som lå igjen etter det, men då sluttet el-speilene å funke :/ finner ut av det over helgen..

han som ble overkjørt av stridsvogn hadde nok dauet hadde ikkje han slengt seg ned i fanget på konen, leoene veier jo 40 tonn! nye biler e som sagt laget for at kupeen skal holde seg intakt ved smell, derfor skal alt av karrosseri vri og vrenge på seg.. en bil som ser like fin ut etter en frontkollisjon burde nesten sendes på dungen bare pga det! en kompis kjørte i fjellveggen med en e36, først med fronten så med hekken, mye krøll på bilen men kupeen var like fin.. holdt vel 70, høy nok fart å daue av i de "riktige" bilene det som teller e innebygget "bur" rundt kupeen, "myke" karrosserideler som absorberer mest mulig av smellet, motor og rattstamme og lignende som ikkje kommer inn i bilen og setebelte! uten belte flyr du rundt inni bilen som en annen dukke.. hjelper lite om bilen har deformeringssoner som demper farten på kupeen, når du ikkje henger fast i setet ditt og fortsetter rett fram i et halvt sekund lenger. beltet e ment for å bremse deg ned sammen med bilen og for å hindre deg i å fly ut frontruten

det e ikkje 18" MK, det e JP MK18.. og de e 17" i diameter og 8,5" i bredde, med en helvetes kant =) får de e i 17*7,5" og, men de e kjipe.. noen kaller 17*7,5" for "mk17", men om det stemmer eller bare e et kallenavn skal eg ikkje uttale meg om..

hjemmelagd e som oftest sjeldent ;)

har nok ikkje vært inni en bertone, men e sikkert fint der.. men eg e ikkje så stor fan av taksenk på 2-serien heller, selv om eg må innrømme å ha sett bilde av en ok 262

taksenket maybe? ;)

nyere bil uansett.. de e laget for å gå i oppløsning for å bevare de som sitter inni, og det gjør meg ingen verdens ting.. men eg kjører gammalt som oftest :/

forrige eier har noen koblinger til et horelys lagt opp i bilen, kan det være at ene plusskabelen går til gods og brenner sikringene? horelyset sluttet forresten også å lyse

kjøpte en tvåförr for 2-3 dager siden, og i dag begynte den å ete sikringer :( sikringene 5 og 12, begge 8a, ryker når eg henholdsvis tar på tenningen og vrir lysbryteren helt til høyre ene e for daylights og andre e for backuplights eller noe, husker ikkje helt lyset går i dash, vanlige kjørelys helt til venstre på lysbryteren funker ikkje, høyre parklys e gåent, høyre park-/kjørebaklys bak funker ikkje når bryteren står til høyre (har ikkje sjekket når bryteren e helt til venstre), og det lyser at det en pære e gått. har sjekket alle pærene som ikkje lyser, alle e hele.. langlys, blinklys, bremselys, tåkelys, venstre kjørebaklys og venstre parklys funker. varsellampene i forbindelse med disse funker. bilen e en 1986 240 GLE med 230a KA FAEN!?

se om du klarer å anpasse drivverket fra f.eks en geländewagen! rwd til vanlig, kan koble inn 4wd (og 4wd lav), og du kan koble inn og ut sperre både foran og bak :D trenger ikkje 4wd lav og sperre på framakselen på omega, men resten hadde vært konge..

her bør de ha hatt mistanke om noe seriøst, ellers burde de hatt litt juling! slapp jo narkohund løs i bilen og.. men hvis det e noe annet, blir det feil å framstille det som råkjøring :/

binde fast glenn rodney på båren med døren åpen :D eller ha noen skjeletter som kan dette ut når bilen legges brei

skikkelig frekkstygg :D

syns de bilene e stygge :/ taket e så fælt, skikkelig wannabe-amerikansk (ikkje de "originale" amerikanske takene e fine heller).. lavt tak med en rute på hver side, enorm "b-stolpe" og nesten loddrett bakrute..

dette sier eg ikkje 100% sikkert, men eg mener eg har sett et par biler til salgs under navnet "lillevik racing" på autodb. blant annet en golf1 som hadde turbo og gikk noe sinnsykt, og en eller annen volvo. viktig å si at dette e eg ikkje helt sikker på (så eg burde kanskje holdt kjeft?), men navnet var ganske likt hvertfall, og det slo meg at de annonsene virket som bullshit..

de påstår jo at det kun e for å være avskrekkende, men alle har vel fått med seg at de faktisk opererer med bøteinntekter i statsbudsjettene, så det e jo selvsagt bare bull!

skrotnisse, har skjedd en gang med meg.. faen og, hadde tenkt å spørre FSR om det med fysikken i gt4, og her ble det bekreftet.. har aldri hatt noen bil som var sterk nok til å drifte med på tørr asfalt, så eg håpte nesten at kontraene kom pga det e hakket verre på tørt i forhold til snø i tillegg til dårlig kontroll med håndkontrollen i forhold til ratt/pedaler.. faen og, med scorpioen har eg faen kjørt på kontraene på tørr asfalt, men då klarte eg å hente den inn igjen når eg følte for det.. hvis ikkje det bare var for den ikkje orket mer ;) litt skuffet, hadde håpt å kunne lære meg noen teknikker på playstation for å spare penger når eg kjøper skikkelig bil :/ men syns likevel gt4 virker mer realistisk enn gt3 blir vel litt mye å håpe på en helt reastisk bilsimulator i våre dager, hvis ikkje forza motorsport har klart det då.. gt5 kanskje?

det stemmer, tommy, vi vet jo ingenting om situasjonen.. men selv om situasjonen hadde vært sånn som du sier, så blir det i mine øyne feil å forsvare den her ut i fra det vi ser på bildet.. eg kjenner enkelte folk som då vil kunne tenke "hey, de kan dvs eg kan".. men nok om det, vi har begge rett, bare at eg har mest rett ;) veldig enig med desses forresten! kjør som folk, folkens =)

å løse bilen vil si å ta ut clutchen med bilen i gir, så den endrer tilstand fra å være stillestående til å være i bevegelse =) har merket at folk fra romsdal ikkje forstår det uttrykket..

med tanke på at eg ikkje kjenner området må eg jo ta høyde for at det fins av-/påkjøringer der, eller hur? poenget e at den forbikjøringen ikkje kan kalles fin, har vært med på forbikjøringer med sånne triks før, telle antall biler som passerer på høyre siden av campingbilen i høyresving, vente til like mange har passert deg og kaste seg ut for å finne ut at det var faen meg en til der du ikkje så.. uten at du ser, så ser du ikkje og du kan aldri si 100% sikkert at det ikkje e noen der uten at du har området helt åpent rett foran trynet på deg! personlig e eg lite interessert i å bli påkjørt av en drittunge som har funnet ut et genialt system for å sjekke biler i mot, som fungerer like bra som systemet faren bruker i lotto.. :rolleyes:

veimerkingen e ikkje alltid til å stole på, det skal eg faen meg love deg.. hadde eg hatt kameraet kunne eg nok funnet noen raske eksempler i området rundt bergen, nevner raskt bakketoppen på gullbotn, "trygt for forbikjøring" sier merkingen, eneste minuset e 100 meter fri sikt.. du tar heller ikkje høyde for om biler kan komme ut på veien utenfor hans synsfelt, selv om han venter 20 sek..