MortenK

Får lappen igjen 7. desember.. Etter 7 mnd med bussing, hvor jeg må gå hjemmefra en time før jeg skal være en 10 minutters biltur unna, SKAL jeg ha bil i tide ;) Hadde jeg hatt lappen, hadde jeg hatt gamlebilen, og det hadde ikke vært et problem.. Marvil: Jeg har alltid kjørt biler jeg har kjøpt, både før jeg har betalt omregistreringen, og før jeg har fått vognkortet, så det ser jeg ikke på som et problem ;) Men lurte på om jeg ville klare å slippe dyr omreg.. Men men, det blir vel en løsning på det..

Tenkte å levere salgsmelding, la det gå 3 uker eller hva det er du kan ha en bil uten å omregistrere før de tar skiltet, så registrere til en annen og fortsette sånn.. Men hvis det er ulovlig å kjøre uten vognkort er det gjerne ikke så lurt.. Har ingen regnr å vise til foreløpig, men Volvo oppdaterte både 850 og 940 i 95, så jeg tenkte å kjøpe en 95 mod når jeg får lappen igjen i desember.. Nesten så jeg får lyst å gå uten lappen i en mnd til :P

Kontrakt trenger du ikke, men det er greit å ha hvis det skulle være noe tull

Fra januar koster det 1 400 kr for å registrere en 95-mod (av normal størrelse), i stedet for rett over 6 000. Hvis jeg kjøper en 95-mod i år, og først registrerer den på en kompis, så på en annen kompis og så registrerer den på meg 1.1.2007, slipper jeg da de nesten 5 000 ekstra i omregistrering?

Hadde samme motoren i min Scorpio, den var 8v men hadde 16v-stempler :hammer De gamle OHC-motorene til Ford spiste jo kammer, kanskje det er en sammenheng? Kammene i min så helt fine ut (var en del som så på de husker jeg)

Har hatt 2 Volvoer, har sluppet unna så langt. Blir minst 1 Volvo til, håper den går fri og ;)

For enkelte virker det som om det går sport i å få med seg minst mulig.. En kompis ble frastjålet nesten ny mp3-spiller og 3 sydenrøyk.. Det lå 200 røyk baki, samt sub og forsterker.. Har selv aldri blitt frastjålet noe, bank i bordet.. Men i jobbilen (lastebil med reklame, jeg leverer møbler) prøvde noen å bryte opp sidedøren på skapet i fjor vinter. Det er et lokk over selve låsen, og først hadde de prøvd å bryte opp LOKKET med et skrujern e.l., før de hadde forstått at hvis de bare åpnet det i andre enden, gikk det rett opp (kan sammenlignes med et tanklokk, over selve skrulokket, synd jeg ikke tok bilde av det). :hammer Så prøvde de å bryte opp selve låsen, sikkert med samme skrujernet, de bare herpet hele driten, det avlange nøkkelhullet ble helt rundt.. Toppen på historien var at dette var en gammel bil, så den hadde samme typen dører bak, i stedet for lift. Nøkkelhullet i låsen på de dørene var full av skit, så det gikk ikke an å låse de, dvs DE VAR ÅPEN! Haha :P Og inni bilen lå det litt papp, noe plast og 2 brukte madrasser.. Bilen sto da hos en kollega på Flaktveit, med sidedøren inn mot en fjellvegg.. Til dere helvetes narkiser: "Haha", og "få dere et liv!" Bra du fikk tak i fyren, Frode740!

Det der er jo drapsmaskin.. Regevig: Var det den filmen over du så på Discovery? EDIT: Men jeg lo av den første ;) Særlig den aller første bilen, som prøvde 2 ganger :D De to siste var litt mer seriøse..

Gjenoppliver denne tråden, og lurer på om noen har svar på det siste spørsmålet, om eldre 960 og 940 har likt understell?

B23FT er en gammel motor sier han ;) Altså ikke det samme som B230FT, som du har..

Nja, aremme sin bil er ikke finere enn din akkurat.. Lykke til med Bilsteindemperene da, får satse på at de er korte nok..

Helvete den ble fin! Ser ut som en helt annen bil!

Tror det er som når noen spør "hvem i helvete er det som setter på aluvinge på bilen sin?", så er det jo aldri noen som svarer "jeg", men det går dritmange biler med aluvinge for det.. Jeg personlig kan strekke meg så langt som at en strøken 240 med t-rød kan være tøff, men en sleten 240 med t-rød blir aldri bra.. Fried ler jeg av hver gang, får være måte på..

Nå vet ikke jeg hvordan aremme sin bil ser ut, men jeg vet at din bil ser sleten og bulkete ut, så det kan jo ha en liten sammenheng med det, sammen med at aremme byttet vel bare til original turbo, en operasjon som er gjort mange ganger før, mens ditt motorbytte er av det skjeldnere slaget. At det til slutt gikk utover senkefjærene, er jo rart, men du vet jo hva de sier, "ser bilen bra ut, er det lettere å få den godkjent". Godkjenner du med hjulene, forresten?

Syns å huske at bensinen i Troms var dyrere da jeg var i militæret, pga de ikke har bompengering (eller var det bare tull?), så det kan jo være det går gjennom..

Ikke at det er kjent for å være 100% nøyaktig, men i følge mekonomen.no har du 2,5 10v med 144 hk..

Hehe, du gadd ikke sjekke prisen i Norge først altså?

SR er fra Bergen fra ca 87-88 til 97, så jeg har sett mange 245 med SR-skilt ;) On-topic: 244en en kompis hadde for ca 2 år siden, med grøftelys fra Biltema innfelt i originalleppen. Fjernet fyren fra bildet, i tilfelle han ikke har lyst å være med.. Bilen har gått på dungen nå forresten..

Kjør på, høres spesielt ut i det minste..

Har du kvittet deg med den igjen? Var det den som tydeligvis hadde rygget i en stolpe eller noe? Prøvekjørte en Yaris Turbo fra Toyota i Åsane for en stund siden, den var artig ;) Over dobbelt så mange hester som i min mor sin gamle, hehe..

Er bilen senket bak nå?

Det er bare hjul, de bytter du jo på 0 tid om du selv finner ut at det ble feil. Er selv spent på hvordan det vil bli med 9*16" Borbet A på en '34 Ford, tviler på at jeg har sett det før, på bilde eller på ekte.. Hjulene i seg selv er jo fine, og bilen høres ut til å bli fin, så det er jo en mulighet for at det blir "riktig" =) På bildet ser de jo litt mer "hotrod" ut enn originalt, helpolert med glatt lokk.. Kan være de bare "forsvinner" i den store helheten av en deilig gammel bil, kan være de skiller seg så voldsomt ut fra resten av bilen at ingen vil være venner med deg ;) Har sikkert skrevet det før, men jeg gleder meg virkelig til å se (bilder av) denne bilen når den er ferdig!

Hehe, gjør det enkelt ;)

Haha, den hvite med bross har jo 86-listene på plass på dørene :D Foretrekker personlig 242 med 83-utseende, deretter 242 med 75 og så 244/264/245 med helsnute.. Foretrekker svarte lister, men har i det siste sett noen få bra eksemplarer med litt krom.. Og til sist 2 "ekstreme" meninger (i 240-verden der ingen skal skille seg ut er dette ekstremt): -Gr.A-vinge hører ikke hjemme på 86-luke! -En 240 med gjennomført styling kan bli kul..

Uten å ha prøvd eller sett hvordan det ser ut foreslår jeg å kappe hodet av skruen og slå den gjennom og ut på andre siden..