MortenK

Så du fant aldri ut om det var riktig? Hva er prisen på bærekuler?

Et bilde til, tatt nedenfra og opp: http://www.mortenk.com/CIMG0412.JPG

Bil: 91 940, km 556 eller mer. Problem: Bilen rister på rattet under nedbremsing. I følge en kompis rister det mer jo hardere man bremser. Er ikke voldsom risting, og i lav fart merkes ingenting (jeg har kun prøvekjørt bilen i lav fart pga mangel på lappen). Trodde først det var pga jeg prøvekjørte bilen med sommerdekk, mens forrige eier byttet til vinterdekk før den ble hentet, men den rister også med sommerdekk. Da jeg la om til sommerdekk, kjente jeg om det var noe bevegelse i hjulopphenget i bilens lengderetning, altså fra side til side hvis du ser rett på hjulet. Høyre side virket fin, mens på venstre side virket det som om det var en veldig liten bevegelse. Jeg kjente/hørte et veldig lite knepp eller noe sånt da jeg snudde rattet fra ca fullt rattutslag til ca fullt rattutslag, og det virket som om det kom fra venstre side foran. Nå har jeg sittet i en alt for trang garasje og prøvd å finne ut hvor den lyden eventuelt kom fra, men får det ikke til. Er en liten lyd når jeg beveger på venstre side, men lurer på om ikke det bare er lyden som alltid kommer. Kan det være noe inni mansjetten til styrestaget eller hva det heter? Tok noen bilder, lurer på om noen kan se ut i fra de om det er noe som må byttes, eller om noen kan forklare hvor jeg bør se. Bildene er store, så jeg bare linker til de. Oversiktsbilde http://www.mortenk.com/CIMG0410.JPG Synes gummien der med stabstaget ser litt dårlig ut, men jeg har ingen erfaring eller noe å sammenligne med (og bildet er sikkert dårlig) http://www.mortenk.com/CIMG0411.JPG Skal se om jeg får laget til en planke eller noe som jeg kan feste i 2 av hjulboltene, og bruke den til å bevege med mens jeg ser bedre. Er litt vanskelig å skubbe i bare bremseskive og kalipper, siden bremseskiven er litt løs og..

Hmja, noen må jo prøve det først ;)

Hvis du vil følge med i en tråd kan du jo abbonemere på den, kan få mail ved alle svar

Skal ha sykkelhjul på vinteren, breie hjul trenger dårlig gjennom snø og slaps!

Dekker de innbruddsforsøk?

Er du bilinteressert, og har i bakhodet at f.eks en Sierra med skiltnr XX er stjålet, legger du gjerne merke til bilen hvis du ser den. Men hvis du ikke vet hva en Sierra er, er det vel egentlig bare å la være ;)

Jeg sendte et brev til juristen i saken min, han svarte på mail. Quoter svaret hans på om jeg måtte kjøre opp igjen (98 i 60-sone, 7 mnd uten lappen). Snakket med sjefen for "førerkortkontoret" i Bergen, han sa det var vanlig, men ikke påbudt, for juristen å idømme ny oppkjøring ved inndragningstid over 6 mnd. Edit: La til litt til i quoten

En ting er at det er gratis å registrere effekt på biler som har vært registrert lenge nok, men spørsmålet er jo om bilen kan godkjennes med så mange hester.. Om bilen kan godkjennes uten problemer med 238 hester, og du stiller med 300 på en sånn rulle, har du fortsatt problemer.. Edit: Datasprut og en hemmelig kode der du blinker 3 ganger til venstre og tuter før du får alle hestene blir vel en slager framover :D

95 960 og s90 er jo det samme, facelift osv kom jo i 95, mens navnet s90 kom senere på samme bilen

Når du bruker 150 000 på en 240 går den omtrent som en original Skyline, ergo: Det er mer bortkastet å bruke 150 000 på en Skyline enn en 240 :D

Og, det gjøres manuelt, og i tillegg skal politimannen trekke fra 20 meter på stoppunktet, noe jeg finner høyst usannsynlig at de klarer. Jeg lå f.eks ca 300 meter rett foran politibilen da han liksom beregnet 20 meter, så det første jeg tenkte var å klage.. Men så lå jeg jo 12 km/t over førekortbeslag, så om jeg fikk endret det til 40 meter eller noe hadde jeg fortsatt mistet lappen lenge.. De trenger ikke måle deg over 2 km, da er det jo bare å stoppe etter 1 km og se gjennomsnittsfarten synke.. Mens purken står parkert bak deg og banner, "helvete, nå mister vi julebonusen!" før du kjører videre 1 km til og de må snu.. Men de må ha et visst antall meter å måle deg på, men det er lavt.. 200 meter kanskje? Sånn måler de: Du passerer punkt A, de starter tidtakingen. De passerer punkt A i samme retning som deg (hvis de må snu bilen først, har de god tid til det), de starter å måle lengden. Derfor kan de ta deg når du kommer andre veien.. Du passerer "20 meter før" punkt B, de stopper tiden, og de passerer punkt B, og stopper lengdemålingen.. Da har de tiden du har brukt på å kjøre x km, og da regner de x meter/x sekunder og du mister ofte lappen

Aldri fornøyd :D

Synd de bare selger 86-mod, en godt detaljert 242 f.eks hadde vært konge å ha på hyllen.. Kunne tenkt meg en 940 og

Skal du ha gult lys bør virkelig stuket på bilen være old school! F.eks den brune einsergolfcaben jeg så på prosjektforumet her for en god stund siden.. "Drittøft" skrives i ett ord :P

Hvordan har noen bevist det?

Som topic =) Send PM, glemmer nok å sjekke tråden..

Hvordan er det hvis et mislykket tyveriforsøk går over i hærverk?

For å si det sånn, hadde jeg vært tidligere eier, og skulle sagt "jeg vet ikke", skulle disse kriteriene vært oppfylt: 1: Bildet skal ikke vise ansikt til de i bilen 2: Flere folk skal ha prøvekjørt bilen den dagen hvis bildet er tatt omtrent når noen har prøvekjørt/kjøpt bilen ELLER 3: Det skal framgå at bildet ble tatt etter at bilen ble hentet Så lenge ikke ansiktet på fører synes, hadde jeg uansett bare henvist til ny eier.. Bilen blir jo omregistrert på han likevel..

Så på nålen til en kompis 2 sek før det knipset, den viste 100+/-1, ble tatt i 97..

Rattlåsen har ingenting med om motoren går eller ikke ;) Det vanlige er at rattlåsen er av så lenge du har nøkkelen i, forutsatt at du har vridd nøkkelen om først. Men hvis den stopper og du finner ut at du skal starte den på nytt med startmotoren, i en sving, kan den gå i lås.. Moral: Start på gir, og har du automat, stopp og start. I nyere biler kuttes bensintilførselen når du triller, da sparer du ingenting på å trille i fri. Å trille i fri i for bratte bakker medfører jo lett høyere fart enn ønsket, og å sitte å bremse med pedalen er ikke sunt! Mister bremseeffekten etterhvert. Samme gjelder for å trille på 5., gir ned og brems på gir.. Snakker om behagelig/ubehagelig, forsvarets tungtrekkere (Scania 143), bråker som et uvær. I Troms eller omegn en plass er det noen jævli lange utforbakker, og der triller du gjerne i mange minutter (i gir ja) før du gir gass igjen, og DA bråker det.. Men det opprinnelige spørsmålet vet jeg ikke noe om, men skal jeg trille ned en liten bakke har jeg bilen i fri.. Men her jeg bor fins det ingen bakker det passer seg å trille langt i =)

Flott, var redd de hadde sluttet å selge de =) Men, du sier klumpete, er det de klumpene rett over "eikene" du tenker på?

LeMans ser bra ut! Noen som selger sånne i dag?

Utrolig fin bil =)