MortenK

Bra du tar vare på haugen =) Blir bra harrystuk med svart bil, v8 og breie stålfelger, go for it :D

En tett slangestump han hadde satt på?

Jepp, du tok litt feil :D Men, over til noe mer seriøst: Eikås med snø! Det må bli genialt..

Kjøper du 245-fjærer til en 240 blir den skyhøy på ræven (endå verre enn den blir uansett), for 245 er tyngre bak og har derfor egne fjærer..

Han virker ikkje særlig interessert i å kjøre på bane.. Du som filmet, pass på å ikkje ta med når eg står midt i veien for kameraet då ;)

Hvis starteren din er gåen og du har automatgir, kan ikke tyvene ta bilen på gir, det er sikkert verdt 70 kr mindre i forsikring i året :hammer

Hvis det er sånn at det må betales per bil på startområdet, burde det undersøkes om utleier tillater å sperre av halve startområdet neste gang, sånn at de som bare vil stille ut bilen sin kan gjøre det for 20 kr på ene enden, og så er det et skille i mellom de utstilte og de som kjører og betaler 200 i baneleie står på andre siden. På den måten får vi flere biler å se på og. Morsom kjøring av mange, særlig de 2 240ene som ikkje kan ha hatt noe annet enn originalt understell ;) Stemmer for mer Eikås!

Som et treff der du betaler for å stille ut bilen din blant 16 andre biler, er 200 kr dyrt. Men det var jo ment som banetreff.. Hvis Colli gir opp, håper eg noen tar over arven! For til april igjen har eg lappen og ny Volvo!

Det må være compact i så fall, bytter ikke i hva som helst ;)

Ka hvis eg importerer en 242 med 100 hester, og senere vil registrere som turbo? Blir det hk-avgift?

Hva er det med den fremste felgen på det bildet av han som styrer på i motorrommet på bilen? Sorry OT, hvis alt er som du sier, så håper jeg det ordner seg for deg..

En kmpis skulle selge en 95 Volvo 940 Turbo med ca 220 hester, la den ut på finn.no og brukte et triks jeg fortalte han om, nemlig å skrive 9000 i stedet for 90000, så blir det billigere.. Så ringer en utlending, og lurer på om prisen virkelig er 9000. Nei sier han, og fyren slenger på. Så dagen etter ringer samme fyren og lurer på det samme. Fortsatt nei. Så noen dager etter ringer han igjen og lurer på det samme.. Hehe, ta et hint ;) Mindre kult, jeg ble lurt da jeg kjøpte min første bil av en utlending, har aldri vært rasistisk av meg men har fått noen holdninger etter den hendelsen.. Prøvde å få penger tilbake av selger siden bilen ikke holdt mål, men han visste hvor jeg bodde og skulle sende hele b-gjengen på meg og tok helt av, så jeg sluttet å la være og godtok tapet. Så etter et år satt jeg bilen i avisen for å selge, så ringer samme jævelen på bilen og skal kjøpe den.. Beskrev bilen for å prøve å se om han husket den, sa til slutt en pris jeg fant på og la på. Han ringte opp igjen, og jeg gjentok det. Dagen etter ringte en annen fyr fra samme nr.. Tydeligvis noen som lever av å lure dumme nordmenn..

Kan vel ikke være så stor varmeforskjell fra topp til bunn i radiatoren, så det vil nok fungere som du tenker.. Men på den andre siden vil jo ikke det avkjølte vannet i radiatoren komme inn i motoren før vannpumpen begynner å gå igjen.. Men det har jeg ingen praktisk erfaring med, så noen som har prøvd ut denne løsningen bør vel kommentere hvordan det virker på motoren. Vet at Transportere fra 2003 lar vannpumpen gå så lenge tenningen er på.. Eller, det virker som om de gjør det, for du kan stå lenge med varmeapparatet på og motoren av, og det blir ikke kaldt som det gjør hvis vannet står stille i kjølesystemet. Så om du er virkelig nervøs for at motoren blir for varm, kan jo dette være en løsning.. F.eks 2 minutter med viften på fullt og full sirkulasjon på en motor som ikke går. Eller en bryter som aktiverer den funksjonen, så hvis bilen koker kan du få litt fortgang på kjølingen.. Merker at dette ble veldig teoretisk fra min side ;) Hvis det fins mindre reimhjul enn det som viften sto på, vil du hvertfall få bedre plass av viftebyttet =)

En annen ting som kan være greit, er å sjekke regnr hos f.eks http://www.mekonomen.no De har et register med opplysninger om hvordan omtrent alle biler var ved registrering i Norge, dvs motor, girkasse osv. Kan være greit å sjekke når noen påstår at bilen for eksempel er original med turbo! Men, hvis bilen er ombygd til turbo, vil det ikke vise på den siden, kun originale komponenter..

Varmt vann synker ikke, det stiger =) Kaldt vann synker. Ellers, hvis du skal ha det sånn at viften kan gå når motoren er av, må du ha godt batteri, og bryterene dine må være i topp stand hele tiden.. En gang vi var på sats i 2 timer, sto fortsatt viften på bilen til kompisen min og gikk når vi kom ut igjen.. Heldigvis sto vi i toppen av en bakke..

Snakker vi godkjent bil eller? ;) Håper eg får sett denne bilen en gang, virker morsom!

Vet om biler som har f.eks "Godkjent med 2,3 turbo", ingen motorkode (mulig det sto "Volvo 2,3", ingen hestekrefter oppgitt.. Life is good :P Drømmevognkort: "Godkjent med Volvo Turbo Intercooler, senket, større hjul" ;) Men for å være seriøs, så vet de, eller finner fort ut av, hvilken type motor du har stemplet. Og så vidt eg har forstått, skriver de inn noe som "Godkjent med b230at turbo (noe teit sånn der), 145 hester".. Skal være nøyaktig

Står vel spesifisert at bilen din er godkjent med b230at?

VCE, den til 86 og nyere du mener? Eller den diskrete til <86?

Hvis du ikke sakker ned farten på regn/snø/is så er ikke det forsvarlig selv om du kunne holdt samme farten på tørt føre.. Men det er helt på trynet at de skal gi bot til ungdommer som kjrøer av veien, de får jo mer enn nok med egenandel på forsikring! Gamle kjerringer som pløyer ned lyktestolper får beholde lappen..

Det fins jo noe kalt "skvettlapper" som beskytter for sprut fra bakhjulene

Visst er det gode prosjekt, er faktisk et fåtall av de 240-trådene som er på topp hver dag som omhandler kjipe biler =) Ukurant prosjekt: En slags Daihatsu med "ZoneBee" eller noe i tittelen, den var utrolig tøff!

Angus

Endelig mer info om denne bilen, fulgte fast med på hjemmesiden din før den forsvant =)

Tok du din bil Colli?