MortenK

Hvis du klarer å holde framgangen fra de første sidene framover, blir dette veldig bra ;) Hehe.. At en Granada V8 skulle bli en av de kuleste bilene på prosjektforumet hadde jeg ikke sett for meg =)

Tilfellet er veldig likt som mitt, bare at jeg hadde enda noen ekstra km i 60-sonen. Har 2 uker og 5 dager av mine 7 mnd uten lappen igjen nå, GLEDER MEG!! Ang. å få sjefen til å skrive brev, funket ikke for meg..

Ja, du skal være glad jeg solgte min blå 945 turbo, så du kunne få ha din :P Men det er sant at bilen ser bra ut med Polaris, særlig for noen med øye for Volvo.

Enig der, utrolig hvor fin en firkantet Volvo egentlig kan være. Men gutten snakker om å kjøpe uoriginale felger, syns selv han bør beholde Polarisene for å holde stilen.. Og litt for han vil kjøpe like som meg, hehe..

Innpress 29.. Dvs en 5mm spacer fra Biltema så går Rondell på ca fint? Hehe, kan se det for meg.. =)

Hva er innpresset på de gamle Ladaene som minner om Volvo 240 i profil? Boltsirkelen er jo 4*98, har funnet ut at Rondell 58 produseres i 4*98 ET37 6*14" og ET35 7*15".. Det er jo skamfete hjul, har sånne til 940en min, bare 8,5*18".. EDIT: Link http://www.rondell.de/cms/default.aspx?menueID=0058&parent=Produkte

Hva er best av Rondell og Super DTM da? Er felgene 100% like? Synes kanten på mine felger ser smalere ut enn de jeg har sett på bilde. Hvordan identifiserer man Rondell vs Super DTM? Bakpå mine står det bl.a. "R.O.D." og et langt tall som begynner på 58.

Selger de 10" bak med rett boltsirkel? Trodde forresten at Super DTM og Rondell var 2 navn på samme felg, de er ulike altså?

Når det gjelder ristingen ved bremsing, har jeg kommet fram til at det nok er kast i bremseskivene likevel.. (Noen) trilte bilen ned en slakk bakke med bremsene så vidt inne, og det bremset litt i rykk og napp.. Så det blir vel en tur på Volvo snart. Er noe drit uten lappen, får ikke prøvekjørt bilen skikkelig.. Forresten, hvis triptelleren stopper og km-telleren stopper, men går igjen etter å ha nullstilt tripteller, er det bare å bytte speedometer da? Regner med at tellemekanismen står i speedometeret, og at resten av opplegget fungererer, siden det hjelper å nullstille triptelleren..

Bilen har blitt lite brukt, for jeg får ikke lappen igjen før om 3 uker :/ Men i følge forrige eier lå forbruket mellom 1,25 og 1,45. Jeg har regnet det ut av tallene han ga meg, han sa den kom mellom 30 og 40 mil på ca 50 liter gass. Men så fant jeg ut at triptelleren stopper innimellom, så det er gjerne derfor det varierer så mye ;) Satser på å finne ut av forbruket senere. Trodde ikke gass og turbo gikk overens jeg, hadde vært gøy med turbo igjen.

Har fått felgene, rask levering, men det står på TNG Star Performer 225/40/R18 i stedet for Nankang. Hvorfor?

Fantastic Volvo dummet seg med en veldig lik 940 uten noe særlig motor på vei hjem fra Åltreffet i år..

Faens forrige eier sa han hadde byttet skiver foran, lukter Biltema lang vei hvis de har fått kast allerede.. Det eneste er hvis han byttet skivene for å fjerne ristingen, da sliter jeg litt Edit, når det gjelder sånt er det originalt som gjelder ja! Er 940-klossene mye dyrere enn til 240?

Du kunne få 50 ekstra hester, men du får ikke det ut fra ingenting. Er nok på max ladetrykk du vil kunne få 50 ekstra hester hvis luften er 100° kaldere i forhold til en tradisjonelt montert turbo, og ikke på det lave trykket dette systemet er ment å gå på.

Hepp, da var det dags for en liten oppdatering: Sommerhjulene er på plass, 8,5*18" Super DTM! Dekkene er 225/40/R18, har sett på bl.a. TPC at folk har hatt den dimensjonen på 940 uten problemer.. "Uten problemer" betyr vel fjerning av plastinnerskjermer og valse/kappe bretten i hjulbuene bak, det vil vise seg.. Ellers er det en svak vibrasjon når jeg (noen andre) bremser med bilen, prøver å finne ut hva det er (fins en tråd om det).. Regner med å handle senkesett og hvite blink snart, så ser bilen litt hyggelig ut.. Bare 3 uker til lappen nå ;) Bildebevis! Tok med Nokiaen siden "alle" gjør det for tiden, men det er jo ikke så imponerende når telefonen er 3 år gammel, hehe

Er det bare å rive og slite i casterstaget og kjenne om det er løst? Får se om jeg tar en tur i garasjen og jekker opp bilen for 5. gang i dag, eller om jeg sparer det til i morgen

Frykter temaskiver, de får jo kast etter en hard oppbremsing.. Kan kast i skiver kun merkes i hastigheter over 50, hvis det er lite kast f.eks?

Ble det vibrasjon ved kjøring eller kun ved bremsing?

Har prøvd å feilsøke litt mer (har ikke sett på det volvo_wizard kom med), virker som om den "kneppingen" kun kommer når hjulene står beint eller vendt mot høyre. Mens mot venstre virker det å være stille (liten sjanse for at jeg blander høyre og venstre nå). Har kjent på hjulene mens bilen var jekket opp, er nå litt usikker på det jeg sa før i dag med bevegelser i hjulene når jeg beveger hjulet sidelengs. Enten er det ingenting, eller litt på begge sider. Ser ut som at rattet beveger seg 100% etter hjulene når jeg vrir på dem, så er gjerne ikke noe med styringen. Det sammen med at Fantastic Volvo minnet meg på 240 Classicen hans, som han byttet endeledd på. Den fløt på veien, noe som minner om hjul som ikke står som de skal. Men det gjør ikke min. Noen nye spørsmål: Hvilke symptomer gir dårlige bærekuler? Hvor er det indre styrestaget? Hvilke symptomer får du med dårlig indre styrestag? Bilen har forresten fått nye kalippere nylig, (igjen i følge selger men de ser ikke så gamle ut som de jeg har hatt på mine forrige biler) kan de være feilmontert? Er det mulig å se med øyemål om det er kast i skivene?

Så det var det du skiftet, husket ikke det. Men den bilen var jo helt annerledes enn det min er nå, den bare fløt på veien mens min rister ved bremsing. Må nok få noen som har litt erfaring til å se raskt på bilen.. Takk for tegningen, volvo wizard!

Skivene er rimelig nye (i følge selger hvertfall, de ser ganske nye ut), og det ser ikke ut som om det er kast i de når jeg snurrer de uten hjulet på. Dessuten ville det vel merkes om det var kast i de selv i lav fart? Har hatt bil med kast i skivene før, men det var mye verre.. Edit: Men det hadde vært fint om det var skivene, mye enklere å bytte for en som meg..

Hmja, jeg er jo dårlig på ord og uttrykk, så jeg spør: Hvor sitter det indre styrestaget? Hvor sitter endeleddet? Er det det jeg har satt runding rundt? Pris for bærekuler, endeledd og indre styrestag? Er lite giret på store utlegg, kjøpte nettopp bilen.. Trenger jeg noe spesialverktøy? Har lite verktøy selv, men kan sikkert få lånt noe..

Har ikke du kasko, siden du har lån? Eller er bilen for gammel, og du har forbrukslån? Hvis det siste gjelder, bør du rent økonomisk sett selge motor, gir, og alt annet som er helt løst, for du får mer for delene hver for seg enn samlet. Økningen i verdi på 740en vil nok ikke tilsvare tapet på å ikke selge unna delene.

OK, 900 kr kan jeg leve med ;) Men håper noen flere har noen innspill, så jeg slipper å bytte ting som ikke er ødelagt.. Må vel ta hjulstilling etterpå, så jeg får investere i et senkesett i samme slengen..

Du tjener nok mest på å selge delene løst og så kjøpe en ny bil. Synd med bilen, for den så veldig fin ut.