Sonick

Du skrev det jo selv der - apex strips er tettningene i kompressoren. Kan ha blåst disse. Eller så har du sprengt en slange et sted. Let etter lekasjer langs slangene som går fra g - lader til gasspjeld. Skal jo egentilg ikke greie å sprenge noe for det da trykket ikke blir høyere. Motoren går bare med overtrykk hele tiden. Let etter lekasjer du. Sjekk også at spjeldet på returen lukker.

Må bare skyte inn at en ikke kan kjøpe på møller gått ut av produksjon ...

Uansett hvem som eier den vr6 turboen ville jeg ikke hatt noe med den å gjøre ..

Doble innsug er diskutert før - søk litt .. Røret vil kunne bli litt varmt da det går bakenfor radiator / intercooler ...

Har så mange ganger tenkt på at det skulle finnes en "styling skole" som var obligatorisk før du fikk gjøre noe som helst med bilen ... FY FAEN hva folk greier å montere ...

Mener det er spesielt på g60 ... Passer uansett ikke på syncro ...

Den blå temp sensoren er i så fall billigere org ... Se nede bak motoren på høyre side - der ser du koblingen for lambda - se hvor mange ledninger som går videre ned til lambda ... Tror ikke lekasjen har noe med problemene å gjøre - men den bør tettest.

En ting til - "vakum" slangen som går fra baksiden av gasspjeldet og opp til hjernen - sjekk den ...

Det ville jeg også sjekket ....

Litt konstruktiv kritikk : Fjern klistremerke i bakrute. 2 lykters grill - ikke lakkert ? Nye typen dører ? Golf 3 look dørhåndtak ( søk ) Edit : glemte en ting - klar glass side blinkers og front lykter ... Men for all del - pen bil - og som nevnt rødt er pent når den er pent stelt... ( men et hel... å holde ... )

Dra slangen fra tomgangs regulatoren av nede på returrøret. Hold forran hullet ( hvis det går uten at bilen stopper ) å let etter vakumlekasjer da. ( pass deg litt da den suger meget bra vakum ) Fant ikke noe lekasje på min. Når denne slangen er av - hør om suge lyden fra røret forandrer seg når turtallet forandrer seg ( hvis den svinger ) gjør det det så er det noe som gjør at isv får signal om å åpne. Har ikke fått prøvd enda , men tror faktisk det var blå temp stik på min. ( skifet men ikke prøvd bilen ). Noen som vet hva annet som gir isv en signal om å åpne ?

Kan være smart å senke litt mer fremme en bak. 60/40 er meget greit. Golf 2 har en tendens til å henge med rumpa. Kjøp nytt. Kjøper vel ikke brukte sokker ? :P

Mye lettere. Kjøp min : http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=735867&username=

Sliter med det samme på min. Tror det er bryteren for tomgang på gassjeldet som kødder. Har ikke fått sjekket. Denne løsner vistnokk fra stålet i noen tilfeller. Ellers har jeg tro på vakum lekasje et eller annet sted.

Blir det noe denne sesongen eller satser du på neste år ?

Jeg har justerbart senkesett fra K&W - versjon 2 ( 13000 ) Har ikke anelse om hvor mye den er senket - tipper at den var senket ca 80 mm på de bildene .. Om du senker 40 mm så blir det ikke noe problem å kjøre bilen ... Trenger omtrent ikke tenke på det ... Vil du dra den litt lenger senker du 60 fremme og 40 bak .. Da må du være litt mer forsiktig...

Hvis det ikke tar borti noen plass kjøper du senkeskåler fremme å får den lavere der ?

Rett over 1000 lappen for bare fjærer. rundt 3-4000 tusen for fjærer og dempere fra 5-6 tusen opp til 13000 for høydejusterbart ( avhengig av kvalitet ) fra ca 20000 og oppover for luftfjæring .. Ville gått for fjærer og dempere i et sett som senket 40 mm om du vil beholde litt brukervenlighet.

Noen dempere har siegring lignende innfesting på nedre fjærskål. Denne kan i noen tilfeller flyttes opp og ned. Senkeskåler leveres bare fremme. Bak må du ty til andre metoder. Eventuelt dreie til en ring som flytter nedre fjærskålen litt opp...

Hadde denne på forgje bilen ... kjøpte den for 3 år siden på tuning.no .. da kostet den over 3 k mener jeg . Forøvrig er den laget i glassfiber og tåler meget lite ... Passformen var heller ikke sprek ...

Husker litt tilbake i tid. En kammerat hadde golf- skulle prøve den men da hylte bare olje alarmen og lyset blinket i alle svinger... Gikk frem å kikket så manglet hele mellomstykket ..Oljen var bare fylt til passlig på pinnen.. Kan si det manglet noen liter...

Hullet ligger på baksiden litt til venstre i motorrommet. Gjorde det samme på min x bil , når den baktente av og til så føk denne slangen av. Bilen gikk da dårlig... Men let litt i bakkant på gasseren - litt til høyre når du ser oppi motor rom da skal du finne en nippel...

Fra 88 ( nye typen dør uten del rute ) og ut ble det levert med høytaler plass i fremdørene.

Det jeg mener å huske er 0,6 bar på 2000 o/min og 1,2 fra 4000 og oppover. Et sykt drag. Og noe støy fra kompressor. ( hyling )

Er også litt redd at dette skal bli et system som noen snikrer i sammen å får til å vrike , men som får 500 brukere for så å krasje ... blir bare kaos .. Kan vurdere å betale noen kr om det er noen som virkelig kan sette opp et script som får dette til å fungere slik som tenkt. Min filosifi : Hver bruker kan logge seg inn å legge inn info og bilder om sin bil. Etter en hoved del kan en under legge inn "prosjekt" innlegg under der. Dette skal ikke være et forum , bare ren skjær info. En gjeste bok med komentarer til hver bruker kan være aktuelt.. I så fall kun en kommentar fra hver bruker - og en må være bruker for å skrive inn. Alle brukere får samme oppsett på sin side. Sidene kan senere utvides til at brukerene kan legge inn "Reperasjon manualer" eller "modifikasjons manualer" til hjelp for andre ... Forum vil jeg bare inn til videre fåreslå å linke hertil.... Selfølgelig Må brukerene kunne gi påeng på bilene til andre brukere.