Sonick

Kanskje dette hadde vert en metode for å luket ut alt det usaklige folk som finnes her inne nå ? Siste året har en ny "generasjon " greid å ødelegge hele forumet spør du meg. Skulle heller betalt 10 kr mnd ( for eksempel ) for noe som var seriøst. Dritt slenging - folk som utgir seg for å ha peiling uten å ha det osv ... er jo dagligdags. Tror ikke de som driver med dette hadde giddet å betale penger for dette. Samt at alle fremdeles kunne lese forumet. Slik at det fremdeles er den praktiske innformasjons kanalen det er. Har du problem med bilen finner du 90 % sikkert et svar her ( når du har lest igjenom alle de andre svarene som er feil eller totalt off topic.) Betaling via sms fks ?

Dette blir bra Erlend. Prøvde å få en deal på å bytte min inn i denne i dag : Rally 16 V turbo Men han ville ha en billigere bil i innbytte. Blir det noe senk på deg nå ? Ringer deg en dag ang chip osv ..

Kjøp deg to stk gele batteri. Få festet tak platen ( den løsner fra "bære " bjelkene ) Få festet skilt på en måte som det ikke skrangler. Men viktigste er nok batteriene - og en ny dynamo. Får aldri for mye strøm .... Nesten alle forst er oppgitt i 14 volt- når du spiller med dette på et vanlig batteri er du langt under 12 ( selv med kondesator). Spander mer penger på strøm du :)

Betaler 7500 for delkasko på min g60 syncro. Burde komme ned i rundt 5 - 6000 med 75% bonus... Sr bank er billigst - ringt rundt til alle flere ganger. De fleste vil ikke forsikre min i det hele tatt.

Trodde du jeg køddet ? bah ? Sjekk opp sakene først..

Polerings tråd ... Søk litt ?

Er bare nødt til å skyte inn : 90 fanger sett m/gti lippe - 1999 kr - autospar klarglass blinkers -256 kr - autospar 2500 blir litt drøyt ?

Har på den nye også. + en kammerat har på en sort g60 - 4 dørs som går i hgsd ...

For det første - det heter da ikke hvem batteri ? hva batteri ! Exide maxima 900 har jeg - meget fornøyd med det. Ellers har du jo Optima gul - som er hakket over det igjen. Hvis du skal ha et billig batteri har ikke merket så mye å si tror jeg ..

Motoren er en stadar 125 ccm høres det ut til ... Vanlig slik som blir brukt til løpskjøring i norge også .. Bildene tillsiser at den er meget høyt drevet for anledningen .. En ting er farten - men grepet på svingete vei har jo ingen bil kjangs mot ... Altid vert drømmen min å ta en tur med 125 ccm go kart på vei ... En bekjent kjøpte seg en for å gjøre dette - men ble tatt av purken på første turen ... smart ...

Koble fra phono kablene på forsterker - star bilen. Er lyden der enda - er det forst..... Koble på igjen på forst - og koble av på cd spiller. Er lyden der nå - så er det kablene. Hvis lyden forsvinner når du kobler fra på cd spiller er det spilleren ... Hvis du har phono kablene på høyre side i bilen - og alu folie på den skal det ikke være noe problem. Vil da tro det er enten forst eller spiller som skaper seg. Eller siste utvei er dårlig jording på spiller eller forst....

Hvor har du kjøpt heve settet ditt ? :rolleyes:

Fant dette som er skrevet av Poloclassic ( g-lader guru ) på et annet forum : Regner med 3-8 hk + med porting av spjeld og innsug

hvordan ser jeg forskjeld på Rally og vanlig intercooler ? Lurer på hva som sitter i min g60 syncro.... Hvor mye skal du ha for toppen ? Greit å ha en ekstra når det skal portes. Hvordan finner jeg ut om det er rally g60 motor eller vanlig som sitter i min g60 syncro ? Mye offtopic - bare hva du skal ha for toppen jeg lurer på.

HAr K&W senkesett versjon 2 ( høyde og hardthet justerbart - rustfritt ) Er senket ca 80 vil jeg tippe. Og dette tar i over alt med 9x 16" . Kan ikke sammenlignes bak da jeg har syncro. Fremme er skjermene sterkt modefisert. Går ann til normal kjøring men med en gang det blir litt humpete eller du trør på ,så tar det i. Og det er jo ikke kjekt. Så straks jeg mottar de nye muttrene ( faenskapen står helt fast å må kappes bort ) så skal den nok en del opp. Ivertfall for vinteren.

Hadde nesten klørna i en hel motor jeg ... Arg at han ombestemte seg. Ser for mer den toppen på g60 i en .. med ei snurre på i stedenfor ..

Skjerm kantene er også bygget om - så dette er ikke noe som er kjapt gjort...

Tror også det er dette som er porblemet. I bakkant av takluka er det ei renne som vannet som kommer inn o bakkant blir ledet ut til sidene i. Denne ruster hull i og vannet renner ned på taktrekket og inn i bilen - vanlig problem ...

Gleder meg som en unge til å teste ut syncroen jeg ...

Er større tunell bakover - så er vel omtrent umulig .. ivertfall for å få godkjent ...

Det er en erstatning for G-laderen. Rotrex laderen er en "turbokompressor" dvs en turbo som blir drevet med reim via en girkasse.

Men da er de nok like ... Snakket med G-tec, de anbefalte ikke å montere mindre reimhjul den var ikke bygget for det å ville gå sundt mente han ... Men tiden får vi se - for er godt mulig jeg prøver ... Bunndraget er litt skuffende ja ...

Prøvde å sende deg en PM men var fult.. Lurer bare på en ting - hva ladtrykk har du på 2000 - 4000 og 6000 o/min ? Du har også rotrex lader ? Føler ladtrykket kommer alt for sent på min ... Svar gjerne på PM så skal jeg slette dette inlegget ...

Problemet jeg refererte til var pga at vi har syncro har vi 2 delt bakasling. Når du har felger som går så langt inn får en problemer med at felgene tar i demperen ved fjærutslag. ( dempernen går rett opp mens dekket vrir seg ( pga 2 delt bakaksling ) På din går felgen rett opp når det fjærer. Så ditt problem å dette blir ikke det samme.

Du har ikke syncro ? ????????