Mondeo

Konsekvensen er mangellapp, avkortning blir vel kun aktuellt ved en ulykke som kan relateres til dekkene og bilen er fullastet, dvs over 2500 kg

Defekt fjærbeinslager/svinglager i toppen av fjærbeinet. Standardfeil

Tett katlysator?

Spørs hvor mye som må skiftes av dør oghjulbue, men ca 15-20 lapper

Smør den med teflonfett

Exhaust Gas Recirculation. noe ræl som tilbakefører litt eksos til forbrenningen for å senke forbrenningstempraturen slik at utslippet av NOx gasser reduseres. I praksis fungerer det best som en inntektskilde for bilverksteder.

Fullt mulig det, men hvis tlf har en feil i en komponent ville ikke feilen forsvinne på tlf heller

Alt er relativt. Iom at du har V6 passer den vel ikke mot girkassa, hadde du hatt 4 syl ville boltdelingen vært lik. Motorfester må lages, bunnpanna tror jeg passer, men hovedutfordringen er vel det elektriske. Søk etter lignende bygg på nettet

Det er vel uansett ikke noe som leveres som reservedel

Selve motoren er lik, men det kan være endringer på litt rundt, EGR bl.a. Men det er jo bare å flytte over

Årsavgiften får man vel regning på i ettertid nå for tiden

Bare sier fra at hele motorramma/travers må byttes ved ombygging fra automat til manuell

Be han lære seg å ta følgene av hva han gjør

Noe er galt med ladingen, oppsøk verksted

Og rust i gulv..

Har du en reservenøkkel? Prøv i såfall den

Når du kjører på starteren så slutter altså motoren å gå rundt?

Så lenge selger bevisst gir feil opplysninger er jo kontrakten å anse som ugyldig

Trenger vel ikke å blande inn forbrukerrådet der. Så enge han har kjøpt bilen som vrak, og samtidig påstår at han ikke kjenner til noen skader, og du heller ikke har betalt noe, er det bare å gi f i hele greia.

Clutchhavari, converterhavari, girkassehavari, mellomakselhavari, bakakselhavari, drivakselhavari, senterdiffhavari og sikkert et par ting til

Jeg ler fordi dette minte meg veldig om han Prius fyren som ikke klarte å hindre bilen sin i å akselrere opp i 160km/t, og ringte nødtlf. Å styre og stoppe en bil uten servo er ikke noe problem, man må bare bruke litt mer krefter. Hvorfor motoren stoppet er ikke godt og si, det er selvsagt ikke normalt, men sving innom et verksted for en diagnosetest. Nøytral brukes kun når bilen står stille. Punktum.

Må nok også innrømme at den der hadde jeg glemt. Du skrev jo også venstre framme:)

Intercooler slange nede foran på venstre side. Men det er mer en vibrasjonslyd, ikke en risting i bilen

Bør kanskje oppgi om du trenger 90 eller 110 hk.

Stygt å le, men klarer ikke å la være.... Å sette bilen i nøytral i nedoverbakker er jo direkte idiotisk, men det som skjedde var jo noe så enkelt som at motoren stanset. Hvorfor vet jeg ikke. Bremsene dine fungerer akkurat like godt, men når motoren ikke går mister du vakumet til bremseservoen, slik at du ikke får noen hjelp til å bremse, og må bruke mye kraftigere pedaltrykk. Men å stoppe en bil uten bremsservo er ikke noe problem hvis man har nok styrke i beina til å stå oppreist. Det samme gjelder styringen, men den kan bli veldig tung pga all oljen du må flytte på. Men igjen, det er fullt mulig å styre. Så heretter lar du bilen stå i drive