Mondeo

Skriv ned kodene, slett og prøvekjør. Så tar du en ny test

Disse har strøm hele tiden, og det er jordinga som brytes. Så du må sjekke hvor langt du har jording. F.eks ut fra bryter, ut/inn fra rele osv

Er tennpluggene nyere enn bilen?

Ikke noe filter på manuell nei.

Bilen stopper ikke om luftmengde/massemåleren er død

Vanskelig å reparere lyder man ikke har hørt..:) Sving innom et verksted

Spør Ford du:) Svinghjul blir vel fort ca 15-18 lapper

Hvis det er ved akselreasjon du merker det vil jeg heller tro det er en drivaksel

Er det automat du har iom du fikk pris med filterskift?

Gå for Focusen du, mye mer bil enn de andre. Sjekk drivaksler for vibrasjon, innsiden av dører/panser/luker for rust rundt kanten, at ABS fungerer og sjekk for oljelekkasje fra servopumpa

Det kan være stempelet i kalipperen som henger, det kan være gliderene til kalipperen, det kan være klossene som sitter fast, det kan være armen til håndbremsskoene som henger eller det kan være håndbremsvaieren som sitter fast

Er vel en grunn at det er laget en egen jigg for sandblåsing av understell på bl.a. Passat og Touran hos karroseriverkstedet til Møller

1: Tennplugger/kabler/coil 2: Luftfilter 3: Hovedservice og sjekk om tid for ev. registerreim 4: Sjekk av ledd, kuler, fjærer og foringer i forstilling og bakstilling før en ev. 4-hjuls kontroll 5: Neppe klosser, med mindre de er utslitt til stålet. En hengende kalipper, glidere som sitter fast eller klosser som har rustet fast. Se i tillegg svar 4 6: Utslitte klosser/bremsebånd. Ujusterte bremser (trommelbrems), rust/belegg på skiver, glasserte bremseklosser 7: Kontroller om den kan repareres, hvis ikke skift 8: Normalt kun ubalanserte HJUL

Er bare de klemmene med 2 stk unbrako

Altså. Når du fikk hjelp av en annet batteri til å starte så går den etter skifte av veivføler helt fint? Da trenger du vel bare et nytt batteri, ev lade det du har?

Er bare penger ja, men jeg skjønner godt frusturasjonen din. :)

Hvis den hadde gått med stor lekkasje i to mnd ville du nok måtte etterfylt olje en del ggr

3-5 mm avvik på enkelte mål får du bare ved å heise bilen i en løftebukk. Bilen din er god som ny

Hvis du har en Suzuki forhandler i nærheten, hør om de har Forte motorrens, den er suveren. Har hørt om det, men det er uvanlig på denne motoren. Dysene detter jo ut av seg selv:)

Reklamasjonsrett går på ting som ikke var i orden ved kjøp, og en EU kontroll gjelder den dagen du tar den. At den ville begynne å lekke 4 mnd etter kontrollen, og 2 mnd etter salg kunne hverken kontrollør eller selger vite. Synske folk driver ikke med EU kontroller og bilsalg. Det er en bruktbil, kjøpt uten garanti. Shit happens

Tett katalysator?

Kommer jo an på hvasom er feil. Det kan jo være så enkelt som å bare fylle gass, men det kan også være hele kondenseren/radiatoren eller kompressoren som er defekt. Sprekte rør er dog ikke helt uvanlig på disse

At ventilTETNINGENE fører til ujevn tomgang vil jeg ikke være med på. Men hvis selve ventilene er utette kan det gi slike symptomer

Det er overhodet ingen grunn til at det skal subbe noe mer med 19" enn med 15". Det er bare å velge riktig bredde og innpress på felgen, samt riktig dekkdimensjon så er det ikke noe problem

Sannsynligvis er det noe som sitter fast. Av med tromlene og skift hjulsylindre og bremsesko. Kontroller at håndbremsvaieren glir lett og at tromlene ikke har stor slitekant