Mondeo

Må ut med dynamo og dynamobrakett. Vil ikke anbefale å gjøre dette selv uten løftebukk. Drittjobb

La det sitte på du, så slipper du ulyd

I prinsippet ja. Men skift olje samtidig, utettheter ved dysa gir urenheter i motorolje, noe som kan tette igjen oljesilen i bunnpanna og spesiellt silen i oljerøret til turboen. Kjør gjerne en runde med motorrens før du skifter

Er det orginale lagere?

Hull i bakskjermen??? Nyspisset hengerfeste eller?

Hullene i bakfangeren er ikke noe problem, men støynivået kan være ett

Hvis den er under fem år kan du jo prøve med reklamasjonsrett, men jeg tviler. Det er som sagt en slitedel, og har jo også en viss slitasje når bilen står

Det er kontrollpunkt på eu-kontroll

Tomt for blinklysolje kanskje??? :)

Okay. Synspunkter skal du få:) Sorte felger på sort bil er ikke fint

Du har normalt lite å frykte når det kommer til delepriser på Ford. Ofte billigere der enn hos Mekonomen

Sjekk at drivstoffdysene sitter fast, det hender de løsner

Servokjøler

Den har vel en styreenhet en plass. BMW og diagnose tror jeg er løsningen

Uansett blir det lite ladetrykk ved rusing. Trengs litt motstand

Bare å bytte ut ja. Men du bruker å høre en suselyd på tomgang hvis den er defekt. Tror nok du må bruke en femtilapp hos Ford

Ikke med nøkkel heller?

Som en T.. :) Det er ikke så lett å se, sitter trangt til. [ATTACH]30760[/ATTACH] [ATTACH]30761[/ATTACH]

Trenger normalt bare å lufte på vanlig måte i det hjørnet du har ny kalipper. Jeg ville slakket opp på strammingen under varmeskjoldet, og hektet av wiren på kalipperen. Så kan du prøve å bevege armen på kalipperen da. Går den greit prøver du wiren. Går den greit løsner du kalipperen og kjenner om klossene har rustet fast i annleggsflatene. Det siste er egentlig det største problemet

Dette er vel det emnet med flest røverhistorier av alle. Har ikke tall på hvor mange historier jeg har hørt ute "på bygda" om håpløse verksteder. Men har i noen tilfeller sjekket litt nærmere, og da er nok sannheten en annen. Alltid gøy og ta folk i løgn.. Hvis verkstedene var så håpløse som enkelte sier ville de vært stengt av Statens Vegvesen for lenge siden, og hvis alle kundene er så misfornøyde vil jo verkstedene dø av seg selv. Det er hard konkurranse M.a.o. så ler jeg fortsatt av paranoiaen

Klem igjen bremseslangen med en dertil egnet tang, og sett noe mot pedalen så den er nedpresset. Hvis klossene har vært veldig varme ville jeg skiftet dem DOT 4 el 5 bremsevæske, dvs det du får på alle bensinstasjoner og rekvisitaforretninger. Justeringen kommer du til ved å bryte skjoldet litt nedover

Du hr ikke en suselyd/vakumlekkasje i det berømte T-stykket under coilen?

Må le jeg. Bare lurer på hva trådstarter jobber med? Snakker om å være paranoid. Har ofte hatt med kunder både på service og EU kontroller der jeg jobba tidligere, og det eneste som kommer ut av det er at jobben tar lenger tid fordi du må bruke tid på å svare på spørsmål. Sammenligne med en lege blir helt feil, der er det jo mennesket som blir undersøkt. På EU kontrollen er det bilen som kontrolleres. Men at du lurer på om elektrikeren selger de dyre ledningene dine og legger noen billige i stedet tok vel kaka.

Hvis det er kjølevæske på den så er ikke en defekt tempføler direkte uvanlig. Sitter under termostaten der øvre radiatorslange går inn på motoren

211 er ikke så ille på rust da, forgjengeren var tragisk. Men det er selvfølgelig litt mer rælemikk som kan gå istykker på en slik bil kontra 06 Passat