Polo Classic

Vel, synes det var synd du lakkert i den fargen jeg. Nylakkert i den gamle fargen, små fangere og polert opp kanten på felgene. Det hadde jo blitt skikkelig porno Old School. Hvor lenge til lever vel trenden med '90 fangere??????? Kuule felger

Er jo ikke noe verre å ta inn fra Tyskland enn Sverige!!!! Mulig jeg vet om en jeg kan ta inn for deg fra England, men tipper den er i orginal look. Hva med bare å korte inn plassen til skilt da? A la USA utgaven, eller sveise inn fra en annen bil? DARE TO BE DIFFERENT

Du trenger vel å bytte tank, ledningsnett, bremser, bremsekraftforsterker, bakaksel og stabstag foran tror jeg. Det er greiest å skaffe seg komplett delebil

Det er ikke så mye å si om det da. Kapp ut og sveise inn flat plate. Til å åpne bruker du bare sentrallås motor. Du kan plastsveise inn skilt innfelling i fangeren fra Pug 309. Har et Golf Xtreme hjemme som de gjør dette. Har dessverre ikke scanner. De lukene som blir solgt ferdig glatte er bare glassfiber.

Grattis Bo, nesten like old school som NSU'n faren din hadde

Lar seg gjøre, ja. Men du må jo spørre deg selv hvorfor. Den Dubweiser Golfen du referer til er mer S2 enn den er Golf. Du hadde aldri fått skilter på den i Norge. 4 cyl audi motorer passer rett i Golf II, mulig du må skifte manifolder pga at Audi er montert på langs og Golf på tvers. VR6 kan du la få lov til å sittte i Corrado og Golf III. Vektfordelingen blir helt håpløs i Golf I/II. Hvis du ikke vil ha rett frem bil for rattlås racing da

Jeg fikk MFA i bruttern's Jetta GT til å vise 0,52 l/mil når jeg var i England for noen år siden. Snitt fart på MFA var samtidig 112 km/t, på 195/45-14 :D :D :D

Og 8-14 koster antagelig omtrent det samme som 8-17 tipper jeg.

Gjør ikke det heller vet du, har ikke brukt mange kronene på damer siste året. Er ute på by'n kanskje en gang i måneden. Ikke drikker jeg mye champis lenger heller, men gullkortet er nesten maxet

Jeg skjønner ikke at det er så mange her inne som har fete biler selv. Jobber selv innen finans, og har bare råd til en gammel Polo :( Selv om jeg jobber rævva av meg blir det for tynt.

Billig felger i Tyskland, ikke her hjemme. Når jeg kjøpte de her i '97 stod de til 2350,- pr stk pluss mva. Det er den prisen Race Tech tok for de også. Er (var) litt billigere enn Maxx i Tyskland

Jeg prøvde å få 6 lapper for mine RH cup med så å si nye dekk. Var ingen som var interessert til den prisen 8-14 er ikke akkurat den dimensjonen som er mest poppis

Jeg kjører med Biltema skiver på min G40. Med Ferrodo DS2000 klosser funker dette utmerket, selv til banekjøring med masse venstrefotsbremsing. Aldri tegn til varmegang. Selv med 5 kg pr hk......

Mapping er justering av programmet i hjernen til innsprøytningen. Kit fra S-tec inkluderer følgende strömungsoptimiertem Abgasgußkrümmer (Stoßaufladung) - wassergekühlter K16 Abgasturbolader (Mischlader) - Ölzu- und Rücklaufleitungen (mit ATL-Verschraubung) für Turbolader - Hitzeschutz für Ölzulaufleitung - Wasserleitungen für Turbolader - 63,4mm Flammrohr mit Edelstahlentkoppelung - VA-Stahlplatte zur Verdichtungsreduzierung - spezielles berechnetes Aluminium-Saugrohr - größtmöglicher Ladeluftkühler vor Wasserkühler (bei Klimafahrzeugen nicht möglich !) - Ladeluftleitungen aus Edelstahl/Alu und Silikonschläuchen - Schubumluftventil mit Schläuchen und Rohren - Ansaugung aus Aluminuim inkl. Luftfilter (P1) - Edelstahl Druckrohr und Silikonschlauch (P2) - Alle benötigten Dichtungen (Krümmer, Saugrohr usw,) Schrauben und Schellen Pris ca 55 lapper :D Da må du levere inn et Digifant sprut for ombygging. Du kan sikker gjøre det billigere. Chip fra SNS til Digifant, Grenrør og downpipe fra Rothe/MFT, T3/t4 turbo. Stempler fra Audi S4/2. Litt rør og slanger. Grenrøret koster ca 7800,- hvis du tar det inn selv. Et par tusen for digifant sprut. Hakke peil på hva en T3 koster. Intercooler fra Rallye eller sveset om fra lastebil. Kommer fort opp i 20 lapper

Merkelig det her. Norge henger litt etter. I Tyskland, Sveits og England FJERNER alle G60 breddere osv og kjører uten. Her skal alle på død og liv ha de på........

Billigste blir nok å importere selv ja. Du sparer 25-50%, minst Kjøp rett fra Rieger

Kan jo fortelle litt om hvordan det er på GTI Internationals Alle biler som skal stille ut å melde seg på forhånd. Gjelder både Concourse og Show and Shine. Disse får tilsendt egne inngangstegn for bilen i posten i god tid før treffet. Kommer det biler som helt klart ikke tilfredstiller kravene blir de ubønnhørlig henvist til parkeringen. Når det gjelder clubstands, må også disse bookes på forhånd av klubben. Klubben betaler for plassen og distribuerer inngangstegn de får av arrangøreren i god tid før treffet, eventuelt møtes de i nærheten av treffet og kjører sammen inn. På GTI er det ikke tillatt med camping på området. De har satt opp egen camping i nærheten (10-15 min kjøring) hvor alle ender opp etter treffet. All camping må bookes på forhånd. Campingen er egentlig bare et jorde som det blir satt opp dusj og toaletter på. Fungerer utmerket. GTI International

-Eksos, bare hvis det er under støy grensen. Tviler på at det er det -Kun fargede lykter med E-merking, ikke spay eller film -Senkesett skal inn i vognkortet. Du må forevise papirer på gjort hjulstillingskontroll.

Noen som, vet hvem som kjørte Polo Classicen med bedre 13" hjul?

Hvis du tenker på størrelsen er nok et dashbord fra Polo 6N lettere å få inn enn Corrado og Golf III

Ganske mange firmaer som hadde slike smakløse breddings kit til Golf I på "det glade 80-tallet". Rieger er vel den mest kjente

Ta en titt her Volkspeed World Cup

HBS Polo'n var veldig lik ja. Ikke fult så kult interiør (enda), kuulere felger og mye bedre finnish i motor, IMHO

Var en Kuul Polo GTI der også. Var til salgs også. Eieren påstod at den hadde 140 hk. 15 hk mer enn orginalt med bare K&N og eksos, jeg tror ikke det gitt....

Betaøte 1100 for min Polo tank på Torshov. Bare 42 Liters tank da......