Hondaen

Heisann! Dine ønsker ligner litt på et prosjekt jeg nettopp er ferdig med. Se på dvd film kan jeg, men hva er poenget når man skal kjøre ? :D Bruker maskinen mest til gps kartprogrammet, musikk, overvåking av motor og styring av bilens elektronikk. Her et utdraget fra et annet forum: ---------------------------------------------------------- Her er en rask oppsummering av et pc-i-bil prosjekt jeg er ferdig med. Det som har tatt mest tid er å tilpasse lcd skjermen til dashbordet. Ribbet innmaten fra en touch 8" lcd skjerm og plasserte skjerm og elektronikk på en ramme av aluminium som passer der tidligere cd spiller sto innfelt. Alt av tidligere orginalramme og plast til innfelt cd spillere, radio etc er fjernet. Et utskjært deksel av alumium ligger på toppen av lcd skjermen. Dette dekselet dekker sprekker i dashbord inn til brannvegg, fungerer som bryterholder og rammer inn lcd skjermen på en pen måte. Har montert tre brytere på dette dekselet: 1. Power on/off lcd skjerm 2. Power on/off pc 3. Power off 100% (styrer hovedrele). Itillegg er det skjært ut et hul til IR sensor, slik at jeg kan stille inn lcd skjerm med fjernkontroll. PC`en ligger bak i bilen. En lett alu kasse av 0.5mm er basis for alt innholdet: mini-atx hk celeron 2.4GHz trådløst nettverkskort tv-tuner med RDS radio opus 150W psu 200Gb hd gps mottager Et blysyrebatteri av GEL type sørger for 1 times drift av pc, før den slår seg automatisk av. Dette innebærer at pc kan idle i 1 time mens jeg er ute å handler etc. Da slipper jeg booting av pc. Et hovedrele legger inn og ut dette batteriet til startbatteriet i bilen. Det er fordi startbatteriet ikke egner seg for dype utladinger. Videre har jeg skrevet et program i VB med følgende funksjoner som skal brukes under drift: * Program med sidestilt meny til venstre som er hele tiden tilgjengelig * Liste over musikkfiler og knapper for styring av winamp (play, stop, start plugin etc) * Liste over videofiler *Liste over tv kanaler (plugin til winamp styrer tv kortet) *Liste over radio kanaler (plugin..) *Navigasjon med garmin map eksternt program *Kontroll av relekort som styrer: Opp/ned alle vinduer, soltak og antenne. *Grafisk monitorering av motortemperaturer (4 eksost, kjølevann, olje), spenninger, trykk, utetemp innetemp etc. via en analog->digital omformer. *Dagbelysning/Nattbelysning *Knapper for volumkontroll *Informasjonsknapp: GPS posisjon, fart, høyde over havet, sol opp/ned, klokke, og viktige temperaturer. Grunnen til monitoreringsbiten er pga jeg sannsynligvis kommer til å turbokonvertere bilen. Temperaturer, trykk etc er da viktig å vite. Får jeg høy temperatur på et eksosutløp kan jeg stoppe motoren og sjekke problemet før motoren raser. Bildene er tatt med mobiltlf så er ikke noe å rope hurra for.. Dessverre for lite lys her.. LCD skjerm er installert. Samme. Tre knapper nederst. 1 starter skjerm, 2 starter pc og 3 kutter strømtilførsel 100% Ramme av alu som passer på bilens festebrakett av orginal DIN størrelse for cdspiller/radio. Elektronikk påskrudd. Tilkoblingsbrett for power på/av og IR sensor. Kun ramme Bilen carputer skal monteres i Her er kassen alle delene står i; mini atx hk med celeron 2.4, 512MB, 54mbit wlan, tvtuner med rds radio, trådløs mus, 200 gig hd opphengt i sykkelhjulslange, opus 150w psu og helt bakerst relekort for styring av elektriske vinduer, soltak, antenne etc. Kassen lagde jeg av 0.5 mm aluplater. L lister rundt platene holder dem sammen (naglet). Denne kassen veier lite! Sort-matt lakkert og siste hånd på verker var selvfølgelig Honda logo og Asus logo ;) Lokk må man ha på! :) Den grå boksen dere ser inneholder hovedrele for 100% bryting av strømtilførsel og tilkoblingpunkt for ekstrern strømkilde (til bruk når bilen står parkert utenfor huset og jeg ikke vil belaste batteri.) Skjermen fungerer greit, selv dagslys. Her en liten kjøretur med GPS navigasjonssystemet aktivert.

Ja! Kjempelurt å knele rettsystemet !!!! babyhmm?

Du kan jo høre hva Hondaforhandleren skal ha for en ny girkasse. 20-30 tusen ? Er du medlem av club honda får du også 10% rabatt. Er digg med en ny kasse :D Så har du den gamle som kan overhales og stå klar til neste gang ;-)

Prøv å dobbelclutche og se om den går lettere i gir, går utenom synkroniseringen da. Uansett så er kassen din defekt og må overhales/byttes.... Hva som virkelig er gale finner du fort ut når den åpnes. Kjørt hardt eller ? km ?

Skulle likt sett den motoren som går bra med eksplosjon i sylinderen... :rolleyes: Og hensiktet med vanninnsprut er å senke temperaturen slik at banking (eksplosjoner..) ikke oppstår.

Tar dem 5 minutter å gjøre dette.. Når dekket taes av og settes på, må hjulet balanseres på nytt. Regn med 250-300 kr kommer du med ny felg i hånden, snakker av erfaring. Kjøper du felg hos dem, får du nok rabatt.

Åpne vinduet...............:D Er allerede belyst mange gode tips. Unngå å dra inn fuktighet i bilen, våte klær etc. Ha avispapir på dørken konstant er ingen god løsning. Fuktigheten skal UT! ikke bindes.

Porno den integraen der! Driver å ser etter lette felger til luden min, blir kosei eller volk racing ja! :-) Er ikke lett få tak i de felgene der dog.. men har iallfall god tid på meg til den f..... snøen forsvinner :rolleyes: Edit: En dekkforhandler i Bergen jeg nettopp snakket med sa at Volk felgene ikke er godkjent i Norge ? Dette må undersøkes nærmere..

Er ikke nok energi i eksosgassene til å drive turbinen fra en liten 50 ccm motor dessverre.

Hvilespenning til batteriet ditt kommer an på hvilke blylegeringer som er brukt til anode og katode i batteriet ditt. Batteri i bil står som oftest delvis utladet, konstant. Det er fordi man kjører bilen forlite til å holde det topp oppladet. En time her og en time der er ikke nok.. Beste hadde vært å ladet batteriet konstant (konstantlading) mens bilen ikke var i bruk. Da hadde batteriet fått en betydelig lengre levetid. Resultatet av at batteriet står delvis utladet over lengre tid, er sulfatering. Dvs, blysulfat ( PbO4 ) som legger seg som et fast belegg uten på de aktive stoffene i batteriet (som er bly og blydioksid). Blysulfat er et salt. Dvs det blir dannet slike saltstrukturer/krystaller som hindrer syretilgang til de aktive materialene, samtidig så binder blysulfatet opp svovelsyre, noe som medfører enda mer nedsatt kapasitet. Det beste for batteriet ditt er å ha det så topp oppladet som mulig, hindre dype utladinder ( større antall og dypere jo mer kapasitet taper du) Sulfatering vil gi lavere hvilespenning, hvis det er mye bunnfall eller dendritter så vil disse også kortslutte cellene noe som gir lavere spenning. Ikke legg så mye vekt på hvilespenningen over batteriet ditt, hvis det fungerer til ditt bruk, hva er så problemet ? ;-) Får du igang motoren raskt og batteriet funker i sprengkulde så er det vel bra nok for ditt bruk :) Ladespenningen bør være 14.4 volt under rask tomgang dog. I praksis så gir mange generatorer for lav ladespenning. Det ofte pga spenningsfallet i kablene opp fra generator til batteri som ikke er tatt hensyn til.

Dette har sikkert vært tenkt på i mange år. Er jo enkelt å se for seg alle de fordelene et slikt system gir. Har vel med økonomi å gjøre, hva folk er villig til å betale etc..

Hei. Les dette http://www.picotech.com/auto/lambda_sensor.html Motoren din går litt magert på full belastning. Den yter bedre da.. men temperaturen øker og fare for detonasjon. Dette påvirker levetiden. Hadde jeg vært deg, så ville jeg prøvd å fått ned temperaturen. Gi den mer bensin, bruk en større intercooler, vanninnsprut osv. En ratio på rundt 14.7 er det ideelle.

Hva skal sveises da ?

Prøv autosol og en polerklut. Ta hardt i. Vær forsiktig så du ikke rubber for dypt, ta pauser å se. Bytt klut og autosol ofte. Du kan få et ganske pent resultat med dette. Har gjort dette endel ganger før med godt resultat. Når du er ferdig, polerer du med en mildere polerkrem og deretter vokser du hele døren. Hvor fint du får dette avhenger av dybden på skrapen. Hvis skrapen er så dyp at den går igjennom lakken, så kan det aldri bli 100% igjen med rubbing/polering. Du har ikke noe å tape på dette, blir det mislykket så er jo en lakkerer neste på listen..

Er du sikker på at du har nok kjøleveske i systemet ditt...? En luft/damplomme kan lure temostaten.

Du må nok demontere, rense og smøre opp der det trengs... sikkert mye rust og skit der som gjør at tingene går veeeeldig treigt baki der! (OBS ikke fett/olje/fingermerker på bremseskiver/tromler og bremseklosser)

Blir porno med høyglanspolering ja, men er et helvette å holde pent. Man må polere jevnlig...

Fuck Honda ? Er vel heller fuck FWD du vil si.. :rolleyes: Honda lager biler til folk flest. FWD er bla billigere og sikrere. Ikke alle som har behov for å leke seg ute i trafikken slik som visse andre. Da har man et annet behov. Ser du f.eks behovet for rwd i en bil som er laget for bensingjerrighet og kjøring i tett bytrafikk ? Typer av framdrift har alle sine fordeler og ulemper. Er bare å velge den framdriften som tilfredstiller dine ønsker, ikke noe værre enn det.

Er mer enn tiltrekkningsmoment som spiller inn her. Hvordan sørger du for at du ikke får radielt kast i felgen ?? Står en stor advarsel på skrudde felger fra bla Honda sine produkter; IKKE for demontering. Da må hjulet byttes ut eller balanseres nøyaktig hos en profesjonell under montering. Krever spesialutstyr. Selvfølgelig kan man skru greia sammen og kjøre med det, men hvem vil kjøre rundt med jallar felger som kan ha et sinnsykt kast i seg.. ville ikke bikket 200 med slike iallfall :-D

Bare glem gjøre dette uten eksperthjelp. De må opp i benk for en grundig balansering når skruene skal på plass igjen. Er ikke bare å skru ivei..

Jepp.... det var i damsgårdstunnellen! Et hvitt blink. Satan den der er hissig!! Får lyst å rulle en hagle ut vinduet og fyre av et par skudd........... :D

Vil tro det var bilen foran meg som ble tatt, jeg hadde ca 86km/t på speedometeret i en 80 sone..:rolleyes: kan umulig trigge så lett. Ikke lett å si hvem av oss som ble tatt. Må være bilen foran meg med mindre fotoboksen har en jævlig zoom! :D

Prøv med Aceton. Skal vistnok løse opp cyanoakrylater.

Er det lettere å få godkjent ombygning av en gammel bil kontra en ny ? Har lyst å kjøpe en bil fra 1970, skifte motor, understell bremser etc.. Den veier bare 500kg orginalt, så ideen er å hive inn en Honda blackbirdmotor. Er populært i kitcar miljøet.. Kjenner jeg biltilsynet rett, så er det ikke sjangs i h.... å få noe slikt godkjent :rolleyes:

Jeg så en slik på vei fra jobb idag... bor i Bergen. La merke til den pga frontpartiet er litt spesielt, fargen var lik. Går vel endel av de syklene på veiene, men hvem vet. Ser jeg den igjen så skal jeg se på skilt nr.