Einar

Hadde jeg visst når en kompis skla til dama si kunne ejg sikekrt ordna deg eksos jeg... Mye bedre enn det der...

lovlaus

Faenskap

Har du vurdert å kikke i retning suzuki, de har en del greie småbiler, med relativt lite feil, det som stort sett går igjen er forhjulslager, men ellers ganske trygt kjøp. Kjøreegneskaper og Komfort er så som så, men slik er det med de du har nevnt også.

Den skranglinga di er uten tvil tenningsbank, i tillegg til dette så er tomgangen litt høy, som kan tyde på at innsprøytninga jobber uten elektronikken, og bilen gik innihelvete dårlig på høyt turtall. Det første jeg ville gjort, var å sjekke sikringene på Overspenningsrelèet som sitter bak batteriet, eneste relèet med sikringer på. Men den bør ikke gå slik med defekt OVP(overpenningsrelè), så det er noe mer galt. Den kan være lettere usatt for tenningsbank ved mager blanding eller mye sot i forbrenningskammeret. Utifra hvordan denne gikk vil jeg tro den går veldig magert, så med feilinnstillt luftmengdemåler/bensinmngdefordeler og defekt OVP/Sikring vil det bli litt sånn, men det var voldsomt med tenningsbank da. Hvilke følere er skiftet. Hvordan er det med vannforbruk? Sjekk også bensinpumpe, at den leverer nok mengde/trykk under belastning, den virket jo å gå noenlunde normalt på lavt. Hva slags tenningsanlegg er det på denne,er det fordeler uten sensorer oppi(det jeg tror) eller fordeler med sensor oppi og grønn ledning til(er det det kan tenninga være feiljustert)? Hva slags bensin kjører du på?

Strukturmaling....

En trimboks kan enkelt monteres av "hvem som helst", men det er få som vil anbefale dem, men mange som bruker. alternativet er PPC-trimming, altså en "dings" man plugger i OBD2-stikket som kans skifte mellom orginalprogramvare og oppgradert programvare, dette er noe bedre. Ellers så må man sette det vekk.

og moro

Det er dog ikke så uvanlig på eldre biler at bremseslangene svulmer opp innvendig og tetter seg, det du presser inn går greit, men det greier ikke å komme tilbake så lett, tror det er synderen, så kjøp deg en ny bremseslange bak og se om det hjelper.

Øl

Sjekk bremseslane bek og få tatt en service på bakbremsene.

Tror kanskje du burde sjekke jordinga til spilleren din, for slik skal det ikke være. Trådstarter: Som nevnt før, sjekk sikringer.

Har klossene mye spor etter gammel skive bør de skiftes igjen... Er det bare litt går det nok greit.

¨Du sier lite om hva slags bil, og hvilke egenskaper ønsker du. Hva legger du i best.

Du har vel heller stikkaksel enn to bakaksler, det kalles stikkaksel eller drivaksel, drivaksel er mest brukt om de med ledd på, men begge deler er vanlige navn.

Ante ikke at vi snakka 2-takt, en 4-takt vil neppe skjære seg som følge av mager balanding om man unngår tenningsbank.

SCV er den som regulerer trykket på høytrykkspumpa.

Spurte en som hadde kjøpt ny hvor mye han ga, bare 1700 spenn.... Blir nok enten omtrekking eller trekule i min....

Går pumpa til vinduet eller kun den til lyktespylerne.. Napp av stikket til lyktespylerpumpa å sjekk...

Minker det i beholderen når du bruker spyleren? Kan tenkes at forsten har sprekt en slange.

Maks 2000 rpm eller noe... Rimelig sikker på at det enten er pumpe eller SCV-ventilen som gir den koden, er noen mnd siden jeg rota med dette, men ett Nissanverksted kan verifisere dette, og sjekke om du har dieselpumpe som SCV-ventilen kan skiftes på rimelig kjapt.

3/16" eller 4,75 mm, biltema er en fin plass.

Kjapt og gæli.... de fleste biler har dette innebygd i enten styreenhet eller pumperelè(med signal fra tenning eller LMM)

Den ser ikke slik ut på en 2000-modell, ser ikke slik ut på en 94-modell en gang, er nyere type dynamo med andre børster. Sjekk reimdrift, frihjul på dynamo også, så kan du prøve å skifte børster/regulator, noe usikekr på hvordan dynamoen din ser ut, men ligger nok bak ett plastdeksel som kanvære en utordring å fåav på plass.

JA, du kan montere bryter på den, men du kan risikere at tvangstyring gir feilkode, og det er sikkert ikke bra for den å ligge med trykk hele tiden...