G60Turbo

Var en rød RX7 der, ny type....den kjørte ikke på banen når jg var der da, så ut til å ha motortrøbbel eirikoo med sin fine 200sx.... men ikke no særlig mer kjent enn det nei.... Asker? hvorfor tror du at jg var der om jg tør spørre? men nei, har ikke vært der i dag nei.

vet nå ikke det, så ut som det allerede var ett par utpå der som ikke skulle hatt lappen..... lol hehe.... var ingen snø der nei, like tørt og fint som i oslo. masse sol var det og, men det hjalp ikke en dritt, det blåste kaldt og jævlig!!!!

tror nok dette heller vil virke motsatt, terskelen vil nok bli høyere for å bli frikjent. slike overtredelser som forekommer ofte vil ikke domstolene frikjenne deg i normelt, pga den enkle grunn som du selv sier: "henvise til den saker der andre har kjørt betydeligt raskere og blitt frifunnet " sånn er det bare..... det som er fint er jo at man får forklare seg. men det kommer jo ikke helt frem i teksten om dette skal anngå fartsovertredelser???? synes det ser ut som det anngår mer førerkortbeslag som straff for andre straffbare forhold....

Sto ekstra tidlig opp i dag for komme oss av gårde i god tid, tenkte at det kanskje skulle være litt kø for å komme inn, men dengang ei.... da vi kom til avkjøringa var det ikke en eneste bil i sikte, tok fatt på den flotte veien opp mot banen, fortsatt ikke en bil i sikte.... fikk derpå en kommentar av spydig toneart fra passasjersetet "har du bomme totalt på kalendern elle??? høh høh...." "NEI" repliserte jg konkret, selv om en hvis uro begynte å sige inn i mitt sinn, kunne dette kanskje være enda en "triviell" spøk fra Ascona.....? en treff som ikke fantes?? endelig fremme med porten ble mistanken yttereligere forsterket, en gjeng med store mopeder drev å lekte seg i grusen innenfor porten.... hmm... men litt lenger inn mot banen begynte skrekken å slippe taket, det var jo en gjeng biler som drev å fartet utpå banen, hele 15-16 biler klarte jg å telle, men det tyder på at det totale antallet var 23 ettersom en bil hadde dette til startnummer....på tilskuersiden var det heller magert med oppmøte, og de som var kommet så ut til å sette kursen hjem allerede..... var der selv i et par timer(11-13). mye av grunnen til at folk dro kan nok være den forferdelige vinden som var, man blir kald av slik, men dette kan naturligvis ikke arrangøren lastes for.... særlig underholdende var det ikke, selv om det var mye bra biler der, men det er jo ofte litt vanskelig å "tan helt ut" første gang man slipper utpå etter vinterdvalen, var vel tendenser til hjulskrens som man kan telle på en hånd... var iallefall en gammel M3 og volva som hadde noen fine sladder. det hele var simpelt sagt like underholdende som å stå 3timer i kø for å komme inn på gatebil... Synd at ett arrangement med potensiale som dette ikke fikk større oppslutning. kanskje var det litt tidlig? kanskje det skulle vært bedre markedsført???? Synes det er kjempebra at noen tar innitiativet til å arrangere sånne treff som det her, må jo ha vært lagt noen timer slit bak selv om det nok kreves enda mere for å få det til å bli noe stort, slik som det var i dag var oppslutningen mindre enn på en bensinstasjon fredags kveld i ei lita bygd utpå landet.... men det må jo ha vært en "drøm" for de som kjørte, var jo nok plass å boltre seg på og aldri en bil som sto i kø for å slippe utpå.... får håpe på en større oppslutning i morgen, selv kommer jg ikke til å bidra til det, og så får vi håpe arrangørene ikke taper så alt for mye pæng.... stå på vidre, dere har jo iallefall begynt på den lange veien som gatebil gutta har gått...... ;)

Er større sjanse for at pakninga brenner opp om du bruker 2. Sats på en, eller allerhelst ingen.... dra innom sylinderservice på økern med manifold og turbo, de har sikkert en fin plansliper. Da er iallefall sjansene minimale for at det skal lekke ut verdifull eksos før turboen

Det kommer! Veier 8kg... den gamle veide 3,2kg... :D men den er ikke SÅ stort da, er jo bare en liten motor det skal på..... Ser ut til at jg skal rekke det til gatebil, kanskje ikke med full effekt da men iallefall kjørende for egen maskin...

Stemmer det ja, den sto der littegrann i fjor.... var litt uheldig, først røyk nye tenningsmodulen, så hallgivern, så motorn, så turbon...... "me gasar til det rasar!" :D En ting er fint me Ruud, du får ikke tilbake bilen før HAN er fornøyd.... hehe.... og han har meget fornuftige priser! Håkon: frem me sandpapiret nå og puss delene plane.. ;) Var det ikke masta som en gang i tiden (60tallet) hadde sparsomt me pakninger på motorene da ? Var i allefall no japs.... De lagde delene så nøyaktige at det ikke var nødvendig me pakninger, var vel en gimmick for å vise hvor overlegne de var teknologisk ovenfor yankisene og bayerne.....

Hehe.... var Arild Ruud som fortalte meg det og...... Og seriøst folkens, det finnes nok ikke mange i vårt lille land som kan stille med den kompetansen og erfaringen han har.... Mannen vet hva han gjør.

Tiden er knapp... Nå har jg iallefall vært å henta turbo, så da er det i boks. :D ps. den er STOR , iallefall dobbelte av den gamle! hapyhappy

Helt korrekt. Pakning mellom turbo og manifold er tull, mye bedre å ha planslipte flater mot hverandre, da slipper man at pakninga brenner opp..... planslipte flater er 99.3% tett, når det blir varmt tetter det seg HELT 100% Jg bruker ikke pakning og trives med det... ;)

Kom det no diesel ut da??? må ofte kjøre på startern 1-2min.....

nei, tror nok flertallet med normal bakkekontakt holder med deg..... ;)

Går fint å sveise støpegods, men du må finne en som KAN det..... Skal få gjort det selv på en manifold snart, men bare sveise på en flens i stål..... Hvorfor vil du sveise den fast om jg tør spørre???????

Nei, har bare en praktisk anlagt hukomelse.

Ta av hjulet Ta av "koppen" som sitter mitt i trommelen, bak den sitter det en saksesplint med "mutter", en mutter(24mm) og en skive, når dette er løsnet kan du ta av trommelen. Lageret består av fire deler, ta koniske rullelagere og to koniske lagerbaner. Ytre rullelager sitter bak skiva og faller som regel ut når du tar ut trommelen. Det indre rullelageret sitter i trommelen bak en simring på baksiden av trommelen, noen ganger hender det og at lageret og simringen sitter igjen på akseltappen. Når du har fjernet begge rullelagerene og fjernet alt fettet i trommelen må lagerbanene fjernes, det ytre slår man ut fra innsiden og det indre slår man ut bra utsiden..... ehh.... Bak hver lagerbane er det laget tre spor som man må sette en dor/meisel i, slå på en etter en forsiktig, det er viktig at du ikke slår lageret " skjeivt" ut, da setter det seg lett fast... Når du har fått ut alt er det tid for å sette inn lagerbanene igjen, er veldig viktig også her at de blir slått "rett" inn, pakkboksverktøy er å anbefale. Går og ann å bruke hardt treverk å legge mellom lagerbane og hammer, for så å bruke det gamle lageret å slå det vidre inn med når det har kommet innenfor kanten på trommelen. Ha så i masse hjullagerfett Sett indre rullelager inn i trommelen og sett på ny simmring. Sett trommelen på og sett inn det ytre rullelageret, sett på skive og mutter. Sett nå gjerne på hjulet, helst en stålfelg. Stram mutteren til det ikke er mer slakk og hjulet begynner å få litt motstand, dvs at det bremser litt når du snurrer det rundt, løsne så litt igjen så det går helt fritt. Monter på saksesplint og navkopp! Ut å kjør! Lønner seg å etterstramme etter å ha kjørt ett par dager da lageret har gått seg til litt. Det skal være bittelitt slakk og hjulet skal trille fritt rundt.

Jg er iallefall på ett såpass høyt nivå at jg innser at jg selv er en idiot. Selverklært med andre ord. :D

Dette er kanskje veien å gå? "I flera år har entusiaster kört streetracing i hamnen men till sist blev det för farligt. Deltagarna blev för många och publiken för stor och säkerhetstänkandet sattes på undantag. I höstas ingrep kommunen och förbjöd trafik på vissa gator kvällstid, samtidigt som man började diskutera med de seriösa streetracarna." Tror det neppe med tanke på de smalsynte pillenarkomane politikerne som regjerer i dette landet men....

Nei det er ikke det.... finnes nok av idioter og bedrevitere. Bush m.fl.

Nå skal de bygge streetracebane i Malmø, ca 50sek for å få kjøre fra seg..... http://w1.sydsvenskan.se//Article.jsp?article=10038268 Er vi heldige så kanskje om 30år så ser vi no lignende her??? Men da er vel streetracing sikkert "ut" igjen til den tid.... Heia Sverige! Bra det er noen byråkrater med evne til selvstendig tenkning....

Holder å løsne på en dyse eller røret som går inn på dysa, når man løsner på en dyse/rør blir mottrykket mellom diselpumpa og dysespissen borte og da klarer diselpumpa å suge til seg disel og sende den vidre ut til dysene.... hmm.... ikke så lett å forklare men.... bare få løsna sånn at det kommer luft ut! trenger bare å løsne på en, alt luft i systemet blir borte med en gang, men steng dysa FØR du stanser motoren igjen.

Løsne på en dyse og kjør den på startern, da får du lufta den. Stram til dysa når den starter. En disel er totalt håpøs å få start på om det er luft i systemet.

Håper jg har bilen på veien til da, men frykter at det skjærer seg, det gjør det ALLTID!!!!!! :( Men om kjerra er klar blir det bånn gass fra start til mål!!!! :D

Men den er lik utvendig, så den passer rett inn, bare å flytte over motorfestene++ Enkelt sagt kan man si at fra 1975 og frem til i dag er alle 4syl vag motorer over 1500ccm like med unntak av de som sitter polo mm.

Håper han franskmannen med den flotte engelsken kommer i år ja, må få tatt revansj på han!!! han slo meg med noen fattige hundredeler, og det gjør nederlaget enda sterkere at han var fransk.... :( MERDE!

Bildet er ekte De heter Jetta i USA Grunnen til at det ser ut som lasten kapper taket er at den ligger skrått over kanten untitled.bmp