G60Turbo

hvordan er den turbo-mata motoren da? sto en på huggern med turbo for en stund siden. import bil kanskje?

Da skjønner jeg hvordan du har gjort det. Ganske fiks og lur løsning det der, rart ingen har gjort det der før, men det er jo sånn att geniale og åpenbare ting ikke alltid "oppfinnes" første dagen.. Skal prøve å mekke no sånt på bilen min selv nå jeg, du har gitt med en lys ide nå, den modifiseringa her gir jo uante justeringsmuligheter samt en mye høyere frekvens på lav mellomgass, responstiden mellom turbo og eksos må vel nedkortes betrakterlig? Eller hva tror du?

Here vi gau agaijn..... :D driver forresten å laster ned GT4 nå....? blir spennende å se... er vel bare GT3 med modda navn tenker jeg... er jo bra spill det og. Og så tror jeg man lærer seg alt om bil ved å spille det regelmessig mye.

lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol

Lager ikke Hella noen sånne baklykter med dioder da???? Så en bil her om dagen med sånne lykter, to linjer med dioder var det på den.... husker f... ikke hva slags bil det var. En blå polo...?

m

min

De EU-kontrollene jeg har vært på har de ALDRI sjekka dempertårnene bak.... så det er ikke umulig at det triller noen sånne dempertårn rundt omkring..... og det er mange biler som får denne "sykdommen"...

lurt. ;) Var din hvite golf som sto oppe på shell der går jeg ut i fra? Pen bil. Har egentlig ikke så mye igjen på bilen min nå, bare litt skruing og mapping av sprutet. men er litt uinspirert om dagen, så jeg tar det som det kommer, men skal prøve å bli ferdig til gatebil, og iallefall til vw-audi 10års jubileum 7-8juni. må jo ta rotta på noen S-audier i år og... :D

vi kommer nok ja, men det blir kanskje til fots... hehe.... men skal nok lage sprell for det... :) mulig min blir ferdig, kanskje same-mopeden også.

Der ja! satt og tenkte på hvilken B.S . tråd det var som tok helt av.... bra noen er våken og har god husk... ;) Er så kjedelig når de små barna blir store nok til å rekke opp til tastaturet og kommer inn hit og poster SVADA.... Trodde endelig det var kommet en go´trimma gti-r her til lands..... gå å legge seg er det vel du mener?? Snørrkvalp

hmm..... nå begynner det å lukte litt uspiselig fisk her.... blir litt sånn derre "tissen min er større enn tissen din, men jeg sier ikke hvor stor den er!" men kan du ikke fikse noen bilder a? eller? og det kjølesystemet du refererer til er vel et modifisert A/C annlegg? eller hva er det? datt det bare dit avseg selv? og det er jo ikke mye å hente på å øke trykket om ikke nedkjølinga di på IC ikke er effektiv? stemmer liksom ikke helt det du skriver....... I SAY bullshit OG VELGER Å STÅ FOR DET.

Nå må dere våkne opp her da.... vanninnsprut er like gammelt som turbo i personbil faktisk(nesten..) man setter en liten dyse inn i innsuget til turboen, denne sender ikke inn mye vann, men tilstrekkelig til at lufttempraturen minsker betrakterlig, brukes ofte dersom man har liten IC osv. I "gamle" dager, da yankeene kom med turbo på bilene (ja, de var faktisk først? om ikke tidlig iallefall) hadde de dette vanninsprutet, de blandet vann med en alkohol-blanding som de kalte "turbo rocket fluid" (og ikke kom og si at det ikke er et fancy navn a!), alkoholen hjalp til med å senke tempraturen ytterligere samtidig som den ga bedre forbrenning samt holdt "vannet" flytende på kalde dager. Ekstern vannsprut på IC funker jo godt det også, men det krever mye større mengder vann, elektriske vifter er heller å annbefale. Edit: synes det lukter litt fisk her jeg og, men det stinker ikke så ille enda, men vil gjerne se noen bilder jeg og!

Jo snart! :D

Er en Garrett T3 med trim 60 kompressor og .63 eksosdel. Ga 5200sek for den, "brukt" gått 200mil. Kjøpte den av en svenske. Veier 8kg, (forrige turboen veide 3.5kg) Duger til "350hk" i en cossie visstnok.... Satser på å vri om nøkkelen om 2-3uker, så får man se hva man gjør med bilen.

Har tenkt på alu og ja, skjermer jo den direkte varmestrålingen og så surre et par runder med eksosbandasje rundt klokka burde jo hjelpe. Takker for tipsa, nå er jeg mer sikker på hva jeg bør gjøre! ;)

mig står for sveisin med edelgass mag står for sveising med blandegass så Thugsta har rett, men det er jo enkelt forklart da man bruker jo samme apparat ved mig og mag, er bare forskjellig gass og tråd man bruker.

hmm... ? er ikke helt sikker på hvilket stoff du mener? og hvem har det i tilfelle?

Lurer på hvor nærme wastegateklokka tåler å stå i forhold til manifolden??? min havner ca 2cm i fra.... er vel gummimembran inni og det liker vel ikke varme?? skal ha på eksosbandasje, men det er kjekt å vite hva ting tåler, så får man mindre å bekymre seg for....

Her ser man eksosdelen på turboen bra, type STOR :D

PG motor som skal ha gått 78.000km, blir å sette inn den nå. så får jeg ha den som sitter i nå som reserve, den har jo gått 135.000.

IMPONERT! det var mye folk og mye fin bil der oppe! kjørte et par runder rundt der oppe. Tror ikke jeg er langt unna om jeg sier 200biler og 500 personer?????? Meget bra oppmøte iallefall! Hadde liksom sett for meg 30biler og 2 fjortisser..... :D

"sånn" kan jo nevne at jeg har brukt ett halvt døgn på å få på en sånn klemme jævel.... med 5tonns truck og wire++++ mange stygge ord... men nå vet jeg bedre og holder meg til manifolder med turbo på... ;D

om du bender grenrøret sideveis (før du setter på noen av klemmene da!) sånn at det på den ene siden blir liten avstand og stor avstand på den andre siden. Sett på en klemme på den siden hvor det er liten avstand, er bare å sette den på uten verktøy da. så bender du grenrøret mot andre siden, da klarer du å få det sånn ca i "vater" da bruker du kila til å sette på den andre.... er ikke så lett å forklare men...

Jeg har spesialverktøy.. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D men det er lett å lage seg noe annet som funker fint og, lag deg noen kiler i ca3-4mm stålplate, funker utmerket! bank inn kila, sett klemma over, lur ut kila.... den første er jo uansett "grei" å få på, bare å bende grenrøret over til ene sia, sett på klemma, bøy tilbake.... sett på den andre med kile.... skjønner?