G60Turbo

Hahaha...... Et helt vanlig fenomen blant de som er harde på flaska ;) Har gjort det samme selv ved et par anledninger, og det er helt utrolig hvilke ansiktsuttrykk som åpenbarer seg rundt en når en tygger swå det knaser i kjevene.... bonde men det imponerte ikke like mye hos det motsatte kjønn..... "ØØØØYHH, skal vi schysse?? men pass deg for glasskåret mellom fortenna mine....." Må bare ikke ha inntatt FOR mye alkohol så man ikke blir overmodig og forsøker å svelge glass.....

Og der fikk vi det bekreftet enda en gang...... Går mye rykter om den karen der ja og kjenner til en par som har fått rasa ladern sin hos han. Den "heldigste" leverte inn en rasa lader, fikk en overhalt tilbake som raste etter noen mnd, fikk en overhalt til, som også raste etter noen mnd... og G-tech ga ingen garanti, så han måtte betale FULL pris hver gang. Han skulle ha lukta ugler i mosen første gangen ,men var vel godtroende og stolte på G-tech karen.... Så sats heller på noen som ikke har noen skumle rykter på seg. Polo Classic går jeg god for iallefall!

man tester den jo seff..... pedalen skal være hard og den skal ikke sige inn når man har liten belastning over lang tid.... men det beste er nytt!

huffameien ja, har gått feil i MASSEVIS av år.......... :D

Det som er viktig er at antenna ikke treffer luka når du åpner opp den.... pleier å sette de sånn at det er 1cm til luka fra spissen på antenna. Finnes 170 forskjellige jalla 16v antenner, alle i sin unike utførelse, så test før du borrer.....

Går fint å overhale og ja, men hold tunga rett i munnen!!! er en del deler som byttes faktisk, når jg så overhalingssettet (150kr) var det ca 20 deler, masse plastforinger og gummi. Dro heller på huggern 50meter lenger bort i gata og fant en hel og fin en til 100 spenn, funka utmerket ut bilens levetid... Men om du er glad i å skru og har minihoningsverktøy så er det bare å sette igang, men husk at det er en sikkerhetsmessig viktig del, så gjør det riktig.....

Må bruke ca 1liter bremsevæske for å få ut all luft, det pleier jg å gjøre, da får man samtidig ut all gammel væske. Mest sannsynlig har du ødelagt bremsesylindern under lufting, må IKKE presse pedalen helt inn under lufting. (gjelder ikke om det er temmelig ny bil eller ny bremsesylinder) det blir slitekanter inni bremsesylindern og når du presser stempelet forbi det vanlige arbeidsområdet ryker pakningen når de treffer slite kantene. Kan ikke være noe annet en det her med mindre det er synlige lekkasjer eller mye luft i systemet. Bremsesylinder koster ca 1000 ny, 100 på høggern om du skrur den ut selv. Handbrekket er mekanisk og har ingentingen med hydrauliske bremsesytemet å gjøre.

de er de eneste som har 3 båter i fast rute langs norskekysten faktisk..... ble det etter at de kjøpte opp eneste konkurent for to år siden, nærmest dobblet prisene med en gang! og på landtransport siden er de og størst, men der har de ikke monopol.

Ansvaret hviler nok mer på selgers sine skuldre... Kan ikke forvente at de på Nor-Cargo går rundt med hvite silkehansker når de tar i varene.... Da ville de vært enda mer inneffektive..... det kreves at varene er ganske så godt emballert før man kan kreve erstatning. Tror kjøpsloven faktisk gjelder i 8 dager mellom privatpersoner, er iallefall sånn når man kjøper bruktbil. Så skriv et brev til selger, send det rekomandert innen 8 dager fra kjøpsdato, dvs fra den dagen du mottok varene. Å lakke de felga der opp igjen koster fort 3lapper om det skal se ut som nytt, og det er vel det de er verdt omtrent..... blir pisst når man leser sånn her.....

Varmepistol, men vær forsiktig! ikke kult om det smelter FOR mye...... øv deg frem på naboens gamle bil ;) plastikken smelter seg sammen og blir svart og fin igjen, dette holder liike lenge som når bilen var ny.... eller bremsevæske, men her anbefales det også å øve på naboens bil!

nei, tror det r hjernen

Ord mot ord..... ikke mer å si om det..... Nor-Cargo har ikke behov for å bli annsett som en seriøs aktør på markedet, de har monopol....

Jobber selv i transportbransjen og har selv jobbet i Nor-Cargo. Det normale er at sendersørger for at varen er forsvarlig pakket, noe annet er unormalt, og hvis sender ønsker det emballert skal han betale ekstra for det, det koster nemlig penger å ha en ansatt til å stå å pakke varer som kundene ikke gidder å pakke inn selv. Vi nektet å ta imot varer som ikke var emballert forsvarlig, men vi var behjelpelig med å gi kunden papp,paller,plast.teip o.s.v. slik at de kunne gjøre det selv. I alle tilfeller går det ann å klage, men i dette tilfelle tror jg det er nytteløst. Jg kjenner Nor-Cargo ganske godt og vet hvordan ting fungerer der, og det fungerer ikke rett og slett... Så jg ville tatt opp saken med sender/selger og enten fått hevet kjøpet eller fått en passende erstatning for varens forringelse.

det var jo en kjempepris! så billig a gitt! røverkjøp! han må ha pruta som en MANN! århundrets kupp! kanskje årtusenets kupp tilogmed?!?! og så stillfulle detaljer! men har man pæng men ikke bedre vett så er det sikkert oki! skulle iallefall klart å trylle frem mye fetere golf for 65.000! skulle blitt med både sotvifte, 220hk, og litt annet småsnacks. 16ver er ikke verdt stort sett mer enn 20k og maks 40-45 for STRØKNE 90 og nyere.... 35 kunne den hvert verdt om noen hadde spurt meg.

-27.029..... fin smell det! ;) betalte 65.119 i skatt, men faen vil ha mer, tydligvis..... men det skal bli justert ned endel, har mye utgiftsposter som ikke har kommet med, så det blir vel nærmere ned mot 0..... :)

Blir bra bilen din nå tenker jg, hva har du gjort ellers med motor da? chip? har en kompis som kjører rundt i golf G60, blir vel en poloclassic oppgradering på ladern hans og... Nå har jg investert i verksted og sveis så her SKAL det sveises! Men takk for tilbudet! voldsom downpipe du hadde da, tror jg går for 2,5", det fløder nok i massevis. Blei det trangt rundt downpipen eller? Regner med at dahltrekk teamet blir å se på gatebil på våler? Blir kjekt å få noen å måle kreftene med! :D

Har ikke fått gjort en shit enda egentlig..... men følgende er innkjøpt: -Garrett T3 med .63 eksosdel -Rallye IC -Luftkjølt oljekjøler -TD manifold Det som gjenstår i første omgang å gjøre er: Fase 5 -Tilpasse adapterplate mellom manifold og turbo -Sveise nye rør til fra IC -Sveise downpipe kommer til å legge meg på 0,7bar (helt sikkert ja.... ;)) inntil følgende er gjort: Fase 6 -Ny mapping av haltechen -Progresiv bensintrykks reg. -Større dyser -Turboxs boost controller Når dette er gjort blir det å legge seg på 1,4bar og kjøre pent rundt og smile..... :D Ferdig du da turbohavarert?

ekke farli å skryte på seg at bilen går styggodt når den står i molekyler..... ;) blir omtrent samma greia som å skryte at man er verdensmester i å kjøre bil, men siden man ikke har lappen kan man ikke vise det... :D

Synd at det ikke gikk som planlagt for dere. men jg tror markedsføringen kunne vært utført bedre? er jo ikke akkurat så veldig mange anledningene til å kjøre på bane i løpet av en sesong, og de gangene som det er er det jo ofte kø, så potensialet er tilstede. men en mer sosial ramme rundt arrangementet ville nok heller ikke skade, litt publikum gjør seg alltid! er jo ikke no vits i å lage show hvis ingen ser på? hadde jg hatt bilen klar skulle jg gledelig betalt for å boltre meg på banen :D lykke til på våler iallefall, får håpe vær og oppmøte blir bedre der! stå påthumpsup

Sant nok, jeg har krefter nok til å kjøre fra en 16v med en 16v hengende på slep..... ;) og mere skal det bli! :D

det var DU som var utpå der ja! hadde mistanke om det, så jo ut til å gå litt bedre enn en org. S2 den ja ;) så kjip ut den snøen der ja.... men da vet man jo at det er snø på fjellet til påsken :)

925kg står det i mitt vognkort, (83 1.6 c) men reale vekta er vel 1000-1050 tenker jg. merker ikke om jg har folk på jg.... merka knapt at jg taua en mk1, merka bare at telefonen ringte ustanselig, var stakkern i bilen bak som stammende prøvde å forklare at det gikk i 130.... :D måtte ta det litt pent da....

Takker! Det er Chris sin til høyre og min bil til venstre ja, er ikke første gang noen mikser de sammen selv om eneste felles stylinga er fargen..... og speila seff..... og 16v antenna da, men den er jo egentlig standard på chris sin

Foringene er fine de, mulig du blander med en annen gullgolf som var på autofil, med 16v turbo, som fikk gjennomgå av mr. Tommy Rustad... han kritiserte noen slitte foringer og sliten tannstang mer motor er det som gjelder nå, resten er temmelig greit. har fått tak i større turbo nå så da blir det vel litt mere effekt. hadde 190hk på en fin dag i fjor, og det gikk ganske bra unna da

Var nok ikke meg du så nei.... for min bil står oppdelt i molekyler akkurat nå..... er NOEN biter som skal sammen før den kan kjøres igjen.... men satser på at den er klar til litt heftig understyring til første gatebil! ;) er ett par safran golfer blitt ja, så man skulle kanskje funnet frem lakksprøyta... men nå er det teknikk jg prioriterer da, ikke bare utseende, så den får forbli som den er.....