G60Turbo

er større ventiler og sintere kam i gti. har komplett gti topp som er plana 1.5mm liggende om du er inntresert, må bare sjekke tilstanden på den eventuelt

jaja, glemte å nevne det..... er regga i august mener jeg, så den var vel med på første lasset opp hit tenker jeg! men er jo seff en 84 MODELL mk1ern har ikke takluke nei, er ikke jubileumsmodellen. Men det er 1.8 iallefall! (snart med turbo :D kan ikke dy meg veetu)

passer til golf og ;)

har to 83 modeller jeg, en mk1 og en mk2 3 med dama ;)

13 feil 15 minutter 1 forsøk. sensor så rart på meg, men fikk tommelen opp og ett tørt "gratulerer" ;) hadde titta i boka en gang, alt så riktig ut så gadd ikke studere den så mye

lagde jo liv her da, og hadde faktisk mye godt å komme med... at folk lar seg erte opp på nettet... hahaha..... *løkhuer* bedre med liv en tom-prat og post-whores.... kanskje han har begynt som pallesnekrer? ;)

startgass!!!!! (ikke før massemåleren da)

det går fint, men det må sveises av en dyktig sveiser. er støpegods, og det er litt spess å sveise i, spesielt når sveisen skal tåle 1000 grader uten å sprekke. vet om flere som har brukt amputert audi-femmer manifolder. kan bruke innsuget og veetu

man tjener nok greit nok, men det er gunstig skatt da... DED er viktig!!! kunne godt tenkt meg det jeg, fått sett litt natur og kommet seg ut av kjedelige oslo litt.... og spart opp penger til hus, volvo, barnevogn og bikkje. kommet hjem og levd ett normalt kjedelig liv frem til man ikke levde lenger.

shyggen: stor nok eksos er ekstra viktig på turbobiler er det for trangt blir det varmt, og da taper effekten seg fort i en overlada motor

kjør iallefall 30 mil før du fyller igjen..... så kort avstand og så lite volum kan gi store feilverdier. hvor langt ned i fyllerøret holdt du fyllepistolen? hvor lang var fyllepistolen? fylte du flere ganger etter at tilbakeslagsventilen slo inn? hvor stram var tilbakeslagsventilen på pumpa? sto bilen i vater? hadde du like mye luft i alle hjul hver gang du fyllte? var vektfordelingen lik i bilen hver gang du fyllte? hva var utetempratur og bensintempratur? tenk "litt" før neste gang du gjør en sånn måling....

Planslip noen millimeter, da kan du hente 20-30 hk på en 2liter

Tar jobben jeg, må bare få laga meg et sånn fagbrev ;)

omreg er avgifta er i steden for moms. derfor

SOLGT? hva er det som er def/mangler?

er vel ett brent stempel da? eller slitte ringer sylinderveggene er iallefall umulig å slite ut på de motorene. hadde jeg hatt penger nå skulle jeg sett på den ;) sinnsykt artige biler

hva er galt med motoren?

Lurer på om det lar seg gjøre på en 83 golf gti 1.8? Har hørt at toppene skal være like, men vet ikke om ventiler fjærer osv er det... har liggende kam til hydrauliske løftere og hydrauliske løftere. Vet at hydr. kammen har lavere løft, så da må man jo bytte løftere og. Men er det oljekanaler som forsyner løfterne med olje i en mekanisk topp? Temmelig sikker på at det går an å bygge om andre veien, fra hydr til mek... Motoren har begynt å bråke fælt, godt mulig det er noen rådelager som synger på siste værset og, men høres ut til å være toppen...

Toppen? hvordan tror du den er? hva gjorde at blokka skjærte seg?

tomt for sånne sett nå, men de har kanskje ine igjen til helga

ord... energitapet er jo pga friksjon som igjen går over i varme 42.5 kilowatt i en kasse så hadde det blitt total skjærings temmelig fort...

nja, ahlgrens "bilar" er jo ganske gode

finnes mange sånne patenter, men har sett de mest i utlandet. Al-ko eller alko? vet jeg hadde en som ble produsert i polen, kjørte bilen i en ramme og vinsja den med håndvinsj så den st på siden, så bra og praktisk ut

Er ikke magneter vanligvis i filter, ikke alltid bunnpluggene er det heller. Du får ta en gammel høytaler å sveise på bunnpanna da veetu. Da begynner de Ikke å lure på eu.godkjenninga... ;)

jeg har både rør (brukt) og spesialverktøy for å montere.