Mr.X

hadde samme problem på min bil bare at på den sluttet sentral låsen å virke når bilen var låst i sikkerhets modus. så fikk den ikke opp fra innsiden heller. å den måtte jeg ta av dørtrekket for å få opp døren. når man har tatt ut baksete så klarer man å få det av, men man må regne med å knekke noen klips.

sjekk utluftings slangene til motoren. vis dem går tett så får man høyt trykk i bundpanna og under stemplene. å får du mye trykk under stemplene så vil ringene få problemer med å dra ned oljen.. kan å ha vært mye koks/sot i og rundt ringene som har holdt dem fast så dem ikke får nok press mot syl veggen.. det lønner seg av og til å kjøre bensin motorer på litt høyt turtall av og til for å få renset dem litt. e nu bra du fikk bilen gokjent..

her er nu 1 type.. https://www.bildeler.no/hallgiver/volkswagen/golf/D/2001/?Vare=23071

det er reim på den mener jeg. Er en A16FDH Motor i den mener jeg å den har reim. A16FDH

Er det trommel brems på den ??? Er det trommel er det stor sansynelighet at det kan være Hjulsylinder som er dårlig på den. vis brekke tar likt på begge sider.. Men er jo bare å ta av trommelen på høyre side så vill du jo se om selvstrammeren sitter fast eller om sylindere sitter fast.. å har du av trommelen er det lett å få justert ut båndene.. men bruker å være noen små hull i bremse Skjoldet som det er mulig å justere ut bånd uten å demontere noe..

nissan 200sx

har du en 105hk så er vel effekten rundt 135hk og 323nm det du får med chip.. http://sv.bsr.se/trimsatser/t/1179

Trenger jo ikke være merke verksted for at du skal kunne reklamere på en jobb. Når ett verksted har tatt på seg en jobb må dem jo ikke garantere for at dem gjør den rett.. Å er stramme hjulet byttet er det jo reklamasjon på delene noe som verkstede må ta videre..

Er det noen som vet om det finnes noen muligheter til å få registrert en gemmel 3 hjuls motorsykkel.. Vet at det var nok så umulig før men snakket med en som jobber på trafikkstasjonen å han var usikker da det var kommet mye nye regler angående 3 og 4 hjulinger. Eventuelt er det noen som vet hvem/hvor man må ringe for å finne ut om dette?? Sykkelen det gjeller er en Honda atc 200s..

Er det noen som har en db måler tilgjengelig noen plasser i østfinnmark?? Hadde litt lyst til å få målt anlegget i bilen min og i den som er under oppbygging når den er ferdig..

Den ene bremse skoen sitter nok fast. er bremseskive og kalipter til bakbremsene, men håndbrekke er det bremsesko som sitter inne i trommelen. Vis du tar av bakhjulet så ser du at det er trommel på skivene..

Mn bil var likens da jeg kjøpte den, der hadde verkstedet gitt beskje til eieren om at turboen var gåen.. Så fikk den bllig å byttet ut vakum slangene som var morken så fungerte den helt fint igjen..

Vi har en Hilux 3l artictruck som firma bil den er det aldri noe trøbbel med, Så skulle jeg ha kjøpt noe nyere 4wd så hadde det blitt noe lignende..

Ta å jekk opp bilen på den ene siden å prøv om du rundt hjulet.. Vis det sitter bom fast så få ta i en latmannsarm, ett rør som forlenger og en pipe som passer til hjulboltene. Så prøver du med det å lirke hjulet litt fram og tilbake.. Vis det er trommel brems så er det bare å finne en litt stor hammer å slå litt på tromlene..

Den heter styrespindel..

Du tar tak framme og bak på dekke så dytter du det fram og tilbake samme veien som hjulet svinger når du svinger på ratte.. Bare at du tar korte bevegelser vær vei. Da vill du både kunne se og kjenne om det er noe slakke i leddende.. du kan også prøve med en stang eller tang å bevege på leddene.. Tar du tak oppe og under dekket å prøver å bevege det den veien vill du kunne sjekke om det er slakke i hjullager..

Sikker på at det ikke er bremsene som lager lyden??? Hjullager så hører man en romling når du svinger til en side mens du kjører...

Begge dekkene er det mulig å vrikke rimelig mye på horisontalt.???? Hva mener du med det??? er det vis du jekker opp bilen og tar tak på toppen og under så kan du bevege mye på den??? At gummi er def på endeledd eller bærekule trenger ikke å ha gjort noe med tilstanden på dem, men er mansjetter def ommer det sand og dritt inn. Dette gjør at det slites fort.. For å sjekke at ett ledd er i orden eller ikke så er det som oftes lurt å jekke opp bilen så prøve å bevege det fram og tilbake med raske bevegelser å få noen til å se/kjenne på ledd om det er bevegelse i dem.. det skal ikke være noe slakke i leddene..

Turboen bruker å ryke rundt 200.000 vis bilen er chipet. Men motorene holder nok mye lengere... Nu har jo motoren uten turbo ett kompresjonsforhold på 10.3 og turboen har 9.5.... Turbo motoren er jo bygget for overladding noe som den vanelige ikke er..

Sjekk personlig melding... Er ikke alle verksteder som har utstyr for å reparere steinsprang..

Tipper den er 1-5-4-2-6-3-7-8 da det vel er nok så vanelig på 302 v8. Men må nesten vite årstalle på den for å være sikker..

Er du sikker på at du trenger å bytte ruta??? Det er mange som reparere steinsprut skader... Har du sjekket om det er mye rust på bremserørene???

Høres veldig rart ut at en bil som er 30år bare har gått 42000. er vel rundt 1400km i året i snitt... Men er nok så umulig å si at det ikke stemmer uten at man finner noe dokumentasjon som kan si noe annet.. Men har den gått så lite så må den nu se ny ut innvendig.. Ville selv vært veldig skeptisk til å kjøpe en bil som ikke har vært kjørt noe med. For det første er biler bygget for å brukes. Blir den stående i ro for lenge så tørker tettinger på motor og gir inn. bremser bruker å sette seg. ++++++

Det er en 1,3l den skal ikke gå bra... En enkel måte som kan gi litt mere fres er å gi den noen ekstra grader med fortenning. Da blir det litt mere futt men man må passe på at man ikke gir den for mye for da blir det fort tennings bank.. Men det beste rådet er vel å bare kjøre med den som den er å spare penger til en bil med litt mere motor..

Dra til han kompisen som har vagcom så kobbler dokker den til, så går du inn på 1.Select Control Module 2.Engine 3.Measuring Blocks. Husker ikke helt sikkert men trur det er gruppe 002 da skal du få opp "intake air mass" i den ene av blokkene. Er LMM def vill du se det no så lett der.. Det kan være lurt å gjøre det på en bil du vet den er i orden på først så du vet hvordan det skal være.. Har han en fullverson av kabelen så er det greit å bare jøre det ut som en Graph