boXer

Selger Valvoline og Comma olje på jobben... Har noe som heter Valvoline GL-4/5 TDL (75W-90). Skal jo dekke GL3, 4 og 5, og er fullsyntetisk. Må vel være fin å bruke? Glemte foresten å spørre deg Frank Ove, dine tanker om innkjøring av kassa?

Har lest på hjemmesiden til Electromotive og forstått det sånn at eneste programvare du får lastet ned er nyeste utgave som dekker alle systemene deres. MEN du må ha riktig EPROM i styreenheten for at det skal funke, altså må man bytte en EPROM. Noen med Electromotive som kan fortelle meg mer? Eller noen som har progamvaren jeg trenger? Hadde vært greit å slippe å bestille/kjøpe en EPROM og åpne sakene. Hvertfall sånn i første omgang. Jeg har Electromotive TEC2.

Kan vise feil ja, det er aldri samme trykk feks. før og etter intercooler. Hvertfall hvis du har en intercooler som fungerer i det hele tatt. Kan tenke deg hva som skjer når lufta i en ballong blir kaldere...

Ja den er godkjent med hvite skilter. Trur Arild på Akershus Bil er mannen å snakke med. (Mannen som fikk WRC bilen hit, og RS200 og Audi S1, if i'm not mistaken)

Er i hvertfall innsugsmanifolden som er mest aktuelt. Er ikke noe som sier at den MÅ være der, men hvis du sier du lader 1kg så er det jo i insugsmanifolden den skal være snakk om.

Skal passe leggen sin litt når en stiger ut av den uten sideskjørt :D Varmebandasje hadde nok ikke vært dumt (med eller uten skjørt).

Tøff den da yodude Helt omvendt av bilen min.

Ja, hvertfall på noen. Hvis ikke så kommer vel artikkelen på http://www.superstreetonline.com om ikke lenge. 852hk S2000 Devil

Bygget av han svensken/finnen? som har kjørt masse Viper i diverse racing vel. Roos eller noe? Lyden er heeeelt sinnsyk. Glemmer ikke når han møtte på første Streetmeet på IKEA.

Har du fått deg S2000? Artig... Les siste SuperStreet :)

Dit skal man! Til og med i Mazda'n vil jeg tru, kanskje det til og med går ann å kjøre litt.

Hva er forskjellen fra en vanlig 323 BG foresten? Eller lager de rett og slett ikke til noen BG lenger?

De kan vel bare lage en for pokker?!

Det var vel som forventet. Liksom et slags TOPP blad men Brad Pitt er byttet ut med Stian Hafsengen og Hollywood er byttet ut med bil. Når de velger å nesten skrive mer om Stian Hafsengen enn om bilens tekniske sider så blir det litt uinteresant for meg. Litt mye 'tjo og hei' og det som virker som hype'ing enn lesestoff om bil og biltekniske saker. Mitt tips til redaksjonen er å lese mere blader som SuperStreet og nye bladet JTuner(som faktisk var en kjempebra bilblad fra første utgave), ikke for japsebil grunnlaget men for måten de får frem ting og forteller om bilene tvers igjennom. Og ikke minst utseendet til disse bladene! Også trur jeg egentlig det å besøke garasjene til folk rundt i landet er det som må til for å skille bladet ut fra Bilsport og norske MaxPower, og for å vise noe nytt og ikke det vi allerede har set, hørt og studert på flere treff allerede. Gammelt nytt er ikke nytt, eller noe :P Det blir nok å sniklese det på Narvesen fremover for å se hvordan det utvikler seg, før jeg tar med meg SuperStreet hjem. Men faen, det var jo FØRSTE bladet da :D Lykke til, og håper det blir bedre og bedre.... og bedre.

Det finnes innsatsfilter (KN E-9194) men det var jo lyd du skulle ha. Så da må du finne et universalt åpent filter som passer på noe rør eller på luftmengdemåleren. Altså må du bare ha ytre diameter på det røret du vil ha det på og max lengde og diameter på filteret hvis det er begrenset plass.

Noen kryp har tatt for seg en rød Collins dump-ventil fra butikken en av de siste dagene. Ventilen er samme type som på dette bildet. Savner også en Snap-Off rattboss, type FIA godkjent. Blå og gra aluminium. Denne ble tatt uten eske og alt som følger med. Dette ble stjålet i Ski.

Eibach Pro-Kit får du fra Kollevold eller nærmeste Kollevold-forhandler.

Er disse sammenlikningene 2 identiske turboer, en med og en uten kulelager? Det står hvertfall ikke det. Det står bare en er av game typen og en er kulelagret. Man kan ikke bare ta 2 turboer fra en hylle og sammelikne sånn. Det er sikkert aldri seriøst bevist noe overtak med kulelager over viskoselager. Er vel Trust/Greddy som holder seg unna kulelagre? Deres turboer er fortsatt utrolig populære og finnes i noe av det råeste av turbobiler rundt om i verden. Hva med WRC gutta, bruker de turboer med kulelager? (Nå sporer vi kanskje av topic men...)

Fy FAEN som han legger seg inntil muren. Kan ikke være mange cm mellom rumpa på bilen og mur når han legger den opp langs muren. Synd det er 1meter med gress langs muren på Rudskogen, Moen, Sørlie? :D

Er jo ikke noe prestisje event akkurat da. Så lenge det kommer noen gromme sladder er det vel egentlig samme faen hvem som vinner :)

Turbo med viskoselager kan går litt tregt rundt så lenge det er tørt og ikke ligger å glir på olja. Prøv å prime den med olje, la det renne igjennom og se om den går lettere etterpå. Skal nok ikke stort til før det blir stor forskjell. Det er vel egentlig det eneste tidspunktet en kulelagret turbo snurrer lettere. Selv om mange folk sier mye annet rart. Prøv å overbevise meg om at metall mot oljefilm har mer friksjon enn metall mot kulelager. :popcorn

Men det er ikke Toyo heller så som alternativ er det ikke galt. Michelin Pilot Sport PS2 er vel det beste du får, men de koster nok mer enn detta settet med felg.

Autoglym 03B er beregnet for bruk etter 1200papir. Ikke alle forhandlere som selger denne men de kan jo alltid skaffe den. Er også bare i 1 liter. Bruker du nok vann og ikke sliper for lenge skal det bli bra.

De Nangkang dekka er faktisk allright. Kollega har de på hverdags Golf'n og en onkel har de foran på Sierra Cossie'n sin.

Bakaksel... Stiv bakaksel. Bakstilling blir liksom hele greiene med alle stag og alt.