boXer

Kul artikkel. Sikkert en øyeåpner for mange. Men hva var ´annen kjent oljeprodusent´ ? :)

Genialt! It's a bird!

Var sikker på at de bare finnes i rødt jeg men. Og sølv hvis du kjøper i alu.

Du må polere etter lakkrensen ;) Lakkrensen er ikke til å fjerne småriper, men til matt og falmet lakk. Småripene tar du med polish'en.

http://www.styling-nor.no/ APR

Kanskje det bare er en bokstav de likte...

Er nok bare like dårlig alu som andre billig-merker. Det skal fint lite til for å få litt kast i sånne felger, men det er mest til bry for den som skal avbalansere dritten. Tunge er de sikkert også. Men billig er det.

Hvilken bane, hvor i verden er det FSR driver å leker seg på CanalMotor? Kul film, pent kjørt!

Er bare en bastard... '91 GTX, men er vel bare bare bremsene og litt pyntedeler unna. *skamme seg* Det står VW på den :scared

Noen spurte etter noe mer bilder så nå har jeg fått rota meg til å legge ut noen. Fikk av en eller annen grunn bare til direkte linker, kanskje noen vet hvorfor? Anyway... Har hatt bilen noen måneder nå. Tok over bilen med defekt girkasse og en del skabb her og der. Som rusthull i kanalen, rusthull i bakre travers og diverse mindre feil og mangler. Håper på å ha den i rullende stand om noen få uker.

Er vel noe å hente på respons også vel? Den dual stage mekaniske holder vel ikke WG helt lukket til du har nådd rett ladetrykk?

Budsjett... Men hvorfor legge eksosen ned igjen?

Jeg pusset mitt ganske bra med 400, så 800papir og brukte noen små stål og kopper børster der jeg ikke kom til skikkelig med pussepapiret, så bare skylte med vann og vasket med rødsprit. Sjekket med billakkereren når jeg leverte og han mente det var godt nok. Så værre er det ikke. :) Selvsagt bør du kanskje tette og teipe litt hull og sånt hvis du ikke vet lakkerern tar skikkelig hensyn til det.

Hvis han har satt på mindre kanskje... Men ved bare 1 bar er ville det vært merkelig. Skal vel være ganske stusselig turbo for å få kompressor surge ved kun 1 bar.

Ja ifølge den engelske teksten skal det være omvendt.

hehehe Ikke umulig det siste eventyret er mer merkverdig :)

Ikke en reim som ligger å sliter mot noe?

Kan legge til noe ganske aktuelt som jeg ikke så der. Spessielt siden det kanskje blir max lovlig alder på dekk snart. Datostempling på dekket. 4 sifret kode tydlig stemplet inn i siden på dekket. feks. 0505 er uke 5 år 2005 Det var vel tresifret før år 2000 så er det på dekka dine er de for gamle uansett hva det står :)

Har du tatt en slange fra turboen noe sted siden du sier fra turbo? Tas trykket fra en nippel montert på kompressorhuset et sted? Det som står der er jo at du skal ta den til wastegate aktuatoren/klokka og sette på den sølvfargede nippelen. Mens du har kanskje tatt feil ende av trykkslangen inn der så du ikke har noe trykksignal inn der. Sånn jeg forstod det skal du ta en signalslange(trykk/vakuum), altså den som opprinnelig gikk inn på wastegate, inn på den sølvfarga, og en ny slange fra den blå ut til wastegateaktuatoren. Omtrent motsatt av hva du har gjort.

Har du tempmåler på noen(?) av dine? Montert det før altså? Har ikke noe utlufting på panseret på bilen min, men det kommer. Har ikke tenkt å spare på varmen inni der. Hvis man kan bruke hullene til plugger som er der fra før er det jo ikke noe problem. Trenger ikke vente engang da jo :) Kan kanskje levere kassa til deg etter dissa fridagene da? Lengter jo litt etter å se bilen gå fremover for egen maskin :) *Ringe Ås Bilforetning på onsdag å nekte å vente mer på travers!*

Mener å ha lest noe om montering av oljekjøler på GTR kasse her, men nå finner jeg ikke. Uansett så har jeg snakka litt med Kollevold de siste dagene og de har nå fått inn en elektrisk oljepumpe for å se om det kan brukes til noe slikt. Tanken er jo da en elektrisk oljepumpe og en liten(ikke for liten såklart) oljekjøler som man med tempføler eller helt manuelt starter/stopper etter tempen på girolja. Det jeg må vite for å sette sammen dette er.... -Hvor mye hjelper det å holde tempen på girolja og da resten av kassa nede? -Hvor på kassa lager man tilkoblinger for slangene til systemet? Ut der tappepluggen sitter og inn igjen i toppen ved den føleren, rett over drevene? -Hvor mye olje må man flytte på? Snakker med Kollevold om dette. Den pumpa de har tatt inn flytter 8liter i timen fikk jeg vite. De mener da dette holder. Jeg synes dette høres veeeldig lite ut, skal høre om hun sa feil og det er 8l/min. -Hva er 'optimal' temp på girolja? Og hvor skummel temp kan det bli på disse kassene originalt? Hvis noen har innspill/er interessert eller lurer på noe så skrik ut! Jeg må finne ut alt dette før jeg(ringer mazdafun og) sender kassa til rep. (Teit å sette den sammen før man lager tilkoblinger vel?) Og finner jeg ut av dette blir det kanskje mulighet for å kjøpe ferdig system av oljepumpe + riktig kjøler og kanskje slanger og koplinger. Pris på pumpa er guesstimert til 2-3.000kr(ikke fastslått) og en kjøler koster rundt 700kr. Ole-Markus signing out... :)

Har mere og nyere bilder, skal bare finne et sted å legge de ut.

Ingen? Noen idè om hva han kan ha frest frem?

Stor sjangse for at du må finne noen som selger de felgene du har. De vet hva slags diameter og kon du skal ha på senteringen. Eller så må du få målt det på et vis.

Ja. Har du aldrig lest en brukermanual til en bil? Står alltid anbefalt viskositet per temperatur ute.