boXer

Når du kjøper universal ISO plugg (hunnpluggen) så står det på ledningene hva de er til. Og pluggene passer bare inn i riktig kontakt.

Det stemmer jo det. Skal ikke gå utover funksjonen til lyktene og siden det ikke er politimannen sin jobb å avgjøre om de gjør det eller ikke så kan han forlange at man tar de av. Med mindre man har fått de godkjent. Uansett er det jo ulovlig stygt da :)

Lupe eier.... Vi tar bølgen :wave

Sist jeg hørte fantes det 7 ekte fungerende GT40 igjen i verden. Noen sier det er 1 i norge, men det er vel litt tvilsomt. Disse 7 har hvertfall en syk verdi.

Tja... Må vel høre med Mazdafun :bump

Innsuget til motoren.

Glemte å skrive jeg har 7,5x17" ET35, og det er ganske strøkent uten de små skjermbredderene som GTR har. ET 35 er nok ikke så langt unna minimum, hvis man skal ha plass til at hjulene fjærer :)

Ja..... TDi ja..... :) Da blir det jo noe litt annet siden du vel ikke har noe gasspjeld, men du tok sikkert poenget.

Nei. Ikke "et eller annet sted". Er ganske vesentlig hvor du tar signalet fra. Det tar man alltid fra innsugsplenumet/manifolden, med mindre du har flere målere for se trykket flere steder. Er tross alt litt trykkforskjeller, feks. før og etter intercooler, før og etter gasspjeld. (Er jo sånn man kan øke ladetrykk på en del biler bare ved å flytte vakuumsignalet fra før til etter IC og gasspjeld.) Pass også på at T eller Y-stykke du bruker er mye trangere inni enn slangen så du ikke blir 'lurt' av måleren.(Det skjer sikkert ikke, men lurt å ha i bakhodet.) Målerene fra BilXtra (AutoGauge) funker faktisk bra sammeliknet med dyrere målere.

Hva er originalt på GTX og GTR da? Har 205/40-17 på bilen min. Går opp til 215/35-17 neste gang hvis det behøves. Spinner det ikke for mye med 205 er det jo greit Devil :rolleyes:

Koble på voltmeter på kontakten til føleren og snurre på hjulet/navet. Da skal de pulse svakt. Er vanskelig å gjøre noe nøyaktig måling uten verdiene og et oscilloskop. Det skal også være litt motstand i de. Husker ikke helt, men 500ohm til noen få kiloohm er normalt trur jeg.

Kan ikke noen poste noen bilder av klossene? Rett forfra, så skal jeg titte i noen kataloger og se om det finnes fra Mintex og Ferodo. Gjerne GTX klosser også. Edit: OBS må nesten ha målene også. Bredde, høyde, tykkelse.

Dette er et par år siden, så det har de gjort. Det er bilen i andre post her som er den 'nye', er jo 1 år gammel den og nå. Ser de ikke er like.

Klossene er nok ikke brembo, bare skivene. Og det er ikke noe galt med Brembo skiver, tvert imot. Er mange bilmerker som bruker det originalt. Spør om det er Easy Check skiver når du kjøper, de har spor i skiva som viser når skivene er klar for å bli byttet.

'Enkelt' grillen er også lakk. Er ikke noen åpninger i fronten på den bilen.

Datasprut og alt ble bygget av Asim på forumet den tid han eide den. Sprutet er 'stand-alone' eller individuellt, erstatter original ECU. Turboen er noe større. Vi får teste en Mazdafun utgave av originalkassa først. Sammen med flittig vedlikehold (Jeg får vel kreve sponsing på giroljer fra Valvoline neste gang selgeren er innom :) ), og en tempføler.

Hehe det går jo ann. Jeg har vært innom tanken på en liten kasse på toppen av kassa som man fyller med tørris når man skal ut på bane. Men får først se hva slags temperatur jeg får uten noe.

Også kalt nytt og rent filter. Om det gamle var så tett at han hadde trykk fra første sekund så er ikke det noen fordel. Er heller ikke noe galt med at lampe lyser noen sekunder.

Vet ikke om det går ann å få fingra i en X-Track kasse og hva det koster jeg. Men kan det være så mye mer enn disse 60 lappene?

Han har nok ikke betalt stort mer enn 40.000kr +frakt/moms for det der. 400.000kr med skilter er hvertfall 200.000kr for mye spør du meg.

Dette må vel være et røverkjøp... hvis pris stemmer. '93 GTR Pris er 89.000kr med norske skilter?

Electromotive datasprut med fordelerløs wastespark-tenning(2 tennspoler). Turbo er en Garret T04 med noe Turbonetics eksoshus trur jeg, er hvertfall et Turbonetics merke i godset. Detta er på en bygd motor som er ment å produsere litt kameler.

Noen form for garanti er et must for at noe slikt skulle være aktuelt. Er ikke Mr. Rallycross som skulle lage detta eller?

Ja legg ut noe bilder, bare morro det. Kanskje vi har funnet løsningen, fylle opp med Colgate. Tennene skal hvertfall få begynne med tannskyll.

En Collins aktuator koster ca. 1.100-1.200kr avhengig av om du skal ha 10,12,14 eller 16Psi fjør. Du får også kjøpt løse fjører(10,12,14,16,18 og20Psi)(150kr). Ikke umulig en sånn passer, sjekk med Kollevold.