boXer

WRC biler har da ikke dumpventil!? Hva skulle de med det liksom, de har jo ladetrykk hele tiden pga. responssystemene.

Åssen vet du at det er ventilene som lager lyden? Disse ventilene du lager(eller den du har laget så langt), kan du fortelle litt om de? Bilder kanskje? Freser du alu selv, blir de tette? osv

Hmmmmm... Det hadde ikke bare blitt pent, men de festene til grillen er knekt på mine så da hadde jeg fått festet de også :) Kanskje man får noe penger til overs etter hvert. Så kanskje vi kan ordne noe gruppekjøp.

Pene bilder! Hva slags kamera?

Ja kanskje, men mellom deg og 'endorfun' ble det litt vanskelig å følge tråden :)

Det dere kanskje prøver å si uten å helt få det til er; At hvis du øker ladetrykket nok, eller om du rett og slett ikke har noen avlastningsventil(dumpventil) så vil du få en kvittrelyd fordi mangelen på ventil eller ventil med stor nok kapasitet tillater trykket å slå tilbake i skovlene og krype feil vei. Noen sier også det er ventilen som åpner-lukker-åpner flere ganger. Har selv bil som kvittrer. Kjører med resirkulerende Sytec(Glencoe) ventil som ikke er justert enda.

Og dette ble målt til 300hk altså? Har en onkel med samme oppsett på en 2WD sedan, og regner med ca 250hk i den, ved 1kg ladetrykk. Er aldri gjort noen målinger, men har kjørt den en del og er ganske enig i at 250hk høres ganske riktig ut.

Høres rart ut for meg. Siden 4x100 betyr at det er 100mm i diameter mellom bolthullene. Skal man øke dette med 14,3mm må man vel i så fall støpe igjen de gamle hullene for så å lage nye og så herde felgen. Svakheter blir det sikkert uansett. Om det er mulig kommer hvertfall ann på om det er plass utover de gamle hullene til å borre. Og om det er noe gods der(ofte er det hult mellom hvert hull, se baksiden på felgen). Vet hvertfall at Martin's har maskineri for å lage boltsirkeler. Men om de gjør dette for andre vet jeg ikke. Også spørs de om de synes det er forsvarlig i det hele tatt.

Er kanskje noen bilder fra samme treff her et sted, men her er hvertfall flere. Klipp&lim, klipp&lim, klipp&lim....................... Hmmmmmmm.....Skal jeg fortsette..... Ne...sten fer....dig Kilde Nevnte jeg at det ikke var modem-vennelig? Devil

Ingen beskylder han for å være beskjeden akkurat :) Bygger bare rosa biler, har selv rosa S15 som han gjerne frakter på den rosa bilfrakteren sin. Men den rosa kjøredressen hans er litt snillere mot øynene enn det antrekket der

Unødvendig å lakkere carbon EVO'n egentlig... Amuse S2000 GT1, noe av det råeste jeg vet om: Han luringen i rosa her er en av japans høyst respekterte tunere(Yashio Factory) :D

Eller så kjøper du det når du har landet, for en litt annen pris?

Japan er det landet jeg har størst ønske om å besøke. Ikke bare for bilkulturen sin skyld, men såklart hovedsaklig derfor. Et par uker blandt 'the hashiriya' :) Kanskje flere her som blir med på tur til Tokyo Auto Salon neste år(er bare noen dager til TAS '06).

Jo, i fleste tilfeller. Men for meg er det ikke verdt å plage andre for å oppnå det. Noe annet som slår meg er at mange av de som kjører med alle lys her maser om at vi som klager må lære oss og ikke stirre inn i lysene på møtende biler osv. Men så inrømmer dere samtidig at grunnen til at dere kjører med for mye lys er å få andre til å se på bilen. 2+2= ???????? 7? eller? Slå av tåkelysene dere, så kanskje noen ser bilen i det hele tatt og ikke bare lys og veikanten.

Merk at dette offesielt er en konseptbil.

Ta den av, og prøv med kun skrift og kanskje solfilm der neste gang.

Og hva når de ikke er det da? Veier de som er riktig opp mot de som blender folk liksom? Og hva når veiene er våte og lyset reflekterer opp? Kommer aldri til å forstå folk som kjører med nærlys + tåkelys, og trur egentlig ikke de har noen god grunn til å gjøre det selv. I dagslys har det noe ingen betydning, men i mørket blender du bare andre mer enn nødvendig pluss at du blender deg selv. Det er en grunn til at nærlys og fjærnlys ikke lyser opp rett foran bilen. Det finnes bedre måter å se "kul" ut, som ikke går ut over andre. For det er vel det det handler om? At det skal være kult og folk føler de/bilen må se kul ut, selv om det bare er en gjennomsnitts stasjonsvogn. Som det er i fleste tilfeller jeg ser.

Kan de ikke bruke ressursene på neste RX-7 da, vi vil ikke ha noe otto-motorisert kompromi :P

Det er såvidt jeg vet fysisk umulig. Med et unntak, og det er hvis det er snakk om når motoren og sonden er kald. Hvis forvarminga på sonden er defekt. Men dette er jo da bare aktuelt når motoren er kald og den lille tiden det tar før sonden er varmet opp av eksosen. Hva er problemet i utgangspunktet?

Var det ikke 351kmt? De slo vel Daijiro Inada sin rekord i Blitz R348?

Feteste BMW jeg har sett på lenge.

Lekker. Hadde høye forventninger etter at ny IS'n og ES ble så strøkene. De har kanskje fulgt litt etter på design tidligere men nå er det tvert imot. Er ikke snakk om at fronten og lyktene likner noen tidligere Mercedes nå lenger. Kan være med på at LS'n minner om en 7-serie fra siden(vinduer og linjer som går oppover mot et høyt bagasjelokk). Men forskjellen er at 7-serien er overdreven og lite pen, mens LS'n er stilren. Gleder meg til å se Junction Produce 2007 LS :D

FSE Glencoe tipper jeg. Se om du finner noe: http://www.fuelsystem.co.uk/

Neida så at du ikke brukte noe EM produkt :) Har foresten testet idag, kjøpte adapter på ClasOhlson og det funket bra det. Bare å instalere drivere så sette adapteret til COM1/2, så fikk TEC2'n kontakt. Meldte fra til EM og, så vet de hva som funker.

Electromotive (rask tech support!) mente man måtte bruke et PCMCIA-til-RS232 adapter. Men USB-RS232 funker altså for deg, det er jo lovende.