Jesper1201

Når veivsensor ikke fungerer så får du ikke gnist. Kan hende kamsensor også gjør at gnist uteblir når den er defekt, men har kjørt med defekt kamsensor på bl.a Ford Mondeo Mk1 og Audi A6 C4, uten problemer. Skjekk kontakt og ledning til veivsensor, hvis dette er i orden så kan du prøve å bytte veivsensor.

Fullstendig enig i dette, men når du er fokusert på andre ting enn trafikksikkerhet (Les: Drag race) så vil reaksjonstiden bli lenger hvis det skulle oppstå noe uforutsett. Uansett hvor på veien du er så skal du jo selvfølgelig så langt det er forsvarlig fort opp i fartsgrensen, men å bruke denne unnskyldningen ved "drag" i lyskryss blir for dumt. Jeg har også lekt meg bak rattet engang, men jeg dro av veien en vinter da jeg lekte meg på en avsides snødekt vei (Forøvrig første vinter med lappen, og kun meg involvert i utforkjøringen) og etter det lærte jeg. Har kjørt flere hundre tusen km etter dette og har aldri lekt meg på offentlig allferdsområdet siden den vinteren.

Fins det lyskryss på motorveien? Ikke i Norge i allefall! Imot å bryte fartsgrenser og uvettig kjøring sier du? Men, du sa at du med glede ville kjørt om kamp hvis en yppet opp til det. Edit: Beklager, blandet deg med Skorp som skrev lenger opp i tråden at han ville takket ja hvis en yppet til drag på motorvei.

Hvis du er fokusert på å gi på med hurtige girskift så vil det ta lenger tid fra du oppdager (hvis du i det heletatt gjør det!) faren til du faktisk rekker å handle. Ja, hastigheten avgjør bremselengde, men på glatt føre så blir den mange doblet. Har du noen gang prøvd å bremse fra 100-0km/t på is eller snødekke?

Nei, det er ikke greit! Hva hvis en unge kommer løpende ut i veien mens du holder bånn gass? Fremdeles greit? Tenkte meg det!

Det er innpresset på felgene du trenger å vite her. Siden det er 37 på A6 kan felgene ha 30-44 ET ET=innpress Hvis felgene har ET 47 så er det ikke noe problem å bruke de, men de er da ikke lovlig før de er godkjent og skrevet inn i vognkortet. Jeg personlig har aldri brydd meg om innpress, så lenge de går innenfor skjermkanten ser nok kontrollerer igjennom fingrene. Jo lavere ET er jo lenger ut mot skjermen bygger felgkanten.

7,5mm avvik pr. Hjul er lovlig. 15mm på aksel.

Trenger ikke beklage :) Var en her for ei stund siden som også sa 360 lux men jeg finner/fant kun 480lux så var nyskjerrig på hvor du fant dette:) On topic: Siden Hiace er en såpass stor bil bør du gå for Hella Rally 3003, Compact blir litt små på denne bilen. Jeg har selv 2x 3003 Compact på min Ford Connect med 35w xenon og de lyser no hinsides! Tror jeg ga 650kr pr. Lykt + 500kr for xenon så en ender på ca 2.000kr med ledninger og fester hvis en ikke har det fra før.

Hvor har du funnet dette hen? Da det er ikke dette som står i kjøretøyforskriften.

Bensin og eksos havner i bunnpanna og setter lukt på oljen.

Tyder mye på at det er (veldig) slitte stempelringer. Få tatt en sylinderlekasjetest å hør/skjenn om det blåser opp av peilepinne og oljepåfylling.

Hvis du hadde av toppen byttet du vel også pakningen?

Mener du at du dro til/strammet til toppen? Problemet er ikke borte selv om symptomet er borte. Du vil antageligvis om ikke veldig lenge få samme/andre symtpomer på at toppakningen er gått igjen.

Fyll på spylevæske.

Ta en visuell kontroll av bremseklossene foran, er de ok så er det nok bare en konektor som det er dårlig kontakt i.

Ventiltetninger som lekker litt olje når den står. Dyser som ikke lukker helt slik at det drypper diesel ned i sylinderene når den står noen timer. Eller generelt utslitte dysespisser som forstøver dårlig, er det som slår meg

Men faen, du klarer vel å sage vekk 2 tapper på 1x1 cm?

Hold deg til 55w halogen

Møller.

Bruk Google. https://www.google.no/search?q=audi+a4+b5+cupra+r&oe=UTF-8&hl=no&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=G4TEUIXJGsz4sgar_oD4Aw&biw=768&bih=928&sei=HYTEUO_NNMfntQbYvIDgCw#biv=i|1;d|XVzCRSvWjjc7-M: https://www.google.no/search?q=audi+a4+b5+cupra+r&oe=UTF-8&hl=no&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=G4TEUIXJGsz4sgar_oD4Aw&biw=768&bih=928&sei=HYTEUO_NNMfntQbYvIDgCw#biv=i|4;d|U3IjUFIi-WXaZM: https://www.google.no/search?q=audi+a4+b5+cupra+r&oe=UTF-8&hl=no&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=G4TEUIXJGsz4sgar_oD4Aw&biw=768&bih=928&sei=HYTEUO_NNMfntQbYvIDgCw#biv=i|13;d|z4Aw3k9lXbrsgM:

Ser du skriver Sarpsborg, mener du da Dahles? Har selv aldri opplevd dette, men takk for opplysningen.

Jada, men hvis en bil blir solgt og selger sier at motor ikke går pga. bagateller og det i realiteten er ei regreim som er røket med bøyde ventiler som resultat, skjært seg eller lignende så har selger fremdeles ansvaret selv om den er solgt "som den står, rep. objekt"

Selv om selger skriver i kontrakt at den selges som den står så er ikke vedkommende ansvarsløs. Feil/defekter som selger unnlater å fortelle om som senere utgjør en vesentlig kostnad kan selger bli nødt til å spytte inn noen kroner i.

Hvis han er mekaniker burde han vist at ved den måten han "testet" de så konstanteres det kun at de får strøm, ikke at de faktisk gløder. Kjøp nye glødeplugger og bytt.

Hadde du nevnt dette i første post hadde du gjort det lettere :)