opelduude

Sikkert noe du får kjøpt hos forhandleren din. Regner ikke med at det koster mange kronene.

Har lyst på nytt basselement, da jeg føler at det jeg har nå buldrer mer enn det dunker. Har prøvd flere innstillinger uten hell. http://www.torshovbil.no/pioneer-gm-d9601 Har den forsterkeren og denne kassa: http://www.torshovbil.no/bassworx-12-basskasse Hører mest på hardstyle om det har noe å si. Helst ikke noe dyrere enn rundt 2000 kr. Takker for alle forslag.

Hvis den klossen som sitter på samme siden som stempelet er slitt ned til stålet så ligger nok bremsen på hele tiden på det hjulet. Bare er tidsspørsmål før du må skifte caliperen.

Høres ut som knekt fjær og eller utslitt fjærbeinslager.

I verste fall så er det feil timing på registerkjedet. Om jeg husker riktig, så har det vært en del problemer med det på de motorene der.

Nei. Den har vel komplett nav om jeg husker riktig, så det bør gå ganske greit. Rengjør gjerne flata hvor lageret sitter, så går det nye lett på plass.

Hvis den har vært på verksted og de har løsna den før, så er den sansynligvis strammet med muttertrekker. Bruk en lang latmannsarm og få noen til å holde inne bremsen, eller sett på igjen hjulet uten navkoppen på felgen så kommer du til.

Vet ikke akkurat hvordan det er på bilen din, men sånn generelt sett så må det gjøres følgende. Ledningsnett tilpasset bilen må kjøpes. Enten må det legges opp ledning helt foran til evt sikringsboks e.l. Noen har sikringsboks i bagasjerommet med egen kontakt for tilhenger. Det må inn med diagnoseapparat for å fortelle at bilen nå har tilhengerfeste. Spørs hva du mener med billig, tenker nok at du kommer til å slite med og få det til under 10 tusen kroner bare for delene. Utenom merkeverkstedet, så skaffer de uavhengige kjedene hengerfester også. Meca, mekonomen, Bilxtra o.l. Lønner seg å høre litt rundt for og få den beste prisen.

Du bør nok aller først sjekke ladespenningen din.

" 2er-feil pga. manglende stabilisatorstag." Er det virkelig et eget punkt på kontrollen????

Svinghjul: 60 nm + 90 grader. Trykkplate: 20 nm.

Sånn passe hardt. Er ikke nødvendig å dra til alle boltene med moment. Du kjenner fort hvor hardt de sitter når du løsner det.

Du mangler den lille blekkbiten som skrus i klem mot kanten på batteriet? Den får du sikkert ta i for en hundrelapp orginalt. Heter vel ikke så mye mer fancy enn batterifeste. Evt batteribrakett.

Gjort den jobben noen ganger før ja. Helt grei jobb som du fint kan klare uten tilgang til løftebukk :)

Ja, helt ned så lenge du ikke har firehjulstrekk.

Stort sett alle bilbatteriene nå er vedlikeholdsfrie uansett.

Trenger ikke ta traversen ned. Ut med luftfilterboksen, batteriet, batterikassa, starteren, fjerne diverse ledningsnett, demontere slavesylinderen også skru løs drivakslingene. Da er kassa klar til og tas ut.

Kan hende at forskjellen utgjør om den for eksempel er levert med antiskrens eller ikke. Plugg i kontakta før du monterer enheten og se om du får opp noen feilkoder.

Selve speilet er skrudd fra innsiden. Spørs akkurat hva slags årsmodell du har i forhold til hvor mye som må demonteres.

Ja det er det samme. Om den er dårlig, så vil bilen overlade og gå i nødmodus.

Høres mer ut som det er ledningsbrudd inn til døra. Ikke akkurat et ukjent problem når de lager alt for korte ledninger inn til døra. Tenk hvor mange kroner de sparer på det når de produserer flere tusen biler.

Har brukt Hammerite på mine calipere og det holdt fint et år nå. Etter en vinter med salt, så trenger de et nytt strøk.

Høres ut som mulig feil på bensinpumperele, at det ikke slår inn hver gang.

Er en ganske omfattende jobb det ja. Pumpa drives av registerkjedet. Kjedet må løsnes samtidig som det settes på merkene sine. Spesialverktøy for låsing av dieselpumpa så den står riktig når kjedet settes på plass igjen. http://oldsite.omegaowners.com//forum/YaBB.pl?num=1250015845 står litt om det her. Ellers ligger det flere veiledninger ute om du søker på engelsk. Spørs akkurat hvor mye erfaring du har selv. Er noen timers jobb.

Stått lenge? Når fikk det en service sist? Om det er lenge siden det er skiftet plugger, bensinfilter osv så kan det fort skape mye rare feil. Ville ha gitt den en skikkelig service også tatt det der fra om problemet ikke blir bedre.