opelduude

På det du linker til på finn så gir de 3 års garanti. Da får du en trygghet ved å kjøpe det i Norge. Er ikke så lett å få ordna noe sånn når du kjøper fra utlandet. Kjøpte meg et sett med slissa bremseskiver på Ebay som det nå har blitt kast i. De jeg kjøpte det fra forlanger at jeg skal demontere bremseskivene og sende inn detaljerte bilder så de kan vurdere om jeg kanskje skal få nye skiver. Det er for mye styr til at det er verdt det for to bremseskiver til 700 kr.

Legger ved et bilde av min egen selv om det er facelift utgave. Hjelper mye å få på 18,19, 20 tommers felger alt etter ønske og få senka den 3-4 cm slik som jeg har gjort. Jeg har kun satt på senkefjærer da jeg synes det er litt for dyrt å bruke nærmere ti tusen på skikkelige coilovers. Sette på mørke blinklysglass på sidene og bytte ut baklyktene til sota utgave som er standard på facelift versjonen. http://www.ebay.com/itm/SMOKED-SIDE-INDICATORS-REPEATERS-FOR-VAUXHALL-VECTRA-C-AND-SIGNUM-/282164649251?hash=item41b252dd23:g:5hsAAOSwMgdXzxGF http://www.ebay.com/itm/SMOKED-REAR-TAIL-LIGHTS-LAMPS-FOR-VECTRA-C-HATCHBACK-MODEL-/322200969850?hash=item4b04aca27a:g:6CYAAOSwWfFXkges Disse kommer og med mørke frontlykter på noen utstyrsvarianter, så det er mulig å få tak i orginale lykter. Spørs hvor mye penger du vil legge i det. Bla skjekke på finndel.no om det er å finne brukte lykter i bra stand. Ellers så er det mange nettsider som selger uorginale sota lykter som er lovlige å bruke. Det å bytte ut front og bakfanger er nok det aller dyreste. Da det gjerne kommer opp i prisklassen 20 tusen om du ønsker de profflakkert. Ser ut ut det er irmscher frontfanger og frontleppe på den du har lagt ut. Felgene er jeg usikker på. Det er i hvertfall det jeg har å komme med av tips.

Høres ut som det er et spjeld som sitter fast eller en spjeldmotor som kan være deffekt. Har ikke særlig greie på Mercedes, om det er mulig å lese ut feilkoder på varmeappratet. Helst hvis du har digitalt klimaanlegg at det lar seg gjøre.

Kan være deffekt tenningsbryter. Har du manuell viftebryter, så er det bare å sette den på 0 hver gang om du ikke vil koste på den noe.

Høres ut som det er noe sliten. Om den plutselig stopper, så kan det være at gasspjeldet trenger en rens. Om det er lenge siden, så kan det høres ut som den trenger en full service. Bremsevæske er noe som bør skiftet annenhvert år. Feilkode på egr gjør sjelden så den stopper helt. Regner med at det er bensin?

Den lille kontakta som går inn der. Løsne den fra lesespola. Så må du åpne selve kontakta og lodde på kabelskoene som pressa ned i kontakta.

Se om slangene går via en ventil eller lignende før det går inn i bilen. Er begge kalde? Er motortemperaturen som normal?

Start med å kjenne på slangene som går inn i torpedoveggen. Disse skal være like varme.

Kullfilter

Kontakta inn til nøkkelleseren som må loddes. Den sitter rundt tenningslåsen.

Holder meg til Mobil1 og Castrol så vet jeg hva jeg får. Europris og Jula pleier å ha ganske bra priser på Mobil1.

Det er en boks som samler opp damp fra bensintanken. Sikkert feil på ventilen som styrer dette. Dampen blir sluppet rett inn i innsuget.

Like dyrt som å skifte hele motoren. 15-20 tusen avhengig av verksted.

Hvis det er mye snø der du bor på vinteren, så bør du nok finne deg en med 4x4. Ville heller ikke ha kjøpt en uten turbo. Må som regel sitte med flat pedal hele tiden og da går det mye drivstoff.

Spørs akkurat hvor den sitter. Kan og være bensinpumpe eller releet til bensinpumpa.

Høres ut som det er en sensor som svikter når bilen blir varm. Evt veivføler eller kamføler alt ettersom hva den har.

Ja, siden det er forhjulstrekk, så er det bare en mulighet for påfylling av olje. Diffen er en del av girkassa.

Ryker det mye av den? Sjekka alle turboslangene, ikke bare vakumslangene?

Ta av hele fronten først er nok det enkleste.

Sjelden at slitne dyser utløser motorlampe. Hadde de vært profesjonelle, så hadde de utført returmåling på dysene. Det viser hvor mye diesel som dysa ikke bruker. Jo større mengde jo dårligere er dysene. Jeg vil anbefale deg å få tatt returmåling hos et dieselverksted. Finnes sikkert et i nærheten hvor du bor.

BT aka Toyota. Deler får du kjøpt eller bestillt hos ditt nærmeste Toyota trucksenter.

Kan jo være svinghjulet for eksempel som har havarert slik at det butter i clutchhuset på girkassa. Noe av det jeg ville få sjekket først.

Er ikke så mye annet å gjøre enn å få lest ut feilkoden på et verksted med diagnoseapprat. Det er noe de fleste verkstedene kan gjøre.

Må nok kjøpe fra utlandet ja. http://irmscher-direct.co.uk/2-irmscher-vauxhall-opel-styling-range ganske stive priser også må du regne med moms i tillegg

Følg ledningsnettet fra selve varmeren om det er mulig.