opelduude

Det er egen sikring til den ja, står i instruksjonsboka hvilken det er. Om du ikke har instruksjonsboka så kan jeg finne ut hvilken sikring det er senere i dag. Den går ikke konstant nei, da hadde den gått varm. Vet ikke hva som gjør at den slår inn men den går bare avogtil på min hvertfall.

Er 60 000 kilometers intervall på denne. Så om du ikke er sikker så bør du hvertfall få reima og vannpumpa skiftet snarest.

Det med at den ikke vil gå på tomgang er garantert sot i tomgangsreulatoren. Blårøyken kan komme av oljeforbruk, de 1.6 og 1.8 motorene i vectra, astra og zafira pleier å være glad i olje når de får gått litt.

Det kan være gasswiren som henger seg opp pga av kulda. Kan også være at gasswiren er for stram. Har du prøvd å ta beinet bak gasspedalen og skyve den mot seg og se om det har noe virkning når dette skjer?

]Den "eco" knappen er for å skru av kompressoren. Kompressoren går vel hele tiden for at klimaanlegget trenger både kald og varm luft for å holde en jevn temperatur inne i bilen når den står på auto på klimaanlegget

Jepp, har litt lyst på omega v6, men det er et h... å skru på.

Tok den fyr pga av at det blåste litt kaldt i varmeapparatet? :P Ac står ikke på når varmeapparatet står på varme og ikke kjøling. Motortemperaturen er normal er bare 4000 km siden vannpumpa ble bytta så det skal være bra sirkulasjon. Når jeg velger hvor jeg vil ha lufta så fungerer det som det skal bare at det blåser kaldt og varmt på intervall :P

Det er standard astra g, hvertfall nå som det begynner å bli kaldt. Pleier og hjelpe med motorflush og oljeskift. Kommer av at det ikke kommer nok olje opp til kamakslingene og da blir det en litt ventiltikk. Fyll på ordentlig olje fra mobil 1 eller castrol. Fyll på 10w40, viktig at du ikke fyller på for tynn olje.

Merkelig dette, du kan nå prøve å skifte termostaten for det er ikke så dyre saken

Har du fått ut akslingen fra navet da?

Sjelden det blir kondens i plasttank. Du burde få lest ut feilkoden før du begynte å bytte ut deler! Hadde blitt billigere. Det kan lagres feilkoder for det om motorlampa ikke lyser konstant.

Det kan komme fra ratioatoren også.

Var innom opel i dag og spurte. For å skru av kompressoren så skulle jeg trykke på den "eco" knappen. Har alltid lurt på hva den gjør også så da vet jeg det. Det blåser fortsatt iskaldt av og til i varmeapparatet. Kjørte i ca 30 min i dag med varmeapparatet på 25 grader. Det blåste kaldt i peroder på ca 1 minutt også ble det plutselig varmt igjen. Merkelige greier

Burde jo gått varm. Er det sirkulasjon der da? Blir det varmt i varmeapparatet?

Er 60 000 km intervall på regreima på disse så vasspumpa burde holde om du ikke har slurva med reimskiftet :P

Den går så lenge varmeapparatet står på, varmt eller kaldt. Kanskje derfor bensinforbruket er så høyt og.

Tror ikke det er det for det blir ordentlig varmt inne i bilen, men det må være noe med at kompressoren går hele tiden så den slipper kald luft inn i bilen. Hadde håpet at noen visste om kompressoren skal gå hele tiden?

Deffekt vannpumpe eller termostat?

Har nå bytta kjølevæske. Er fortsatt det samme, men om jeg trykker på knappen som gjør at jeg får varme til både hode og bein da blåser det varmt som normalt men om jeg skifter til bare hode så blåser det iskaldt. Kompressoren går hele tiden selv om jeg har på full varme, det kan ikke være riktig? Den stopper om jeg skrur av varmeapparatet helt.

Nå i det siste som det har blitt varmeapparatsesong så har jeg fått et problem. Jeg har 2 sone klimaanlegg i bilen og når det står på 26 grader så blåser det såvidt lunkent. Skrur jeg opp til at det står "hi" der altså fullt så blir det ekstremt varmt. Etter at jeg har latt det stått på "hi" en stund og skrur ned igjen til et sted mellom 24-27 grader så begynner det å blåse iskaldt. Virker som airdontionen slår inn. Skal ut å se om kompressoren går om jeg prøver varmeappratet på samme måten igjen. Takker for svar :D

Du bør feilsøke før du begynner å bytte ut deler!!

http://www.opel-deler.no/omega_b/contents/no/d227.html Her har du et utvalg, det er ganske drøye priser for en plastikkbit.

Vi har astra g og den har akkurat runda 200 000. Den bruker litt olje, men ikkke så mye at du blakker deg på olje :P Lønner seg og peile oljen 1 gang i uken.

Da tviler jeg på at den sitter der, sjekk der jeg sa du.

Giroverføringsarmen? Sikkert mye slakk i den.