opelduude

Jekk opp bilen på en og en side foran også tar du grep kvart på tre på hjulet og bryter det frem og tilbake. Samme gjør du klokka seks på hjulet. Kjenner du slakk kvart på tre så kan det være endeledd eller lager. Kjenner du slakk klokka seks så er det bærekula. Er det ingen slakk så prøver du å gjøre det som han over meg sier.

Mener du skruene som hjulmutterene sitter på? De har jo egne hull i bremseskiva de går i gjennom så det er bare å slå løs skiva

Har du satt på sikring til instrumentbelysningen, det ville jeg ha gjort. 3 ampere.

Feilhjulstrekk

Det er mye lettere å bare blande 50/50 frostvæske og vann på forhånd og fylle på til midten av ekspansjonstanken. Når du først skal bytte kjølevæske så ville jeg brukt long life væske så du slipper på bytte på flere år. Når det gjelder lufting så bare lar du lokket på ekspansjonstanken være av til motoren blir driftsvarm, da vil nivået synke litt og da fyller du etter til max merket.

Sjekka olja? Høres ut som noe med ventil eller råde.

Er det slurevifte på omega b 2,5 td?

Går vifta på fullt hele tiden? Kan være temperaturføleren som sitter i radiatoren og leser av temperaturen. Kan være at den har tatt kvelden, da vil enten vifta gå på fullt eller ikke starte i det heletatt. Er vel ikke så dyre greia det tenker jeg.

tenningslåsen styrer jo radioen og kjørecomputern hvertfall og du sier at du kan dra ut nøkkelen mens tennings står på. Har vel kanskje en sammeheng med at radioen og kjørecomputern slår seg på når tenninga går på. Bør nok bytte tenningsllåsen eller ta en kikk inni der.

Pleier å være en tappeskrue på venstre side nederst på radioatoren på opel. Ellers kan du bare finne en slange som sitter lavt og løsne på den.

Finnes nok ingen corsa b som har forgasser. Det har ikke så mye å gjøre med saken. Luftfilteret sitter på venstre side, inni en svart boks. Fra denne boksen går det et ganske stort rør. Omtrent 5-10 cm ut fra luftfilterboksen så sitter luftmassemåleren. Du kan se at det sitter ei kontakt der. Hvis du fortsatt ikke finner det så kan du ta bilde av motorrommet ditt og legge det ut her.

Ja er ganske lenge siden det nå, er en spesiell måte å få den inn på for på stikket så sitter det ei sånn bøyle som gjør at stikket låser seg inne der. Setter du den bøyla feil så kommer ikke stikket langt nok inn. Bare å prøve den bøyla i forskjellige posisjoner så får du det til.

Kan nok være slavesylinderen, pleier å ryke på noen opler den.

Litt mer info hadde vært fint her. Årsmodell, motor, drivstoff osv? Hvordan er clutchpedalen da?

På temp sensoren i min bil så har ledningen fra sensoren blitt rivi av. Sensoren hvertfall på min omega hang og slang nede ved tuta. Tuta ligger rett under frontfangeren på venstre side

Den kan være et lager i girkassa som driver å havarerer. Er logisk at lyden blir borte når du holder inne cluthen for da er ingen rotasjon i girkassa.

Opel omega b stasjonsvogn. Denne har veldig god plass og masse comfort. Finner du en modell fra slutten av 90 tallet som ikke har gått så langt så har du bil i mange år om du passer på den :D

Er det bevegelse på kjølevannet? Rus bilen litt så ser du om det er bevegelse på vannet i ekspansjonstanken.

Er vel clutchen på vifta som ikke slår inn, kjøp ny vifte. Sjøle= kjøle, sjøre= kjøre,

Får den bensin da?

Det er mere jobb å demontere hele motoren enn å bytte motoren i helhet. Kjøp "ny" motor på høggern.

Har du spylt igjenom radiatoren så den ikke er tett? Sjekka vannpumpa?

Kan være dårlig oljetrykk, du bør få målt det. Kan være rådebank du hører i værste tilfelle.

Har akkurat bestillt varer fra der og er fornøyd. Varene kom etter ca 4 dager. Billigere å handle originale opel deler fra der enn hos forhandleren.

Fikk stramma reima litt, men strammern slipper taket når jeg er halvveis til merket. Har flytta på vasspumpa minst 10 ganger, men det blir aldri bra -.-