opelduude

Det er vel ingen lufteskrue på disse så det er bare å la lokket på ekspansjonstanken være av til motoren blir varm.

Det er ikke verre enn å ta av reima, så lenge du vet hvordan strammeren fungerer og hvor stramt det skal være så gjør det ikkno å ta av reima. Du trenger ikke tenke på hvor motoren står hvis du har planer om å holde ventilen oppe med trykkluft.

Vet ikke om dette funker på mazda men på opel så hendte det at vi tok på 3-4 strips på kamdrevet for å så bare løfte det forsiktig av slik at reima fortsatt satt på. Sett motoren på merkene før du prøver dette.

http://www.opel-deler.no

Fant det ut til slutt etter at jeg hadde leta i haynes boka :D

Hør med satans vegvesen om det trengs noe modifisering utenom at den må vises med ny motor. Tviler på at du trenger å gjøre så mye for 200 kubikk i forskjell.

Nice, hvilke pærer bruker du? har selv lyst på blått lys i speedometeret :D

Har tatt ut de 2 skruene som sitter inni der hvor skinna til lokket går men jeg finner ikke flere skruer. Hanskerommet er ganske løst men det henger igjen litt i noe.

Bensinpumpe er bensinpumpe. Det du har av trim bruker mindre enn det bensinpumpa klarer å levere så det har ingen nytte. Ei gjennomsnittelig bensinpumpe leverer 1 liter i minuttet.

Pærene på speedometeret er paralellkoblet så jeg vet ikke kom det kan ha korsluttet der, vet ikke om det er mulig å måle om det er strøm der når insrumentet er koblet til.

Har selv banna når jeg skulle ha i ny spiller i min omega. Det er altfor mye ledninger inni der. Jeg måtte bare bruke makt og klemme den største kontakta inni der helt under. Fikk ikke min helt inn så jeg festa den ved å skru inn en skrue på venstre side inni det lille rommet ved siden av spilleren. Skruen holder spilleren på plass ved at den blir litt presset mot høyre. Ikke den peneste løsningen men den funker :P

Prøvd å skifte ladereleet?

Finnes det noen regler for hvor mye kelvin det kan være på originale xenonlys?

Mye dårligere eller? Har ikkeno å si for tennerne o.l om jeg får opp til 8000 k?

Vurderer å bestille meg d2s xenonpærer på 8000 kelvin. Jeg har originale xenonlys d2s pærer på 4300 k. Synes det er mye stiligere med xenonpærer som har blåskjær i seg. Lurer derfor på om det har noe å si for bilen om jeg monterer pærer på 8000k i stedet for 4300k?

Hadde vært fint med et svar i dag så jeg kan kjøpe rele i morgen.

Har leita lenger etter kjørelysreleet på min omega 98 og nå fant jeg ei godt gjemt kontakt nede ved døra på pasasjersiden. Legger ved et bilde for å være sikker på at det er riktig kontakt.

Det kan være føleren for kjølevannstemperatur som har slått seg vrang så den enten får altfor mye eller for lite bensin.

2,5 td vil bruke mindre for det er diesel. Du skal nok være flink om du klarer å få den mye over 1 liter pr mil uansett hvordan du kjører. Akkurat forbruket vet jeg ikke.

Rød kjølevæske er longlife kjølevæske som har høyere kvalitet enn den som er blå.

Stemmer det ja, når det blir en viss temperatur i eksosen så renser filteret seg.

For å få på olje så må du bruke sugepumpe eller om du kommer til med trakt. Du skal fylle til det drypper jevnt ut av nivåpluggen. Her er et bilde fra autodata: Ser ut som nivåpluggen sitter ved akslingen på venstre side.

Gjør det enkelt og ta av bensinslangen som går inn på railen så ser du om det kommer bensin der.

Kan være varsel om lite bremsevæske?

http://www.dekaltrim.nu/ Her er det mange til opel.