Gå til innhold

AlexB

Bruker
  • Innholdsteller

    91
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om AlexB

  • Bursdag 03/10/1991

core_pfieldgroups_99

  • Modell (eks S4)
    Golf 3
  • Biltype (eks Audi)
    Volkswagen
  • Årsmodell (eks 1995)
    1993
  • Yrke eller sivil status
    Arbeidssøker!
  • Motor (eks 1.6)
    1.8
  • Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)
    17" 205x40, senkesett, Green-powerfilter, Xenon, Sotede baklykter, Angel-Eyes, klare frontlykter (Det kommer mer etter hvert!)
  • Fylke
    Sør-Trønderlag

Contact Methods

  • MSN
    alex-brekke@netcom.no
  • Website URL
    http://www.facebook.com/pages/Norwegian-Racing-Community/148368961867758
  • Bosted
    Trondheim

AlexB's Achievements

  1. Høyeste bud nå er 55 000,- og bilen blir solgt til høyeste bud SNAREST! Nå selges familiebilen da eieren flytter til Texas. Bilen er utrolig stor og komfortabel og kjøre og med en 2.5 liters Turbodiesel-motor med dragkraft nok til de fleste oppgaver, og med et svært overkommelig drivstoff-forbruk. Bilen ble blant annet brukt til å hente en annen bil på henger høsten 2010 (en hengervekt på rundt 2,5 tonn), og dro seg opp over 80 km/t selv opp Okstadbakken i Trondheim. Dette er en såkalt Volkswagen Caravelle "Lang Type - Kombi", noe som vil si at den er mye lengre enn den vanlige typen, med lasterom som er adskilt med vegg med rundt 2 meter lengde og kapasitet til et vedlass som holder gjennom hele vinteren, eller et flyttelass for den del. Til tross for at bilen har en åpen kupe er støynivået i bilen svært moderat i forhold til tilsvarende biler. Bilen har forøvrig et servicehefte som er på tykkelse med en bibel etter forrige eier, men nåværende eier har ikke viderefulgt seviceheftet og gjort godt motorteknisk vedlikehold selv. I oktober og november ble det lagt en god del penger i reperasjoner på bilen, det nedenfor ble da gjort av godkjent verksted og dokumentasjon foreligger. - Bakre Bremseskiver ble byttet. - Bremseklosser hele veien rundt. - Ny bremsecalipere bak. - Ny servopumpe. - Nytt Reimhjul til servo. - Begge Bremsekabler ble byttet. - Kile- /Tann-Reim ble byttet Bilen gikk på dette tidspunkt ikke gjennom Periodisk Kjøretøyskontroll og har vært parkert etterpå. De manglene som ble påvist er for det meste småfeil som fikses lett av en litt hendig husmor, men et par feil må nok fikses av en litt mer bilkyndig person! Bilen er per idag begjært avregistrert på grunn av manglende kontroll, men står fremdeles med skilter på. 2 - Bremserør svekket på grunn av rustangrep over tank 2 - stor slitasje i ytre endeledd - venstre 1 - Parkeringslys - feil antall ( 1 gåen pære ) 1 - Skiltlys - Mangler ( dårlig kontakt på grunn av veistøv på daværende tidspunkt ) 2 - slitt bærekule nedre h/v side 2 - manglende hjulbolt - venstre bak. Nå tas det forbehold om at bilen ikke blir solgt med det første, vil disse feilene bli rettet opp i fortløpende. Bilen har stått stille siden Desember da register-reima gikk, og har siden den tid bare blitt brukt til oppbevaring av verktøy. Motoren ser ut til å være i tilsynelatende god stand, da motoren ble med rundt til bilen var stoppet, så dette er en enkel reperasjon, men som må gjøres på verksted på grunn av timing av registeret. Karosserimessig er bilen i utrolig bra stand og har ikke noen betydelige rustangrep, til tross for at den har gått i Trondheim hvor de salter veiene til langt utpå juni..! Jeg hadde egentlig tenkt å fikse opp feilene som gjenstår og selge bilen, men da planene om å flytte til Texas ble fremskyndet noen måneder, lar ikke dette seg gjøre, og selger heller bilen til noen som ser det likt å fikse den, enn å la den stå i all verdens tid.. Ta gjerne kontakt for en hyggelig prat! Er som regel lettest å få tak i på dagtid da jeg ofte er på arbeid på kveldstid. 936 76 805 tahembre@gmail.com
  2. Skaffa meg gratis kost og losji i et bygg fylt til randen med smålekre damer i sykepleier-uniform ! :D
  3. har vært inaktiv inne her en stund nå, men prøver å komme meg tilbake på forumet igjen... Ble litt glatt på bakhjula i svingen der, så bilen velta rundt og rett inn i bergveggen... Men, er vel sånt som skjer en gang iblant når man kjører som om man har stjælt bilen, bensin og lappen..? Taket var slått ned til nakkestøtta, panseret og hele fronten lå tettpakka rundt motoren, framskjermene bretta som en rusten blikkboks på venstresida, førersetet løsna og omtrent alt av ruter knustes (utenom takluka..? o_O ) temmelig totalvrak kan man si... ligger på huggeriet nå :( Blir snart 2'er-Golf istedetfor :)
  4. Tror man kan si det sånn at det ble litt forandringer i planene på dette prosjektet.. :/ <a href='http://bildr.no/view/792919'><img src='http://bildr.no/thumb/792919.jpeg' alt='792919' /></a>
  5. driver å demonterer hele bilen omtrent innvendig for å få bytta varmeregister.. og da fant jeg ut at omtrentlig hele det elektriske nettet inne i dashbordet ser ut som et slitent russisk tivoli, og airbagene er kobla ut.. nå vet jeg ikke hva tidligere eier har drevet på med inni der, så jeg lurer på om det er noen måte for å få sjekka at airbagene ikke dreper meg så snart jeg slår på tenninga om jeg kobler de til..? er vel en topunkta kontakt, skal det gå strøm gjennom denne, eller hvordan skal det der fungere? tenker på at de kan være kobla ut grunnet gåen sensor eller noe sånt.. eventuelt om noen har et voltmeter for hånden og kan sjekke det.. er en golf 3 jeg eier, og på passasjer siden ligger det en blå kontakt opp over hanskerommet.. hanskerommet er løst om man tar av 2 skruer oppi innvendig og 1 skrue ved døra. takk på forhånd. Mvh Nervøs Airbag-Forsker!
  6. kjører forresten selv rundt med gåen termostat, og dette med hensikt for å få fort varme i bilen om vinteren :)
  7. Nytt varmeregister får du for en 1000-lapp hos mekonomen.. Hvis bilen har fryst er det nok en viss fare for at enkelte tilkoblinger går heden.. sjekk tilkoblingene (plast-støpslene som er skrudd fast) og pakninga som sitter på toppen for eventuelle sprekker, da disse er en svakhet på golf 3 og blir fort sprø grunnet varmen. Dersom kjølesystemet ikke er fyllt hele veien rundt, og det har oppstått lekasjer klarer ikke vannpumpa og sette igang sirkulasjonen grunnet luft, så er meget mulig du må bytte varmeregister før du får bilen til å slutte å koke! for å være helt sikker på at varmeregister er røket, start bilen og sett på varmeapparatet med full varme med vifta på 1 opp på vinduene, dersom det kommer varmtvann inn i varmeregisteret vil dette dugge ned rutene dine, og dugget vil rett og slett smake kjølevæske. en annen ting du kan gjøre for å sjekke varmeregister er å kjenne etter fuktighet på gulvet opp mot midtkonsoll og opp mot panserveggen. dersom varmeregisteret må byttes, må jeg bare ønske deg lykke til! Hele dashbordet og midtkonsollen må ut for å få ut varmeregisteret. ta en titt på denne, så skjønner du nok hvor omfattende en slik operasjon er.. http://www.vwwatercooled.org.au/f47/change-heater-core-35054.html AlexB Send pm om det skulle være noe mer du lurer på.
  8. Har det på samme måte på min Golf.. er nesten rene strongman-konkurransen og få bilen i 5 gir, og forøvrig har det vært slik på de 3 andre golfene jeg har kjørt rundt med, så tror dette er ganske normalt ;P
  9. vurderer nå og selge golfen min.. eu ok til 30.05.11.. frontbjelke, panserer nylig bytta ut.. følger med ny frontfanger, nye originale frontlykter og nye piggdekk.. varmeregister blir byttet ut over helga.. kan eventuelt følge med GODE sommerdekk (17-205.40) på hvite alufelger dersom prisen er rett. (nypris 8000,- og er ikke kjørt på noe betydelig.) Bud tas imot, kan eventuelt bytte i annen bil.. MEN, den MÅ være godkjent og i teknisk god stand..! alt av interesse..! eventuell innbyttebil behøver ikke nødvendigvis være fin i lakken, da den mest sannsynlig er hel-lakkert iløpet av 2 dager.. trykk på bildet for større versjon av det..
  10. mja, vurderer sterkt og bytte ut med en Golf 3 2.9 VR6 istedet! ;P litt mer moro under panseret det.. ;P
  11. Har ei som lurer på om 1.8 GL motoren passer i en 1.9 TDK Golf.. øverste er 1.8GL, og nederst en 1.9 TDK Golf 1.8 GL RegNr: BC82785 KJØRETØYDATA Kjøretøy: VOLKSWAGEN GOLF GL 1HXO-A Understellsnummer: WVWZZZ1HZRW200370 Typegodkjenningsnummer: 00840091993 Årsmodell: 1994 Førstegangsreg.: Førstegangsreg. i Norge: 19931130 Avregistreringsdato: 0 Importert: N Fra Understellsnummer: WVWZZZ1HZ??000001 Karosseritype: SELVBÆRENDE KAROSSERI, LUKKET MED 4 DØRER OG BAKLUKE Kjøretøygruppe: PB Farge: RØD Siste PKK: 20090327 Neste PKK: 20110531 MOTORDATA Drivstoff: Bensin Motorkode: ABS ELLER ADZ (står ABS-motor i min) Slagvolum: 1781 Effekt: 66 Enhet: kW CO2 utslipp: 0 dB: 90 1/min: 4125 KRAFTOVERFØRING Fremdrift: FORAN Antall aksler: 2 Antall aksler med drift: 1 Girkasse: MANUELL MÅL OG VEKTER Egenvekt: 1075 Totalvekt: 1540 Maks aksellast foran: 820 Maks aksellast bak: 770 Lengde: 402 Bredde: 170 Sporvide foran: 1478 Sporvide bak: 1462 Golf 1.9 TDK RegNr: ST38324 KJØRETØYDATA Kjøretøy: VOLKSWAGEN GOLF TD GOLF TD Understellsnummer: WVWZZZ1HZVW203421 Typegodkjenningsnummer: Årsmodell: 1997 Førstegangsreg.: 916 Førstegangsreg. i Norge: 20000204 Avregistreringsdato: 0 Importert: J Fra Understellsnummer: Karosseritype: Kjøretøygruppe: PB Farge: BLÅ Siste PKK: 20080508 Neste PKK: 20100430 MOTORDATA Drivstoff: Diesel Motorkode: Slagvolum: 1896 Effekt: 55 Enhet: kW CO2 utslipp: 0 dB: 1/min: KRAFTOVERFØRING Fremdrift: Antall aksler: 2 Antall aksler med drift: 1 Girkasse: takk på forhånd for svar..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår