opelduude

Sansynligvis utslitte børster i vifta og da kan den plutselig virke og ikke. Så den må nok skiftes.

Er en for instrumentet og en for motorstyinga som regel på gamle biler. Den føleren forteller styreenheten hvor varm motoren er og når den er er defekt så varsler den om at motoren er varmere enn den egentlig er og da får den for lite bensin når den er kald og da får du ikke starte.

Er jo selvfølgelig kjølevæske temperatursensor som du skal skifte

Få skiftet temperaturføleren, det er rimelig sikkert at den ikke er i orden.

Den regulatoren er fullstendig utslitt. Du må bruke et multimeter for og måle hvor mye ampere den trekker når bilen står i ro. Da må du ta av plusspolen også sette den ene pinnen fra multimeteret på batteripolen og den andre på den løse batteripolen. Når du ser hvor mye den trekker så må du starte med å ta ut en og en sikring for eksempel. Har du noe som er ettermontert?

Stor sansynlighet for at dynamoen er defekt

Utslitt lamellplate, må ha ny clutch.

Den sitter under den svarte lista som vindusviskerene kommer ut i fra. Du tar bort den og tar ut viskermotoren. Så ser du en svart boks. skru av lokket på den og du ser vifta. Er en grei jobb.

Standard på vw at det kommer mye dritt inni føringsarmene på viskerne og dermed så setter de seg fast. Må tas ut, pusses rent igjen og smøres så er det i orden. Ville fått ordnet det ganske snart for du kan ødelegge viskermotoren din.

Muligens defekt tempføler.

Må ha vanlig tolvkantpipe, det vanligste er 6 kant. Er nok ikke torx. Blir lettere å si om du legger ut bilde.

Hvordan er varmen fra varmeapparatet da? Få skiftet temp føleren du, kan være så enkelt ja.

Termostaten, hva står temperaturmålern på?

Går bra det, bare pass på og ha med eu lappen i bilen for det registreres ikke at den er godkjent hos vegvesnet på dagen

Det er jeg ikke helt sikker på hvor den sitter. Muligens en plass langs med torpedoveggen. Pleier som regel og sitte ganke greit til disse

Bør få lest ut eventuelle feilkoder som kan ligge lagret på motoren. Høres ut som defekt lambasonde eller luftmassemåler.

Kan være flere ting. Dårlig kontakt i armaturen pga mye dritt rundt bensintanken. Brudd i kretsen på målearmen eller at armen sitter fast siden den står på fullt hele tiden. En mulighet til er også defekt måler på speedometeret. Det skal stå 5 volt inn på armaturen til bensinmålern.

Om du har vasket mye nedi motorrommet så er det nok rimelig fuktig i fordelerlokket. Skru opp det og se om det er rusta nedi der. Du kan også ohme pluggledningene og sammenligne verdiene, disse skal være nesten like.

Er det gnist på pluggen da? Kan være defekt tenningsmodul eller sluttsteg som det også kalles. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1777054&CarReference_ID=2280&CategoryType_ID=1 slik en, ganske dyr.

Kjenner godt til hvor trangt renault liker og lage det på den siden hvor registerreima sitter. Du må ta av plastikkdekselet inni hjulbua for å komme til. Mener å huske at du ser strammehjulet der og få satt på ei skralle. Du bør også tegne opp hvordan reima går slik at du ikke står på bar bakke når ny reim skal monteres.

Hvordan ser jordingspunktet fra batteriet ut. Skjer at de kan ruste opp slik at det blir dårlig kontakt.

At du skal få vite hva feilkoden er. Spørs jo hva det er siden katalysatoren kan være tett om det er riktig det de sier da. Er bare og få slettet igjen feilkoden på airbag systemet, får ikke ødelagt noe ved å bare kutte strømmen. Er du helt sikker på at du har sentrallås, vet at det er mulig og få uten selv på nyere biler for at den skal bli billigere. Når det er noe feil på sentrallåsen så pleier det kun og være ei og ei dør som det ikke virker på. Jeg er ikke skråsikker på dette og tør ikke påstå helt om du har sentrallås eller ikke

Kan være lekasje på en eller flere dyser slik at den/de står å drypper hele tiden og da blir det tenningsbank. Da må dysene overhales. 50 grader er altfor lavt, er nok en sliten termostat som har skylda. Lite greie på mercedes så vet ikke hvordan det er å skifte termostat der.

Du bør få vite hva feilkoden sier og ikke bare få vite at det og det må skiftes. Om for eksempel katalysatoren er defekt og den kan bli delvis tett så burde du merket det ganske godt. Fusking osv.. Hvorfor skifter du sikringene når de er hele er mitt spørsmål til deg. Jeg regner med at det er slik at det blir feilkode på airbagen fordi du kutter strømmen til systemet når du tar ut sikringen. Har du flere nøkler som du kan prøve med på sentrallåsen? Kan være defekt mottaksantenne i bilen som tar i mot signalene fra nøkkelen. Prøvd og skifte batteri i nøkkelen? Vet også på vag at det sitter en egen komfort styreenhet i gulvet på førersiden. Ekstremt dumt plassert. Denne kan kortslutte om gulvet er veldig vått eller fuktig over lang tid. Noe som ikke er lett å ungå nå når det er vinter. Virker kupelyset ditt? Er vindusheisene dine i orden? Det er nok ikke bare du som opplever feil på bilen din da andre bilmerker også har sine kjente feil.

Sitter en temperaturføler på den ja som gir info om temperaturen til motoren som igjen regulerer hvor mye bensin den skal få. Jeg ville prøvd og skifte denne først. Er ikke sikker på hvor den sitter på bilen din. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=567198&CarReference_ID=1902&CategoryType_ID=1 Sitter også en slik der, tomgangsregulator. Kan hende denne trenger en rens for det samler seg en del olje i de.