himself8

Fikk et tips om å bytte rotor/fordeler/olje/tennplugger å evt lambasonde? Høres det fornuftig ut?

Men temperatur viseren inni bilen som er koblet opp mot den viser jo helt riktig? Så har dårlig tro på den.

Er en 1996 mod, å motorkode vet jeg ikke hvor jeg finner men her er ut ifra vognkort: - Merke: 4011 Mitsubishi Modell: Lancer Type: CJ0 Slagvolum(cm3): 1299 motoreffekt(kW): 55,00 Drivstoff: 01 Bensin - altså en Mitsubishi Lancer 1.3L GLX 96mod mer en det har jeg lite peiling på :P

Er jeg faktisk også usikker på :P

Eneste jeg finner er kjølevæske temperatur sensor, finner ikke drivstoff temperatur sensor?

Hmm, hvordan skal jeg forklare det :P Alt virker å høres jo helt normalt, men ikke tegn til at den vil tenne når det er kaldt. Som sakt, når bilen er varm kan jeg jo stoppe å starte den uten problem. Så startern er vel helt god den også vil jeg tro? :)

Hvordan får jeg sjekket dette? Å skal motoren da starte når den blir dyttet/slepet igang?

Det er jeg usikker på :/

Hei, får ikke start på min super 1.3 Lancer (bensiner) når det er kaldt. Den må slepes igang å når den blir varm kan jeg stoppe å starte den uten problem. Noen som har vært borti dette problemet før? Å evt. hva kan jeg gjøre for å prøve å løse dette problemet? På forhånd takk :D

Takk takk :) Men er du sikker på at det skal på varm motor? Kan den ikke ta bunntenning da?

Hvor mye diesel/parafin om jeg hiver på 4L olje? Å hvor lenge ska jeg kjøre det rundt?

Hei, har kjøpt meg en blazer hvor den tidligere eieren har vært smart å hatt smørefett i oljen sikkert for å dempe støy. Men for ett par dager siden når jeg tok av topp dekselet kom det fram hva han hadde gjort. Det var sikkert 1 til 2mm med smørefett smurt utover alt. (sikkert derfor oljefiltret eksploderte rett etter jeg hadde kjøpt den, å oljen var tykk som grøt) Noen som har noe ide om hva jeg kan "flushe" motoren med for å få renset ut alt smørefettet? Har prøvd vanlig olje flushing uten hell :( Er en chevrolet blazer s-10 sport 4,3L v6. om det spiller noe rolle :P