Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene ' volvo 740'.
Fant 3 resultater
-
Hei! Som emnet forteller, så har jeg et utrolig surt problem. Saken er den at på fredag for to uker siden funket viften perfekt, og har aldri hatt problemer med den tidligere. Men så kom mandagen (to dager etter) hvor jeg på morgenen fyrte opp bilen og skrudde på vifta. Hørte ikke om den gikk på eller ikke da dette er en rutinesak. Men når jeg skulle til å kjøre ca 10 min etterpå så var det fortsatt iskaldt i bilen og viften lagde ikke lyd. Har sjekket ALLE sikringene og tatt ALLE ut og inn i tilfelle det var dårlig kontakt, men vifta funker fortsatt ikke. Ikke trekker den strøm heller da volt og turtall er identisk om den er av eller på fullt. Hva kan dette være? Skal sies at bilen ikke har blitt kjørt mer enn 1-2 dager i uken så det har vært nokså høy relativ fuktighet i bilen. Men jeg har kokt bilen med en byggvarmer i tre dager i tilfelle det var noe fukt som kludret med det elektriske men dette hjalp heller ikke. Har ikke særlig lyst å bytte vifta da de er så dyre, så er det noen her som har noen forslag? Virker rart at viften skal ha gått i stykker av seg selv når jeg ikke har brukt bilen? 1991 Opel Vectra 2.0i 116HP sedan
-
Jeg byttet olje og filteret i dag, og hadde samtidig av gasspjeld huset for � komme lettere til � bytte en vakum slange til resirc ventilen. Etter jeg haddde byttet olje � pr�vde � starte bilen dauet den ganske fort, og eg fant ut at eg hadde glemt � koblet p� ledningen til gasspjeldet. Koblet p� ledningen og startet og motoren begynte � g� sinnsykt ugjevnt, den gikk fra ca 600-2000rpm opp og ned. S� etter ca. 2min roet den seg litt holdt seg p� 800rpm men den gikk fremdeles ugjevnt, tok en kj�re tur og merket bilen manglet litt kraft den ladet maks 0.5bar istedenfor 1bar som den pleier. Parkerte bilen igjen og sjekket feil koder, og fikk random misfire kode p� alle cylindrene. P� dette tidspunktet var motoren av og jeg kunne h�re masse knirke lyder fra motoren, �pnet panseret og merket at det veldig mye varme, samtidig ser jeg at cat'en/downpipen r�dgl�der! da hadde motoren v�rt av i kanskje 4-5min. jeg hadde heller ikke kj�rt hardt og lenge f�r dette, maks 5min en tur rundt nabolaget. Skj�nner ikke helt kordan dette kan ha skjedd? kan det v�re noe med gasspjeldet som har hengt seg opp? Viss den f�r for lite luft vil den da generere mer varme enn vannlig?(trodde kanskje det var omvendt?) Bilen er Audi A4 02 1.8T og oljen eg brukte var 5/50w.
-
SOm tittel sier. Jeg er på jakt etter bil. Jeg har ca. 160000kr og bilen bør heller ikke være godt mye mer enn 50000km. 1.6 liter pjuskete greier er ikke aktuelt. Spør jeg om det umulige? Er det noen som har tips eller kommentarer?
