ralf2

Og 220nm. Så hvis du skal opp til 180hk og samtidig under 220nm så må det vel bli noe uten turbo.

At differ i biler med orginaleffekt og uten sperre går i stykker har kansje noe med å gjøre at det børnes mye på et hjul....:wonder: Da er det jo planethjula det går hardt utover.

Mener å huske at du ikke trenger å bruke fjærklemmer forran på 140. Ha en jekk under bærearmen når du løsner det som trengs og deretter er det bare å slippe den ned. Senkefjærer er jo greie å få på. Husker ikke om jeg har montert orginal fjærer så vet ikke om det er nødvendig da.

Jeg fikk godkjent min når jeg hadde den i en 145. Det var fordi BT ikke kikka på nm men bare hk og da går det jo fint. Har ikke godkjent den i 142n siden det virker som om BT har blitt litt mer skjerpa på slike ting i det siste. Er noen fler som har det godkjent rundt omkring, men vet ikke om de har fått det til med alle kort på bordet. Er også en med T4 motor som sier han har papirer, og om det ikke er en tuv-godkjenning er vi kansje kommet litt videre.

Dette var gøy. Veldig bra at politiet er med på dette. Hadde jo vært moro å sett Excursionen til politiet utpå. Får håpe de prøver seg på isbanen som kommer:race

17" plåt med gromkant:happyhappy: Er 5/108 fortsatt eller? Må kansje bestilles på volvo... Hvis ikke må en jo få bytta med 4 XC90 eiere. Må høre med dekkmannen min.

Tenker jeg stiller denne gangen og:driving

Blei 7000,- for trutrack i min inkl. arbeid og bytte av utveksling. Syntes det er billig for det har jo stort sett gått mye mer penger andre steder på bilen. Og ikke minst digg å vite at det er i orden baki der.

Er vel denne det er interesse for tror jeg. Har funnet en i 1/43 https://pogaimport.secure.flexiweb.no/productview/19443722/ Og disse er i 1/24 http://www.volvo200.org/accessoires/madeinfinland.htm

Nye typen med runde lykter?? Er det ikke gammel=runde og ny=firkantet:wonder: Breddet panser?? Er 1/10 i rc ja. Det lages vel veldig lite modellbil i 1/10

Jeg ville jo egentlig mest ha en 142 siden det er det jeg har i 1/1 men det er nok størst marked for 242 så det blir nok den de lager først og fremst. Men er jo egentlig bare fronten og bakparten som ville blitt forskjellen i modellstørrelse så det er jo lov å håpe.

Maila med Kamtec i England i dag og spurte om de hadde noen planer om Volvo 242. Fikk svar at det hadde vært en del interesse for den og at de var på utkikk etter en modell de kunne bruke for å måle på. Trengte ikke være 1/10 men jo større og bedre kvalitet jo bedre blir ferdig resultat. (Vet ikke hvorfor de ikke prøver å få tak i en bil i 1/1 men de syntes kansje det er greiest med en modell) Men de ville i hvertfall gjerne ha linker til hvor de kunne få tak i en 240 modell. Har søkt litt rundt og finni noen i 1/43 men om noen har funnet større så legg ut en link. Det vil jo selvfølgelig ta litt tid, men eneste de svarte var at det blei etter jul.

Dette var moro.:cocain: Hadde vært kjempebra om vi kunne få til dette jevnlig og ikke minst når det blir bane på Flittig.:thumb

Vet ikke hvordan det er med passform. Men du må i hvertfall lage nytt hull til girspak og tette det gamle. Mulig du også må bygge om tunnelen. Blir i hvertfall kapping og sveising. Dørene hadde ikke jeg bytta siden de er fine for banekjøring, men det er jo ikke formålet med bilen din. Servo tror jeg er vanskelig å få tak i. Kansje Sverige... 164 servoen må moddes litt for å passe, står en annen plass på forumet.

Ikke så rart det. De er bak. Er en hvit plastskrue bak på hver side av speedometer"kassa". De kan du skru for hånd. Det meste annet sitter vel med muttere på baksiden hvis ikke jeg husker feil. Ta en kikk med lys så finner du nok ut av det.

Hvor store blir skivene? Eller hva blir minimum felgdim? Tenker på noe i den duren der jeg og, men er litt synd å ikke kunne ha på bredda stålfelg.

Passer i toppen men ikke i bunn. Må i tilfellet bytte om foringene i bunn, men er ikke sikker på om diametern er lik.

Fin høyde på din Hunder å førr. Kunne du tatt et mål fra senter felg til skjermbue og opp til underkant list. Må ha opp til lista siden jeg har høye skjermer. Hadde vært interessant å sett forskjell.

Les post 3 og 4. Det kom ikke fram der at de var hjemmelaga og mulig fler ikke skjønte det. Derfor spurte jeg. Ser heller ikke hvorfor det skal være så galt å forklare ting riktig. Mye av grunnen til at vi er her er jo for å få tips og hjelpe andre:peace:

Klaffe 142 mente vel ikke forskjellen arm eller bru. Men at det ikke heter fjærskål. Kan godt kalle det det, men om du står på delelageret å skal ha delen så er en fjærskål den som står på 240, og nedre delen på en 140, en bærebro. Er det ikke greit å kalle en spade for en spade så slipper vi misforståelser. :peace: Å så sier vi oss ferdig med den saken

Er et bra prosjekt det her. Må få no bilder av bremsene forran og festet/adapterplate.

Blir veteran. Hvis ikke jeg tar feil er det noe med om man bytter nok store deler til nyere så blir det nyere årsmodell. Vet ikke hvor grensa går men. Men hvis du tenker veteran/vanlig men samme årsmod så har det ikke noe å si. Der er det bruken som avgjør. Hverdagsbil/hobbybil.

Sikkelig rå var den nok ikke, men den var godkjent med 230fk Med 136hk selv om det egentlig ikke går i 140 pga at nm er for mye. Men det kikka BT heldigvis ikke på:D Poly foringer, 1031, 1/2 lastebil ic, bilstein, lesjøfors, green stuff klosser og forsterka? ebc skiver, og 3"jt. Det er vel stort sett det som var på bilen. Nå er delene over i 142n og bilen klappa sammen pga rust. VS kom først.. for de som lurte. Men jeg hadde faktisk best 60foot.. og han 94km/t mer over mål:well:

Skulle gjerne hatt lave skjermer til min men det er heller ikke lett å få tak i. Men de er også kortere i hjulbuen så mulig jeg bare kommer til å bygge om de jeg har.

Ligger flere filmer av audier på den sida der med 450 og 600hk blandt annet, og et helt likt klipp også hvor det står 11,7sek. http://www.youtube.com/watch?v=yo8AeVECXFE Så det er nok dette som er sannheten