ralf2

Får jo 4 punkt med samme type lås som 3punkt og de er da godkjent for bruk på vei, men ikke i løp i følge bruksanvisninga som fulgte med mine belter. Men om bt vil godkjenne monteringa er vel en annen sak. Er vel lettere å komme seg ut av et 4 punkt til rallybruk en et vanlig 3 punkt. Når låsen er åpna er det jo ingenting å henge fast i. 4punkt til gatebruk derimot er mulig lettere og sette seg fast i, siden det kun er delt på midten. Jeg tror heller grunnen til at 4/6 punkt med vrilås ikke er godkjent for vei er at hvis man kommer borti låsen kan plutselig belte være åpent. Det er også mere tungvint å ta på seg og egner seg "dårlig" i "familiebiler". Men for "profesjonelle" brukere er det klart best. Anngående godkjenning av bur er det jo mulig å få hele bilen tuv-godkjent. Da kan du få med andre bremser, motor, hjul, effekt, stoler, belter osv i samme slengen. Er ting gjort ordentlig er ikke det umulig og med tanke på alle kronene vi putter i bilene er det ikke så dyrt. Flere biler her i fjorden som er det. bla helge viks bmw med over 1000hk. Er disse som driver med det http://www.ssperformance.no/side2.htm

Det blir ikke 1,87% reduksjon men hele 0,000187% reduksjon:blunk: ( 1000tonn er jo 1 000 000kg)

Kan være stoppeskruene står langt ut?? Jeg har i hvertall ikke vært borti bil med mindre svingradius. Kan nesten snu på vanlig vei uten å rygge. Kan jo ikke sammenligne med en bil med mindre akselavstand. Får ikke målt siden bilen står på bukk.

Nei, var fin å kjøre med, og så fikk jeg jo servo og. Nå er det jo ikke mye man svinger langs veien så det funker jo selv om de ikke svinger riktig ved mye sving. Blei mer presis styring men ikke så god svingradius. 140 har jo veldig liten radius orginalt. Men det er ikke umulig å få en tannstang med mere utslag en den jeg hadde. Skal bestille kit til broderns impala ettehvert fra http://www.unisteer.com/mm5/merchant.mvc De lager også tannstang på mål, så kan være jeg vil ha det på 142n. Hadde vært digg med kort styring og servo men vet ikke om det finnes i snekke. Eller har jeg sett det på nettet tro:wonder: må leite litt. Hadde ikke det på eu så fikk ikke prøvd det ut.

Hjelpesnekka står på høyre side. Kan ikke justeres. Er foringa gåen må den byttes.

http://www.bilforumet.no/140/168041-prosjekt-volvo-142-b230fk.html Ligger bilde der av min. Er fk men de er helt like utsendemessig Bare spør hvis det er noe spes du er interessert i.

Kjente vanlige feil??? Nei egentlig ikke noe spes jeg kan komme på. Må være foringa på hjelpesnekka kansje. Ofte slitt/slakk. Mener å ha hørt om servo på de siste mod eller så er det 164 som har det men er nok ikke det letteste å få tak i. Forgasser til insprøytning. Du må jo legge opp en bensinslange til for du må ha retur på inspøytning. Hele ledningsnettet fra insprøytningsmotorn må også følge med for i forgassermotorn er det vel ikke stort flere ledninger en en til starter, dynamo og coil. Kommer kansje litt ann på hvilken motor du vil bytte til men jeg hadde valgt en med elektronisk og ikke mekanisk insprøytning. 240 motor passer ikke rett over. Må bygge motorfester/girkassefeste, modifisere bunnpanne og girkassetunnel, mellomaksel og noen småting til. I denne tråden står det litt: http://www.bilforumet.no/140/168041-prosjekt-volvo-142-b230fk.html

Her er vel det jeg tror du mener men trenger jeg den ekstra plata i forslag A hvis ikke jeg sveiser de grønne til bilen?

Har fått med plater men tenkte på om jeg må sveise til karosseriet eller om jeg bare kan ha en plate på hver side av karosseriet. Skal ikke kjøre løp med bilen så det trenger ikke være godkjent sånn sett. Har også 2x skjøtehylser men 1440mm til 2000mm (1,44m og 2m) er de ikke...

Skal bygge bur i volvon i disse dager. Har kjøpt selvbygger fra pedersen racing. Har sånn nogenlunde for meg hvordan:wonder: men om noen har tips og bilder så tar jeg gjerne imot. Hadde tenkt å kunne skru det ut så løsninger på hvordan buret er festa i gulv osv. er veldig interessant. Er riktignok en 142 men tror det er fler med 240 som har bur og buret er jo det samme så da legger jeg tråden her.

Fikk ny mellomaksel fra Powertrain i dag. Hel aksel til volvo 142. Har bytta til tremec kasse og den er en del lenger en volvokasser og da blir akselen 118cm c/c kryss.

Låner tråden litt. Hvor får man tak i truetrack til volvo?